Como é voar na Classe Executiva da Delta (Business Elite) – Boeing 757

Voo DL-222: Brasília (BSB) –> Atlanta (ATL) na Classe Executiva da Delta (Business Elite)

Assentos: 2A e 2B

24/5/2014 – 21h45

Pessoal, vou inaugurar meu blog com esse post sobre minha experiência na Business Elite da Delta.

1. Check-in e embarque

Depois de um check-in rápido e de uma longa espera para abertura do acesso à sala de embarque, segui para o embarque prioritário (Sky Priority).

Embarque Sky Priority
Embarque Sky Priority

2. Configuração da Classe Executiva da Delta (Business Elite) no Boeing 757-200

O layout da Business Elite é 2-2 com 16 assentos, sendo que um deles, o 1A, é reservado para um tripulante.

Alerta: escolher o assento 2A pode não ser a melhor opção. O assento 1A possui uma cortina que serve para dar mais privacidade e melhores condições para que o tripulante possa dormir durante o voo. Porém, essa cortina toma um pouco do espaço do passageiro do assento 2A, o que dá uma sensação de estar mais apertado. O mesmo acontece com o passageiro do assento 1B.

A aeronave utilizada pela Delta é um Boeing 757-200 (75E). Infelizmente, é a pior aeronave da Delta nas rotas que ligam o Brasil aos Estados Unidos da América. Os assentos da classe executiva não são flat bed, ou seja, não possuem inclinação de 180°. Nas demais rotas, a Delta utiliza aeronaves Boeing 767, todas com assentos flat bed na classe executiva.

Além da menor reclinação, de aproximadamente 160°, o encosto é móvel (como o da classe econômica) e invade um pouco o espaço do passageiro que fica na cadeira de trás.

A configuração 2-2 aliada aos assentos com encosto móvel torna o acesso ao assento localizado próximo à janela bem desconfortável, sobretudo se o passageiro ao lado estiver com o assento reclinado. E, se os passageiros dos assentos da frente também estiverem com seus assentos reclinados, sair e voltar para o assento próximo à janela se torna uma tarefa bem difícil.

Na parte das pernas, a inclinação é ainda mais limitada. Existe um apoio de pés que ajuda a reduzir um pouco a desconforto. Mesmo assim, a pressão da cadeira na parte posterior da coxa, logo acima dos joelhos, incomoda e pode prejudicar a circulação do passageiro.

Outro ponto negativo é a falta de porta objetos. Só existem bolsos na parte de trás do assento da frente (muito parecido com os assentos da classe econômica).

O lado bom da Business Elite é o maior espaço para as pernas. Enquanto, nessa aeronave, a classe econômica possui cerca de 79 cm entre um assento e outro, a Business Elite possui 1,40 metro: quase o dobro! E isso faz muita diferença. A sensação de confinamento é bem menor!

2.1. A classe Economy Comfort

A título de curiosidade, essa aeronave também oferece 26 assentos na “Economy Comfort”, que seria uma classe superior à econômica e inferior à executiva. Na Economy Comfort, o espaço entre um assento e outro é de 89 cm.

A largura dos assentos da Econômica e da Economy Comfort é a mesma, pouco mais de 43 cm. A largura da executiva é um pouco maior: pouco mais de 53 cm.

3. Experiência na Classe Executiva da Delta

Na classe executiva são oferecidos um travesseiro e uma manta bem confortáveis da marca Westin Heavenly.

Roupas de cama Westin Heavenly - Classe Executiva da Delta (Business Elite)
Roupas de cama Westin Heavenly

O atendimento dos comissários de bordo é muito bom. Assim que nos instalamos nos assentos, nos ofereceram bebidas.

Na foto abaixo é possível ver o assento da janela e ao centro as garrafinhas de águas disponibilizadas antes mesmo de embarcarmos.

Assento - Classe Executiva da Delta (Business Elite)
Assento BusinessElite DL 222 BSB-ATL (757-200)

Abaixo, os bolsos que ficam no encosto do assento da frente, com revistas da Delta, as informações de segurança, fone de ouvido e o Amenity Kit.

Classe Executiva da Delta (Business Elite)
Bolsos no encosto do assento da frente.

No detalhe a inscrição “Delta Business Elite” e, em seguida, as garrafinhas de água Dasani.

Assento Business Elite
Garafinhas de água Dasani

Abaixo os ajustes do assento. No canto esquerdo é possível ver a posição de decolagem e a de reclinação máxima (Zzzz).

Classe Executiva da Delta (Business Elite)
Ajustes do assento

Mais duas fotos do assento. À esquerda é possível ver as tomadas e os conectores dos fones de ouvido. À direita a reclinação máxima do encosto e o apoio para os pés.

Assento da Classe Executiva da Delta
Assento da Classe Executiva da Delta

3.1. Bebida e snack inicial

Para começar, foi servido suco de laranja acompanhado de um tira gosto (amêndoas com cranberries, mel e sal marinho). Ironicamente, o guardanapo destacava a grande oferta de assentos flat bed com acesso direto ao corredor nos voos da Delta… (só que não nesse voo).

Suco de laranja e tira gosto para começar.

3.2. Amenity Kit

No detalhe o Amenity Kit da marca Tumi.

Amenity Kit (Tumi).

Conteúdo do Amenity Kit:

Máscara e meia antiderrapante
Tampão de ouvido, lenço umedecido e calçadeira de sapato
Pente, creme, escova de dente, fio dental, pasta de dente, caneta e graxa para sapato

O Amenity Kit ainda contava com um cartão de desconto de 10% do Duty Free do avião (Sky Shopping).

