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Voo AC 204: Vancouver (YVR) – Calgary (YYC)

27/7/2019

Classe Executiva da Air Canada

Assentos 2D e 2F

Duração do voo: 1h23

1. Introdução

Depois do atraso no voo da Gol que nos impediu de visitar novamente a Sala VIP Star Alliance do Aeroporto de Guarulhos, de um longo e tranquilo voo na Classe Executiva do Boeing 787-9 da Air Canada, de um voo na Classe Executiva do Boeing 77W da Air Canada e de alguns dias na bela Vancouver, chegou a hora de pegar o voo para Calgary!

Nós chegamos cedo ao aeroporto de Vancouver, fizemos check-in e despachamos as malas no balcão prioritário da Air Canada e aguardamos nosso voo no Maple Leaf Lounge Doméstico da Air Canada.

Faltando cerca de 20 minutos para o embarque, deixamos a Sala VIP e garantimos o primeiro lugar na fila de embarque prioritário!

2. O Airbus A319 da Air Canada

O Airbus A319 que nos levou de Vancouver para Calgary, matrícula C-GBIK, tinha 21 anos de uso!

A aeronave conta com 120 assentos distribuídos da seguinte maneira:

• 14 assentos na Classe Executiva com 97-99 cm (38-39 polegadas) entre eles e 53,5 cm (21,06 polegadas) de largura.
• 106 assentos na Classe Econômica com 78,7-88,9 cm (31-35 polegadas) entre eles e 45,3 cm (17,83 polegadas) de largura.

A Classe Executiva tem layout 2-2 e a Classe Econômica tem layout 3-3.

Na foto abaixo, você confere o mapa de assentos da Classe Executiva do A319 da Air Canada:

Curiosidade: Quando emiti nossas passagens, escolhi esse voo porque ele seria operado por um Boeing 737 MAX. Ou seja, a aeronave estaria novinha e teria uma classe executiva mais moderna. Infelizmente, por conta dos sérios problemas enfrentados pelos Boeing 737 MAX, as cias aéreas suspenderam as operações dessas aeronaves e tive de voar em um A319 velhinho, mas que deu conta do recado.

3. Minha Experiência na Classe Executiva do A319 da Air Canada

Entrar em uma aeronave com 21 anos de uso e com cara de original não costuma ser muito animador. Porém, para nossa surpresa, a aerona estava bem conservada e limpa!

3.1. Os assentos da Classe Executiva do A319 da Air Canada

As fotos a seguir mostram os assentos da Classe Executiva do A319 da Air Canada. Tentei tirar uma foto da cabine completa, mas o espaço limitado e o movimento dos passageiros dificultaram a tarefa!

Na foto a seguir consegui capturar quase todos os assentos do lado direito da Classe Executiva:

A foto a seguir mostra as duas últimas fileiras do lado esquerdo da Classe Executiva (3A, 3C, 4A e 4C):

Esse é o assento 1F:

Como você deve ter reparado, as telas do sistema de entretenimento da primeira fileira ficam na divisória, logo acima do bolsão:

A foto a seguir mostra os assentos 3D e 3F:

Além dos assentos um pouco mais largos, a Classe Executiva oferece um braço central bem largo.

E tomadas localizadas no braço central:

O espaço para as pernas é razoável:

E o assento conta com um apoio para os pés no estilo ônibus leito:

3.2. Sistema de entretenimento do A319 da Air Canada

O Sistema de entretenimento da Classe Executiva do A319 da Air Canada conta com uma tela pequena e antiga.

Apesar da idade, o sistema de entretenimento funciona bem.

Ele conta com opões de filmes, programas de televisão, músicas, entre outros.

Tanto o menu quanto os filmes possuem opção de inglês e francês.

Dentre as opções de lançamentos, escolhi o filme Vingadores: Ultimato.

Como o voo era curto, vi menos da metade do filme, o suficiente para me deixar curioso para ver o resto!

3.3. Serviço de bordo

O serviço de bordo começou pela garrafa de água, junto com os fones de ouvido descartáveis.

Os comissários também oferecem jornais.

A decolagem ocorreu às 8h12.

Dez minutos depois, distribuíram os panos quentes e, em seguida, começaram a servir o café da manhã.

Um ótimo momento para degustar o café da manhã e observar as paisagens compostas pelas rochosas canadenses:

Depois do café, uma água com gás:

Nosso pouso foi às 10h13, ou seja, nosso voo durou 2h01!

4. Conclusão

A experiência na Classe Executiva do A319 da Air Canada foi melhor do que eu esperava.

Para um voo curto, o conforto oferecido foi suficiente e o atendimento foi bom como sempre na Air Canada.

O café da manhã estava dentro do padrão da Air Canada. O menu era o mesmo do voo entre Toronto e Vancouver.

As opções de filmes surpreenderam. Havia mais filmes e filmes mais novos que nos dois outros voos mais longos que fiz.

O ponto fraco fica por conta da aeronave que era bem antiga.

Por fim, minha nota para a experiência na Classe Executiva do A319 da Air Canada é 7/10.

E aí, você já voou na Classe Executiva da Air Canada? Compartilhe conosco sua experiência!

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Confira!

Data da visita: 27/07/2019

1. Introdução

A Air Canada possui 22 salas VIP Maple Leaf espalhadas pelo Canadá e pelos EUA, além de Londres, Frankfurt e Paris.

No Aeroporto Internacional de Vancouver são três opções: a Internacional, a Transborder (voos para os EUA) e a Doméstica.

