Confira!

Voo JJ 8065: Madri (MAD) – São Paulo/Guarulhos (GRU)

3/4/2017

Classe Econômica

Assentos 25H, 25J e 25K

1. Introdução

Depois da viagem na Classe Econômica do Boeing 777, chegou a hora de fazer meu segundo voo internacional pela Latam. Dessa vez, a viagem foi em um A350-900 novinho e eu estava muito curioso para conhecer essa aeronave!

2. O Airbus A350-900 da Latam

A aeronave que nos levou para Londres foi um Airbus A350 com apenas 11 meses de uso.

Tentei tirar fotos da aeronave ainda em Madri, mas o ângulo não era muito bom.

Mesmo nessa foto de um ângulo menos privilegiado, o A350 é lindo!

2.1. Características do A350 da Latam

A configuração do A350 da Latam no qual voei (PR-XTC) era a seguinte:

• 30 assentos na Classe Executiva com 187,96 cm (74 polegadas) entre eles e 58,42 cm (23 polegadas) de largura
• 18 assentos Espaço+ com 91,44 cm (36 polegadas) entre eles e 45,72 cm (18 polegadas) de largura
• 323 assentos na Classe Econômica com 78,74 cm (31 polegadas) entre eles e 45,72 cm (18 polegadas) de largura

Na foto abaixo, você confere o mapa de assentos da Classe Econômica (layout 3-3-3):

3. Minha experiência na Classe Econômica do A350 da Latam

3.1. Primeira impressão

A primeira impressão ao entrar no Airbus A350-900 foi ótima: a aeronave era novinha, limpa e, diferentemente dos 787 nos quais voei, a maior umidade da cabine era perceptível!

As fotos abaixo dão uma visão geral da primeira parte da Classe Econômica (fileiras 15 a 34).

A foto a seguir mostra mais alguns assentos da classe econômica do A350 da Latam:

Se você observar os apoios de braço dos assentos, vai perceber que eles são muito mais finos que os de outras aeronaves (você pode compará-los com os do Boeing 777 da própria Latam clicando aqui). Por isso, os apoios são muito desconfortáveis.

3.2. Espaço para as pernas

Como tenho 1,87m, o espaço para as pernas em assentos comuns da classe econômica acaba sendo um problema. O A350 da Latam é pouquinho melhor nesse quesito. Ele tem 2,54 cm (1 polegada) a mais de espaço entre assentos do que o Boeing 777, também da Latam, no qual voei de São Paulo para Londres.

Como você pode ver no canto direito da foto abaixo, quem viaja nos assentos da saída de emergência tem bem mais espaço para as pernas.

Porém, os assentos da saída de emergência são mais estreitos, pois tanto a mesinha quanto a tela do sistema de entretenimento ficam no braço do assento. E, atenção, se os assentos ficarem próximos aos banheiros, a noite pode se tornar ainda mais longa (falei sobre isso no meu post sobre o Boeing 787 da American Airlines).

Um ponto positivo dos assentos são as tomadas individuais!

3.3. Sistema de entretenimento

O sistema de entretenimento é bem completo. Oferece filmes, séries, jogos, informações sobre o voo e imagens das câmeras instaladas na parte externa da aeronave.

A tela tem um tamanho bom e o touch screen é de qualidade.

Um ponto fraco da tela do sistema de entretenimento é que ela não tem regulagem de inclinação. Quando o passageiro da frente reclina muito o assento, a tela fica inclinada demais, o que prejudica a visualização das imagens.

Os fones de ouvido oferecidos pela Latam eram os mesmos do voo de ida (GRU-LHR): descartáveis e de péssima qualidade.

Obs.: além do conector para o fone de ouvido, a tela de entretenimento possui uma entrada USB que pode ser utilizada para carregar seus dispositivos móveis.

3.4. Refeições

3.4.1. Jantar

A primeira refeição servida foi o jantar. As opções eram frango ou massa com pesto.

Depois do frango ruinzinho no voo de São Paulo para Londres, escolhi a massa que estava razoável.

Para acompanhar o jantar, foram oferecidas diversas opções de bebidas.

Logo depois do jantar foi servida uma sobremesa extra: uma barrinha de KitKat!

3.4.2. Café da manhã

O café da manhã foi servido 1h50 antes do horário previsto para o pouso.

O cardápio foi um sanduíche de presunto e queijo, pão e iogurte.

Depois do café da manhã, só deu tempo de terminar de ver o filme e se preparar para o pouso em São Paulo!

4. Conclusão

No final das contas, a experiência com a Latam foi positiva:

• A umidade mais elevada na cabina é perceptível e torna a viagem mais agradável.
• As janelas são um pouco maiores.
• A iluminação da cabine é mais agradável.
• A aeronave estava bem conservada e limpa.
• O sistema de entretenimento touch screen com várias opções de filmes, incluindo ótimos lançamentos.

Como pontos fracos, posso destacar:

• As refeições deixaram a desejar.
• Os fones de ouvido de baixa qualidade.
• Apoio de braço dos assentos finos e desconfortáveis.
• A temperatura da aeronave estava muito baixa. Falei com uma das aeromoças, mas nada foi feito.

Minha nota para essa experiência com a Latam é 8/10! Confira abaixo as notas de cada item avaliado:

E aí, o que você achou deste post?

Você já voou Latam? Compartilhe conosco sua experiência!

Fique atento, cadastre seu e-mail na nossa newsletter e fique sempre atualizado!

Está pensando em alugar um carro na sua próxima viagem? Clique no banner abaixo e aproveite ótimos preços!

Leia também nossos posts sobre as mais diversas companhias aéreas!

Air France      Air Canada      Air Canada Rouge       Alitalia      American Airlines

Austrian Airlines        Avianca Brasil        Azul        British Airways       Delta Airlines  

Easyjet      Garuda     Gol      KLM       Latam      TAP        United

Clique aqui e aproveite para conferir nossos posts sobre diversas Salas VIP pelo mundo!

Aproveite para curtir nossa página no Facebook e para nos seguir no Instagram.

Veja também minhas contribuições no tripadvisor e nosso canal no Youtube.

O post Como é voar na Classe Econômica do A350 da LATAM (Madri – São Paulo) apareceu primeiro em Blog Viajar o Mundo.