“A Delta sempre toma suas decisões de frota com os nossos clientes em mente. Ao fazer isso, consideramos um balanço de eficiência econômica, integração de rede, custo total de propriedade e experiência geral do cliente”, disse Luciano Macagno, diretor da Delta para o Brasil. “O A330-300 continuará a fornecer uma experiência excepcional ao passageiro em uma aeronave completamente nova.”

O A330-300 terá 34 assentos com poltronas-cama da cabine Delta One com acesso direto ao corredor para todos os passageiros. A aeronave também tem telas de entretenimento pessoal de grandes dimensões, permitindo que os viajantes aumentem sua produtividade e descanso, assim como a experiência do sistema de entretenimento a bordo de áudio/vídeo sob demanda. Clientes da Delta voando na cabine Delta One desfrutarão de refeições aprimoradas, inspiradas pela cozinha latino-americana, feitas pela chef Michelle Bernstein harmonizadas com vinhos refinados escolhidos pela Master Sommelier Andrea Robinson.

A aeronave para 293 passageiros também inclui 40 assentos Delta Comfort+ e 219 assentos na Main Cabin. A mais recente melhoria da Delta incluiu a introdução de novos kits de sono e diversas outras cortesias para os passageiros acomodados na Main Cabin em voos de e para o Brasil. Os clientes que voam na Delta Comfort+, serviço econômico premium da Delta, têm como benefício até dez centímetros adicionais de espaço para as pernas e 50% a mais de reclinação do que os assentos padrões da Main Cabin da Delta, cerveja e vinho cortesia, lanches e embarque prioritário. Outras iniciativas de produtos que serão lançadas em toda frota internacional da Delta incluem a expansão de seu serviço de Wi-Fi.

Você quer saber mais detalhes dessa mudança?? Vejam o que muda com a chegada do A330 no seguinte relato:

Delta: Airbus A330 na rota Rio de Janeiro – Atlanta, o que muda!

Se você quer saber qual é a diferença entre as diferentes classes mencionadas nesse artigo, confira o seguinte relato exclusivo:

Delta Air Lines: Conheça as três classes do Boeing 767-300ER

A aeronave não é a mesma, mas os serviços e classes da Delta não mudam!

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Em outubro do ano passado, a Delta substituiu o Boeing 757-200 pelo Boeing 767-300ER na rota Brasília – Atlanta (confira o relato clicando aqui).

A mudança resultou em uma aeronave mais moderna, mais confortável e reformada!

Depois dessa mudança, tive a oportunidade de voar nas três cabines do Boeing 767-300ER (confira o comparativo entre elas aqui: Delta Air Lines: Conheça as três classes do Boeing 767-300ER).

No relato de hoje meu objetivo é mostrar para vocês um comparativo entre as Classes Executivas das duas aeronaves.

Confiram essa enorme evolução!

1. As principais diferenças

Antes de falar das diferenças propriamente ditas, gostaria de esclarecer que as comparações deste relato são baseadas em voos que tiveram pouco mais de um ano de intervalo entre eles.

O primeiro, no Boeing 757-200, entre Atlanta e Brasília, ocorreu em junho de 2014.

Já o segundo, no Boeing 767-300ER, também entre Atlanta e Brasília, ocorreu em julho de 2015.

Após esse esclarecimento, vamos às diferenças.

A primeira diferença entre as aeronaves é a largura da fuselagem: o 757 tem fuselagem estreita, enquanto o 767 tem fuselagem larga.

Talvez você esteja se perguntando: “e o que isso significa na prática?” Bom, na prática, a aeronave de fuselagem larga:

• É maior
• Tem dois corredores
• É mais ampla e dá uma sensação menor de confinamento
• Sofre menos com as turbulências
• entre outras vantagens

No caso específico das aeronaves utilizadas pela Delta na rota Brasília – Atlanta, as diferenças na Classe Executiva são as seguintes:

A tabela acima mostra as principais evoluções trazidas pelo Boeing 767-300ER, mas outras diferenças poderão ser notadas nas fotos deste relato.

Por fim, a imagem abaixo mostra a diferença de layout entre as duas aeronaves:

2. Fotos comparativas

Abaixo utilizarei fotos para mostrar as principais diferenças entre as duas aeronaves.

Sugiro que você clique nas fotos para vê-las ampliadas.

2.1. Assentos

• Boeing 757-200

• Boeing 767-300ER

Como vocês puderam ver, os assentos do Boeing 767-300ER estão novinhos em folha. A aeronave foi reformada e conta com a no classe executiva Delta One.

Além do melhor estado de conservação, a combinação de cores deixa o visual bem mais agradável.

2.2. Assentos reclinados

Nas fotos abaixo comparo a reclinação do assento do Boeing 757-200 com a do Boeing 767-300ER.

