Em junho de 2014, anunciamos aqui no blog que a Delta iria trocar seu Boeing 757 pelo Boeing 767 na rota Brasília – Atlanta – Brasília.

A pedido dos leitores, fizemos um post teórico comparando o 757 com o 767 que vocês podem conferir no seguinte link: Delta Air Lines trajeto BSB-ATL: o que muda na classe econômica com a chegada do 767-300.

O novo Boeing 767-300 iniciou suas operações nessas rotas no finalzinho de outubro/2014 e, no final de março/2015, tivemos a oportunidade de testar a classe econômica dessa aeronave.

Nesse post contamos para vocês como foi nossa experiência voando no Boeing 767 da Delta Airlines!

Obs.: Vocês também podem conferir como é voar na Classe Delta Comfort+ do Boeing 767-300ER.

1. Breve introdução

Voamos na classe econômica nos dois trechos:

• Ida (Brasília – Atlanta): 27/3/2015 – voo DL 222 – 21h40
  • Assentos: 22C, 22D e 22E

• Volta (Atlanta – Brasília): 5/4/2015 – voo DL 221 – 21h32
  • Assentos: 23C, 23D e 23E

Como houve pequenas diferenças nas experiências da ida e da volta, vamos dar destaque para a experiência da ida e citar alguns aspectos da volta.

2. Check-in aeroporto de Brasília

Chegamos com duas horas de antecedência e o check-in estava super tranquilo. Fomos muito bem atendidos pela Danielle e pelo supervisor Diego.

Apesar de estarem ocorrendo os check-in e embarques dos voos da American Airlines para Miami e da Air France para Paris em momentos muito próximos, o fluxo de passageiros pelos controles do raio-x e da Polícia Federal foi tranquilo.

O terminal de embarque internacional é velho e continua muito ruim. O Duty Free, que fica no subsolo, é pequeno, mas bem melhor que o do desembarque internacional que foi improvisado depois do controle da Receita Federal.

3. Embarque

Como iria fazer esse relato, consegui autorização para embarcar junto com o pessoal da Classe Executiva (Sky Priority) e tirar fotos da aeronave ainda vazia.

4. O Boeing 767 da Delta

O comparativo detalhado entre o antigo 757 e o novo 767 pode ser visto no post: Delta Air Lines trajeto BSB-ATL: o que muda na classe econômica com a chegada do 767-300. Porém, na tabela abaixo fazemos um breve resumo das principais diferenças:

Já voamos na classe econômica e na classe executiva do 757-200 da Delta e o que mais nos impressionou ao entrar no novo 767 foi o estado de conservação da aeronave.

A aeronave, que foi fabricada em 1998, passou por uma renovação e seu interior estava impecável! Podemos dizer o mesmo da aeronave que fez o trajeto de volta (Atlanta – Brasília), fabricada em 1991.

A limpeza da aeronave e a cordialidade do pessoal de bordo também merecem destaque!

Outra enorme vantagem do 767 é o fato de ser uma aeronave de fuselagem larga (wide body). O layout é 2-3-2, com dois corredores, o que permite que mais passageiros tenham acesso direto ao corredor e diminui, consideravelmente, a sensação de confinamento.

4.1. Fotos da aeronave

a. Assentos

Logo que entramos na aeronave, tiramos diversas fotos dos assentos:

b. Espaço para as pernas

Aqui fica um alerta: nossos assentos originais eram: 25C, 25D e 25E. Porém, na hora do check-in, com o intuito de oferecer assentos que, teoricamente, seriam melhores (mais espaço para as pernas), o supervisor da Delta nos ofereceu os assentos 22C, 22D e 22E. Infelizmente, na aeronave que fez o trajeto BSB-ATL naquele dia, o espaço para os joelhos era realmente um pouco maior. Porém o espaço para os pés era muito pequeno:

Claro que esse problema é maior para quem é mais alto (meu caso – 1,87 m) e o alerta é direcionado para esse público! Minha esposa gostou dos assentos, pois era possível colocar as pernas para cima, apoiadas na divisória.

