Informações sobre o voo

Voo: BA307

Trecho: Paris Charles de Gaulle (CDG) – Londres Heathrow (LHR)

Data: 6/1/2016

Horário: 10h20

Duração do voo: 1h25

Assentos: 1D, 1F e 2D.

O Airbus A319

Nosso voo foi realizado em um Airbus A319 com duas classes e capacidade para 123 passageiros.

A Classe Executiva/Club Europe conta com 40 assentos no layout 3-3, porém, como as cadeiras do meio são bloqueadas, podemos dizer que o layout é um “falso 2-2”. Veja o assento bloqueado na foto abaixo:

A Classe Econômica/Euro Traveller possui 83 assentos no layout 3-3.

Se você leu nossos relatos sobre as Classes Executivas de outras companhias aéreas como a Air France ou a Austrian Airlines em voo dentro da Europa, já deve saber que o espaço entre assentos e a largura dos assentos não mudam entre as duas classes. Ou seja, tanto na Executiva quanto na Econômica os assentos têm 43,18 cm de largura e um espaço de 76,2 cm entre eles.

Curiosidade: O espaço para as pernas é um pouco maior nas saídas de emergência, que ficam na fileira 10, a última da Classe Executiva.

Na primeira fileira, o espaço para as pernas também é maior:

Nossa experiência

Aproveitamos ao máximo nosso tempo no Lounge da Cathay, por isso, fomos os últimos a embarcar no voo para Londres.

Logo após a decolagem, o pessoal de bordo serviu um snack acompanhado de bebida:

Em seguida, apesar do voo ser bem curto, serviram o café da manhã:

Depois do serviço, começamos a pensar no próximo voo… A expectativa era enorme pelo voo na Classe Executiva do A380 da British (clique e confira)!!

Chegando no Aeroporto de Londres

Depois de um voo bastante tranquilo, desembarcamos no Terminal 5 do Aeroporto de Heathrow e pegamos o ônibus do próprio aeroporto para ir para o Terminal 3:

O ônibus circula por um trajeto próximo às aeronaves, mais um momento fantástico para os fãs de aviação:

Ao chegarmos no Terminal 5, passamos pelo controle de segurança e pela imigração.

Em seguida fomos para a Sala VIP da British (clique aqui e confira nosso post) antes de embarcar para Miami no A380!

Conclusão

Nosso voo foi super rápido e tranquilo. O atendimento dentro da aeronave foi muito bom.

Os petiscos e o café da manhã estavam saborosos e, apesar de tem 15 anos de uso, a aeronave estava novinha por dentro. Imagino que tenha passado por reforma recentemente.

Como vocês viram no início desse post, a largura dos assentos e o espaço entre assentos da Classe Executiva são os mesmos da Classe Econômica. Entretanto, quem voa na Classe Executiva tem check-in e embarque prioritários, acesso à Sala VIP e serviço de bordo bem mais completo.

No geral, nossa experiência com a British foi muito boa!

E você, já voou com a British Airways? Conte-nos sua experiência!

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O post Como é voar na Classe Executiva do A319 da British Airways apareceu primeiro em Blog Viajar o Mundo.

Ficou curioso? Então vamos lá!

1. Informações sobre o voo na Classe Executiva do Airbus A380 da British Airways

Nosso voo (BA0209) foi no dia 6/1/2016 e nos levou de Londres (LHR) para Miami (MIA) em menos de 10h.

Para ficarmos juntos, escolhemos os assentos 52D, 52E e 52F, no upper deck.

Uma curiosidade: A British possui 10 A380-800 novinhos! O mais velho tem 3 anos de uso e o mais novo apenas 6 meses. O avião no qual voamos tinha apenas 2 anos de idade!

O vídeo abaixo mostra um pouco desse gigante dos ares!

Gostou? Então se prepare, abaixo conto mais alguns detalhes sobre essa belíssima aeronave!

2. Algumas características do A380-800 da British Airways (BA)

O Airbus A380 é a maior aeronave comercial do mundo e pode ter várias configurações. A BA optou por quatro classes e capacidade total de 469 passageiros distribuídos da seguinte maneira:

• 14 assentos na Primeira Classe: localizados na parte da frente do andar de baixo (lower deck), com layout 1-2-1 e 198,12cm de comprimento e 55,88cm de largura.
• 97 assentos na Classe Executiva (Club World): 44 localizados no lower deck, com layout 2-4-2, e 53 no andar de cima (upper deck), com layout 2-3-2. Contam com 182,88cm de comprimento e 50,8cm de largura.
• 55 assentos na Classe Econômica Plus (World Traveller Plus): localizada no upper deck, com layout 2-3-2, 96,52cm de comprimento e 46,99cm de largura.
• 303 assentos na Classe Econômica (World Traveller): 199 no lower deck, com layout 3-4-3, e 104 no upper deck, com layout 2-4-2. Contam com 78,74cm de comprimento e 44,45cm de largura.

Você pode conferir o mapa de assentos completo abaixo:

Para saber mais sobre o A380, clique aqui!

Quer saber como foi nosso voo? Então, passada essa parte teórica, vamos ao que interessa.

