“A Delta sempre toma suas decisões de frota com os nossos clientes em mente. Ao fazer isso, consideramos um balanço de eficiência econômica, integração de rede, custo total de propriedade e experiência geral do cliente”, disse Luciano Macagno, diretor da Delta para o Brasil. “O A330-300 continuará a fornecer uma experiência excepcional ao passageiro em uma aeronave completamente nova.”

O A330-300 terá 34 assentos com poltronas-cama da cabine Delta One com acesso direto ao corredor para todos os passageiros. A aeronave também tem telas de entretenimento pessoal de grandes dimensões, permitindo que os viajantes aumentem sua produtividade e descanso, assim como a experiência do sistema de entretenimento a bordo de áudio/vídeo sob demanda. Clientes da Delta voando na cabine Delta One desfrutarão de refeições aprimoradas, inspiradas pela cozinha latino-americana, feitas pela chef Michelle Bernstein harmonizadas com vinhos refinados escolhidos pela Master Sommelier Andrea Robinson.

A aeronave para 293 passageiros também inclui 40 assentos Delta Comfort+ e 219 assentos na Main Cabin. A mais recente melhoria da Delta incluiu a introdução de novos kits de sono e diversas outras cortesias para os passageiros acomodados na Main Cabin em voos de e para o Brasil. Os clientes que voam na Delta Comfort+, serviço econômico premium da Delta, têm como benefício até dez centímetros adicionais de espaço para as pernas e 50% a mais de reclinação do que os assentos padrões da Main Cabin da Delta, cerveja e vinho cortesia, lanches e embarque prioritário. Outras iniciativas de produtos que serão lançadas em toda frota internacional da Delta incluem a expansão de seu serviço de Wi-Fi.

Você quer saber mais detalhes dessa mudança?? Vejam o que muda com a chegada do A330 no seguinte relato:

Delta: Airbus A330 na rota Rio de Janeiro – Atlanta, o que muda!

Se você quer saber qual é a diferença entre as diferentes classes mencionadas nesse artigo, confira o seguinte relato exclusivo:

Delta Air Lines: Conheça as três classes do Boeing 767-300ER

A aeronave não é a mesma, mas os serviços e classes da Delta não mudam!

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A Delta Airlines anunciou por meio de nota que fará melhorias no serviço Wi-Fi oferecido a bordo de suas aeronaves.

Um novo sistema via satélite (2Ku) substituirá o atual sistema ar-terra em mais de 250 aeronaves que fazem voos de longo curso domésticos e rotas para América Latina e Caribe. Haverá melhorias na velocidade de conexão e na cobertura do serviço.

A provedora de serviços GOGO começará os trabalhos em 2016 atualizando, inicialmente, as aeronaves que fazem voos domésticos de longo curso e que já utilizam o sistema ar-terrra.

A Delta também apoiará a GOGO no desenvolvimento da próxima geração da tecnologia ar-terra que passará a equipar suas aeronaves que fazem voos domésticos de curta distância. O objetivo é melhorar a experiência dos passageiros que necessitam de maior velocidade de acesso à Internet durante o voo.

O sistema via satélite (2Ku) será instalado nas seguintes aeronaves:

• Boeing 757-300
• Boeing 757-200
• Boeing 737-900ER
• Boeing 737-800
• Airbus A319

No início de 2016, o sistema 2Ku também será oferecido nas aeronaves Airbus A321 que passarão a integrar a frota da companhia. Futuramente, esse sistema equipará os Airbus A330-900Neo e A350-900 que também farão parte da frota da Delta.

Wi-Fi Internacional

A Delta completou a instalação do sistema satélite já existente – o Ku-band – em mais de um terço de sua frota que realiza voos internacionais e, até o final de 2015, 85% dessa frota estará equipada com o sistema.

Ao final do primeiro semestre de 2016, toda a frota internacional, incluindo os Boeings 777, 767, 747, Arbus A330 e Boeings 757 que fazem voos transoceânicos, vão oferecer Wi-Fi a bordo.

A implementação de Wi-Fi a bordo em cerca de 150 aeronaves vai expandir para quase 1.000 o número de aeronaves equipadas com o serviço.

Você já utilizou o serviço Wi-Fi a bordo da Delta? Conte-nos sua experiência!

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A nova Classe Executiva disporá de:

1 – Assento cama com 200 cm de comprimento com inclinação de 180º:

• Cama de 200 cm de comprimento totalmente horizontal
• Grande espaço privado. Lugares individuais com separador para as filas centrais
• Acesso direto ao corredor
• Tela tátil individual de 15,4″
• Comando individual com tela tátil de 4.2″
• Repousa-cabeças ajustável
• Ajuste regulável das almofadas lombares e dorsais com função de massagem
• Auriculares com isolamento de ruídos
• Luz de leitura individual
• Conector universal de energia (UE, USA, UK)
• Conector Apple para carregar, escutar e visualizar os seus próprios conteúdos
• Porta USB para carregar, ouvir e visualizar os seus próprios conteúdos
• Uma iluminação para cada momento
• Espaços pessoais ao alcance da mão
• Mesa cocktail e grande mesa giratória que permite levantar-se em qualquer momento
• Telefone a bordo no comando individual
• Garrafeira

2 – Adega Business Plus:

Durante os voos será possível degustar um excelente seleção de vinhos tintos, brancos e castas da Espanha.

Mensalmente será possível fazer uma desgustação especial, chamada de “A recomendação do Escançã”, realizada por Vinoselección.

Os menus são eleborados por quatro dos cozinheiros espanhóis de prestígio internacional.

São 4 chefs de 2 estrelas Michelin cada um:

– Paco Roncero

– Toño Pérez

– Dani García

– Ramón Freixa

Voos entre Brasil e Espanha:

Infelizmente, o voo entre Guarulhos e Madrid é operado em um Airbus A340-500 que, pelo menos por enquanto, não contará com a nova Business Plus.

O voo entre Galeão e Madrid (IB6024) é realizado em 3 aeronaves diferentes. Em alguns dias da semana ele é operado no Airbus A330-300, em outros no A340-600. Essas duas aeronaves contam com a nova Business Plus. Porém, há dias nos quais esse voo é feito em um A340-200, que não conta com a nova Business Plus.

 

A título de exemplo, vou mostar para vocês algumas informações de um voo IB6024 operado no A330-300:

 

O voo dura pouco mais de 10h e essa aeronave conta com 26 assentos na classe Business Plus com layout 1-2-1!!

Fica a dica. Quando você for comprar sua passagem na Classe Executiva da Iberia, dê preferência para os voos entre Rio e Madrid e fique atento à aeronave que vai ser utilizada no dia da sua viagem!

 

E aí? O que você achou desse post?

Você já viajou na Classe Executiva da Iberia? Conte-nos sua experiência!

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