Na volta a configuração da aeronave era diferente. Os banheiros ficavam bem mais para frente e nós ficamos nos assentos 23C, 23D e 23E. O espaço para as pernas era o típico da classe econômica:

A solução para conseguir um pouco mais de espaço é escolher um assento na saída de emergência ou pagar por um assento na Economy Comfort. No mapa de assentos abaixo é possível ver nossos assentos (22C, 22D e 22E) e as duas fileiras que ficam na saída de emergência (20 e 21):

c. Sistema de entretenimento

O sistema de entretenimento possui 18 canais de TV, mais de 300 filmes, além da HBO e do Showtime. Se você não consegue dormir durante o voo, não faltam opções para se distrair. Você ainda pode ouvir músicas, acompanhar informações sobre o voo em tempo real e ler as especificações das diversas aeronaves da frota da Delta.

d. Serviço de bordo

O voo contou com dois serviços: jantar e café da manhã.

Mas, antes disso, logo no início do voo, foi servida uma garrafa de água de 500 ml.

O jantar foi servido às 22h50:

O cardápio foi:

• Prato principal: carne, frango ou salada.
• Bebidas: coca-cola, sprite, água, vinho de caixinha (marca Bristo mundo), sucos minute maid de maçã, laranja, cranberry e tomate.

Depois do jantar foram oferecidos água, café e chá. O café era da Starbucks.

Às 4h20 foi servido o café da manhã.

No cardápio: água, café Starbucks, pão com queijo, Danette, barrinha de cereal e suco de laranja.

Abaixo mais algumas fotos tiradas durante o voo:

e. Algumas fotos da volta

Para finalizar o post, acrescentamos mais algumas fotos do voo de volta.

Nas duas primeiras fotos é possível perceber que a configuração da aeronave é diferente e os banheiros ficam bem mais à frente. Na aeronave da ida, os banheiros ficavam em frente à fileira 22.

5. Conclusão

Tudo correu super bem desde o check-in no aeroporto de Brasília até a chegada em Atlanta.

A aeronave estava novinha, bem conservada e super limpa.

Como pontos positivos podemos citar:

• ótimo serviço de bordo
• grande variedade de filmes
• nova experiência no Boeing 767-300

Como costumamos dizer, os grandes pontos negativos – comuns a todas as classes econômicas que conhecemos – são os seguintes: reclinação limitadíssima do assento e espaço entre assentos muito pequeno. 

Outro ponto negativo é o sabor das refeições que deixou um pouco a desejar.

No geral, a experiência foi boa e, numa escala de 0 a 10, nossa nota para a Classe Econômica do Boeing 767-300 da Delta Airlines, nos assentos da ida, é 7,0 e nos assentos da volta é 7,5.

Se você quiser saber como é voar na Classe Delta Comfort+ do Boeing 767-300ER, confira o link abaixo:

Como é voar na Classe Delta Comfort+ do Boeing 767-300ER

Se você tiver interesse em mais informações, notícias e relatos sobre a Delta Airlines, confiram os posts disponibilizados no link abaixo:

Viajaromundo.com: posts sobre a Delta Airlines

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O post de hoje é bem curtinho! Gostaria de compartilhar com vocês um link disponibilizado pela Delta Air Lines que permite fazer um Tour Virtual no Boeing 767 que opera as rotas entre o Brasil e os Estados Unidos!

Para fazer o Tour, basta clicar no seguinte link: Tour Virtual no Boeing 767 da Delta.

Observação: o que eles chamam de First Classe no Tour é, na verdade, a Classe Executiva. Vejam algumas capturas de tela:

Classe Executiva

Classe Economy Comfort

Classe Econômica

Cabine com luzes apagadas

Também é possível ver como as cabines ficam com as luzes apagadas. Para isso, basta clicar no ícone com o desenho de uma lua, na parte de cima da tela:

Vejam como fica a cabine da Classe Executiva:

É isso pessoal! Achei esse Tour bem bacana, ajuda a matar algumas curiosidades antes do voo!

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