3. Experiência a bordo da Classe Executiva do Airbus A380 da British Airways

Para atender todos os 469 passageiros, a British conta com 22 tripulantes, além do piloto e 3 copilotos.

Como em todas as classes executivas nas quais voei, as comissárias nos ofereceram diversas bebidas assim que nos instalamos nos assentos. Advinha qual foi minha escolha! Suco de laranja para começar.

Embarcamos cedo para aproveitar a cabine ainda vazia e tirar algumas fotos dos assentos da Classe Executiva para vocês. Vamos conferir?

3.1. Assentos da Classe Executiva do A380 da British Airways

Abaixo um dos assentos. Esse fica junto à janela!

A seguir, algumas fotos dos demais assentos da classe executiva:

A seguir, uma foto do assento completamente reclinado:

A grande vantagem desse assento é que ele vira uma verdadeira cama! Por outro lado, ele é um pouco estreito (50,8 cm) e tem pouco mais de 1,80 m de comprimento, ou seja, eu não conseguia ficar com as pernas totalmente esticadas.

E as fotos não param por aí! Abaixo uma foto da escada que fica na parte da frente da aeronave e algumas fotos que dão uma ideia do espaço e da visão que temos quando estamos sentados no assento da Classe Executiva do A380 British Airways:

3.2. Amenity kit, fones de ouvido e sistema de entretenimento

A seguir os fones de ouvido, o amenity kit (será que teremos sorteio?) e as opções do sistema de entretenimento:

É nesse momento que vem aquela curiosidade: o sistema de entretenimento é bom?

Não, ele não é bom, na verdade, é ótimo! Nós gostamos muito do produto oferecido pela British! Além de jogos, há diversos filmes e músicas.

Como o voo era diurno, aproveitamos para ver vários filmes! Um deles foi o “Perdido em Marte”:

Para quem gosta de conhecer alguns detalhes do assento, as fotos abaixo são essenciais. Destaque para a divisória, já que o passageiro ao lado está em um assento que fica virado para o fundo da aeronave!

A foto abaixo mostra a divisória levantada:

A seguir o controle do sistema de entretenimento:

Abaixo a luz de leitura individual.

Abaixo, compartimentos do assento, tomada e conexão usb:

Por fim, a mesinha aberta e a tela do sistema de entretenimento:

A essa altura você já deve estar se perguntando: Cadê a refeição?

3.3. Serviço de bordo

Bom, primeiramente, vamos às bebidas. Opções não faltavam: whisky, licor, digestivos, cervejas, sucos, refrigerantes, champagne e vinhos.

Agora, já podemos falar do almoço! Ele foi servido pouco tempo depois da decolagem. Havia três opções de entrada, uma sala, três opções de prato principal e sobremesas variadas.

Primeiramente foi servido um snack (“mixed nuts”) acompanhado de uma bebida (ginger ale, no meu caso).

Em seguida vieram a entrada e a salada. A entrada que escolhi foi “Vieiras grelhadas ao molho curry com purê de couve-flor, caviar Oscietra e chutney de passas:

O prato principal escolhido foi o “bife britânico grelhado com alcachofra e risoto de trufas, brócolis roxo e cebolinhas com molho de alho assado”:

Para finalizar, uma sobremesa deliciosa! “Delícia de chocolate e avelã”:

Se você ficar com fome durante o voo, basta ir ao bar que fica disponível durante o voo:

Durante o voo, as comissárias serviram sorvete. Mas eu não peguei e acabei não tirando foto.

Por fim, cerca de 1 hora antes do pouso, um lanche foi servido:

4. Como fomos parar no A380-800 da British

Essa é uma longa história que pretendo contar quando fizer meus relatos sobre os voos de ida (Brasil-França) da American Airlines.

Mas, posso adiantar que foi consequência de um overbooking na Classe Executiva do voo da American Airlines e que, após as péssimas experiências com essa companhia aérea americana, voar pela British Airways acabou sendo um verdadeiro upgrade na qualidade da viagem de volta!!

5. Conclusão

Primeiramente, preciso dizer que tinha uma vontade enorme de voar em A380 e fiquei super satisfeito com a experiência.

A frota de A380 da British é muito nova e a qualidade dos serviços da companhia é bem elevada. Além da experiência no voo, o atendimento nos aeroportos e as Salas VIP da Cathay (em Paris) e da própria British (em Londres) estão entre os melhores que já experimentei.

Voltando ao voo que acabei de relatar, para mim o ponto fraco foi o atendimento do pessoal de bordo. Não foi ruim, mas poderia ser melhor. Tive a impressão que a equipe ainda estava um pouco perdida no A380, que começou a operar na rota Londres – Miami em Outubro de 2015. Essa impressão foi confirmada quando conversei com as aeromoças que me disseram que o A380 não é nada prático para elas e que tinham saudades do Boeing 747.

Os pontos positivos foram:

• Nível de ruído baixo
• Qualidade e variedade das refeições
• Assentos novinhos e que viram cama de verdade (lie-flat)
• Banheiro enorme! Muito maior que os das demais aeronaves nas quais já voei
• Sistema de entretenimento com muitas opções e lançamentos
• Fone de ouvido de qualidade e com redução de ruído

Definitivamente, posso considerar que o overbooking na AA se tornou um verdadeiro upgrade para a British Airways!

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