3.3. Sistema de entretenimento

A tela do sistema de entretenimento que oferece filmes, músicas e séries. Ela é móvel e fica no braço do assento.

Sistema de entretenimento
Sistema de entretenimento

3.4. Refeição principal

Cerca de uma hora depois da decolagem, os comissários começaram a servir o jantar.

Entradas:

Espetinho de tomate com queijo e pão com rosbife
Espetinho de tomate com queijo e pão com rosbife
Salada e pão
Salada e pão

Pratos principais:

Filé mignon
Filé mignon
Massa
Massa

Havia ainda a opção de peito de frango.

Sobremesa:

Sorvete de baunilha
Sorvete de baunilha

Frutas e biscoito de sal para terminar:

Frutas e biscoito de sal
Frutas e biscoito de sal

Para quem quisesse comer mais um pouco durante a noite, algumas guloseimas estavam disponíveis na parte da frente do avião:

Lanche disponível na frente do avião

3.5. Café da manhã

O café da manhã foi servido cerca de 1h30 antes do pouso:

Frutas, pão, manteiga, geleia, cereal, iogurte e leite - Classe Executiva da Delta
Frutas, pão, manteiga, geleia, cereal, iogurte e leite
Ovo, presunto, tomate, batata frita, água e suco de laranja - Classe Executiva da Delta
Ovo, presunto, tomate, batata frita, água e suco de laranja

4. Conclusão

Bom, apesar de a Delta utilizar uma aeronave velha e inadequada para um voo de longa duração, gostei do serviço de forma geral.

É uma pena o Smiles ter decidido mudar a tabela de emissão de passagens com as companhias aéreas parceiras para o exterior (http://www.smiles.com.br/programa-smiles/novas-tabelas-de-emissao.aspx). A emissão de bilhetes na classe executiva da Delta por 37.500 milhas, cada trecho, era (ou é, até 30/7/2014) uma ótima opção. A nova regra que exige 85.000 milhas por trecho torna a emissão desses bilhetes bem mais difícil.

Resta-nos ficar na torcida para que o Smiles faça promoções para emissões de bilhetes na executiva por uma quantidade menor de milhas.

 

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Obs.: O pessoal da Delta me falou que eles dever trocar o 757-200 por um 767 em novembro de 2014. Se a mudança se confirmar, voar na Business Elite dos voos DL-222 (Bsb-Atl) e DL-221 (Atl-Bsb) será bem melhor!

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Viajaromundo

Comments

11 Comments
  1. Publicado por
    Aritan Maia
    jun 16, 2014 Reply

    Review muito bom. Bom saber sobre essa diferença de aeronave usada pela Delta. Além disso, a dica do assento da primeira fila também ajuda muito. Continue assim!

    • Publicado por
      viajaromundo
      jun 16, 2014 Reply

      Obrigado, Aritan!

  2. Publicado por
    Marcello Rocha
    jun 17, 2014 Reply

    Parabéns pelo review. Dicas importantes quando da escolha da companhia.

    • Publicado por
      viajaromundo
      jun 18, 2014 Reply

      Valeu, Marcello!
      Fico feliz que você tenha gostado do post!
      Continue participando!
      Abraço!

  3. Publicado por
    Delta Air Lines: 767-300 na rota Brasília – Atlanta | Viajar o mundo
    jun 29, 2014 Reply

    […] já havia adiantado no meu post do dia 16/6/2014, a Delta vai trocar seu velho 757-300 por um 767-300 na rota que liga Brasília a […]

  4. Publicado por
    Link promocional: Aluguel de carro pela Budget! | Viajar o mundo
    jul 7, 2014 Reply

    […] já contei neste post, cheguei em Atlanta no domingo, dia 25/5/2014, aproveitei as promoções do final de semana do […]

  5. Publicado por
    Delta: Atraso no voo e Executiva DL-221/ATL-BSB | Viajaromundo.com
    ago 13, 2014 Reply

    […] já fiz um post sobre a classe executiva da Delta no 757-200, vou apenas mostrar para vocês algumas fotos da viagem de […]

  6. Publicado por
    Como emiti meus Bilhetes Delta pelo Smiles (parte 1) | Viajaromundo.com
    ago 18, 2014 Reply

    […] Como é voar na Classe Executiva da Delta (Business Elite) – Boeing 757-200 (75E) […]

  7. Publicado por
    Como emiti meus Bilhetes Delta pelo Smiles (parte 2) | Viajaromundo.com
    ago 19, 2014 Reply

    […] preferência era passar por Guarulhos para poder voar no Boeing 767 da Delta, pois o avião que faz o trajoto Brasília-Atlanta, até 25/10/2014, é um 757-200, com a classe executiva bem […]

  8. Publicado por
    Eliete
    jan 6, 2015 Reply

    Olá . Voarei com a família em abril de 2015 de Brasília para Atlanta. O voo será DL 222 ,será que já estarão utilizando os 767? Tenho medo de voar e qto menor a aeronave, pior. Se puder me esclarecer,agradeço. Abs, Eliete

    • Publicado por
      Viajaromundo
      jan 7, 2015 Reply

      Olá, Eliete!

      A Delta já substituiu o antigo 757 por um 767. A nova aeronave está operando desde o final de outubro de 2014!
      Ou seja, você deve viajar no 767!
      Boa viagem e espero que o blog esteja sendo útil!
      Se tiver qualquer dúvida, deixe seu comentário no site que farei o possível para ajudar!
      Abraço!

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