A diferença é gritante e o conforto proporcionado pelo assento cama do Boeing 767-300ER é incomparável!

2.3. Comandos dos assentos

As fotos abaixo mostram a diferença entre os comandos utilizados para regular os assentos.

Nesse caso, as funções são bem parecidas.

2.4. Tela do sistema de entretenimento

Abaixo, comparo as telas dos sistemas de entretenimento das duas aeronaves.

No caso do Boeing 757, como os assentos não possuem estrutura fixa, a tela fica no braço do assento.

No 767, a tela fica na estrutura fixa do assento da frente.

A tela do Boeing 767 é um pouco maior e a qualidade da imagem é um pouco melhor.

2.5. Espaço entre assentos

Abaixo mostro a diferença de espaço entre assentos.

Em ambas as aeronaves o espaço é bem razoável. Porém, os quase 60 cm a mais do 767 unidos à reclinação de 180° tornam o assento imbatível!

2.6. Amenity Kit

Em uma situação normal, os Amenity Kits seriam os mesmos. Porém, quando voei na Delta One do Boeing 767-300ER, a Delta tinha acabado de lançar o novo Amenity Kit da Classe Executiva. Por essa razão, aproveito para mostrar o que mudou!

• Amenity Kit antigo (Boeing 757)

• Novo Amenity Kit (Boeing 767)

3. Conclusão

Como vocês puderam ver, a evolução da Classe Executiva foi enorme com a chegada do Boeing 767-300ER.

A mudança foi ainda maior devido à reforma do 767 que passou a contar com a nova Classe Executiva Delta One. O 757-200 que era utilizado na rota Brasília – Atlanta contava com a antiga Classe Business Elite.

Definitivamente, as duas mudanças juntas trouxeram uma nova experiência para os passageiros da Classe Executiva da Delta Airlines.

Em breve, a rota Brasília – Atlanta será substituída pela rota Brasília – Orlando. A princípio, a Delta voltará a utilizar o Boeing 757. Resta-nos torcer para que as aeronaves sejam reformada e contem com a Classe Executiva Delta One.

O que vocês acharam das mudanças? Compartilhe sua opinião conosco!

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Neste relato, trazemos um comparativo das três classes de serviço oferecidas pela Delta no Boeing 767-300ER que faz a rota Brasília – Atlanta.

Reunimos, neste post, informações e links sobre as avaliações que fiz da Classe Econômica, da Delta Comfort+ e da Classe Executiva (Delta One).

Confira!

1. Introdução

Atualmente, a Delta utiliza o Boeing 767-300ER nas rotas:

• Brasília – Atlanta
• São Paulo – Atlanta
• São Paulo – Detroit

E uma aeronave muito parecida, o Boeing 767-400, nas rotas:

• São Paulo – Nova York
• Rio de Janeiro – Atlanta

2. Comparativo

A tabela abaixo compara as três classes do Boeing 767-300ER que faz a rota Brasília-Atlanta:

Nos links abaixo vocês podem conferir cada das avaliações que deram origem a esse comparativo e tirar suas próprias conclusões!

Você ainda pode conferir minhas outras experiências voando Delta nos links abaixo!

• Delta: Como é voar na Classe Econômica do MD 90!
• Como é voar na Delta Comfort+ do Boeing 717-200
• Como é voar na Primeira Classe do MD-88 da Delta
• De Chicago a Atlanta: Metrô, Aeroporto O’Hare/Chicago e Econômica da Delta (Airbus A319)
• Como é voar na Classe Econômica da Delta (voo doméstico nos EUA – Boeing 757-200)
• Como é voar na Classe Executiva da Delta (Business Elite) – Boeing 757-200
• Como é voar na Primeira Classe do CRJ900 da Delta
• Como é voar na Classe Executiva do 767 da Delta (Nova York para São Paulo)

Esperamos que vocês curtam os relatos e que eles sejam úteis na preparação da próxima viagem pela Delta Air Lines!

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O post de hoje é bem curtinho! Gostaria de compartilhar com vocês um link disponibilizado pela Delta Air Lines que permite fazer um Tour Virtual no Boeing 767 que opera as rotas entre o Brasil e os Estados Unidos!

Para fazer o Tour, basta clicar no seguinte link: Tour Virtual no Boeing 767 da Delta.

Observação: o que eles chamam de First Classe no Tour é, na verdade, a Classe Executiva. Vejam algumas capturas de tela:

Classe Executiva

Classe Economy Comfort

Classe Econômica

Cabine com luzes apagadas

Também é possível ver como as cabines ficam com as luzes apagadas. Para isso, basta clicar no ícone com o desenho de uma lua, na parte de cima da tela:

Vejam como fica a cabine da Classe Executiva:

É isso pessoal! Achei esse Tour bem bacana, ajuda a matar algumas curiosidades antes do voo!

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