Nós chegamos em Vancouver em um voo na Classe Executiva da Air Canada proveniente de Toronto, passamos quatro dias na cidade e retornamos ao aeroporto para seguirmos viagem para Calgary.

2. A Sala VIP Maple Leaf Doméstica da Air Canada em Vancouver

2.1. Localização da Sala VIP Maple Leaf Doméstica da Air Canada em Vancouver

A Sala VIP Maple Leaf Doméstica da Air Canada fica no 3° andar do Terminal Principal (Main Terminal), em frente aos portões C29 e C30, logo após o controle de segurança.

2.2. Comodidades da Sala VIP Maple Leaf Doméstica da Air Canada em Vancouver

A Sala VIP Maple Leaf Doméstica de Vancouver oferece:

• Buffet com snacks e bebidas, incluindo cervejas, cappuccino e expressos
• Seleção de revistas e jornais
• TVs de alta definição
• Acesso à Internet
• Business centre equipado com impressoras coloridas e computadores
• Sala de Conferências
• Banheiros com ducha

2.3. Horário de funcionamento da Sala VIP Maple Leaf Doméstica da Air Canada em Vancouver

A Sala VIP Maple Leaf Doméstica de Vancouver funciona das 5h à meia noite.

2.4. Regras de acesso

O acesso ao Maple Leaf Lounge Doméstico é reservado para passageiros:

• Signature Class ou Classe Executiva da Air Canada
• Classe Executiva das parceiras Star Alliance
• Premium Rouge da Air Canada Rouge
• Star Alliance Gold

Há outras formas de acesso disponíveis no site da Air Canada.

2.5. A Sala VIP Maple Leaf Doméstica da Air Canada em Vancouver

Depois de fazermos nosso check-in, despacharmos nossas malas e passarmos pelo controle de segurança, fomos direto para o lounge da Air Canada.

Para ter acesso ao lounge, apresentamos nossos bilhetes da Classe Executiva da Air Canada.

Logo na entrada da sala há móveis com revistas e jornais:

O ambiente mais central fica ao lado do buffet e é composto de várias mesinhas com cadeiras vermelhas. A vista é para o pátio de aeronaves.

2.5.1. Buffet

O buffet tinha opções de comidas quentes, pães, cereais, frutas e bebidas.

Abaixo cereais e leite:

Cookies, bananas e iogurtes:

Mais opções de frutas:

Opções de pratos quentes:

Pães e torradeira:

A seguir, opções de bebidas:

2.5.2. Business center

O business center é amplo e possui vários equipamentos como impressora, trituradoras de papel e computadores:

2.5.3. Banheiros com ducha

A Sala VIP conta com dois banheiros com ducha, um deles acessível.

Apesar de não ter tomado banho, um dos funcionários da Air Canada me mostrou os dois banheiros. Aproveitei para tirar fotos e mostrar para vocês.

A seguir fotos do banheiro padrão:

A seguir, fotos do banheiro adaptado para maior acessibilidade:

2.5.4. Demais ambientes da Sala VIP

A sala é bem ampla e possui mais alguns ambientes.

Alguns ambientes possuem TV:

Aproveitei para assistir ao treino de fórmula 1!

3. Conclusão

A Sala VIP Maple Leaf Doméstica da Air Canada em Vancouver é bem ampla e ótima para passar o tempo durante uma conexão ou antes do seu voo.

O fato de oferecem banheiros com duchas é um ponto muito positivo. Você pode aproveitar o tempo na sala para tomar um banho e ficar revigorado para seguir viagem.

Por fim, o buffet possui várias opções de comidas e bebidas que podem ser degustadas enquanto se observa o movimento das aeronaves.

Definitivamente, o acesso às Salas VIP Maple Leaf é um ótimo benefício para quem voa na Classe Executiva da Air Canada.

E você? Já visitou alguma Sala VIP da Air Canada? Ficou com alguma dúvida?

Compartilhe sua experiência ou mande sua dúvida utilizando o espaço reservado para comentários no final deste post!

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Voo AC 105: Toronto (YYZ) – Vancouver (YVR)

23/7/2019

Classe Executiva Air Canada Signature Class

Assentos 5A e 6A

Duração do voo: 4h15

1. Introdução

Depois do voo entre São Paulo e Toronto e da conexão na Sala VIP Maple Leaf Lounge, chegou a hora de conhecer a Classe Executiva do Boeing 77W da Air Canada.

Como sempre, fui para o portão de embarque com certa antecedência e fiquei esperando no primeiro lugar da fila prioritária. O objetivo era embarcar rápido e tirar fotos com a aeronave ainda vazia!

Por falar em aeronave, olha ela aí prontinha para o nosso embarque!

2. O Boeing 777-300ER da Air Canada

O Boeing 777-300ER (C-FNNW), também chamado de B77W, que nos levou de Toronto para Vancouver tinha 5 anos de idade.

A quantidade de assentos desse Boeing impressiona! São 450, distribuídos da seguinte maneira:

• 28 assentos na Classe Executiva com até 198 cm (75-78 polegadas) de comprimento quando totalmente reclinado e 53,3 cm (21 polegadas) de largura
• 24 assentos na Premium Economy com 96,5 cm (38 polegadas) entre eles e 50,8 cm (20 polegadas) de largura
• 398 assentos na Classe Econômica com 78,7 cm (31 polegadas) entre eles e 43,2 cm (17 polegadas) de largura

O layout da Classe Executiva Signature Class é 1-2-1, como você pode conferir na foto abaixo:

Na Classe Executiva, cada assento é uma mini suíte e todos os passageiros têm acesso direto ao corredor: um conforto indispensável nas classes executivas modernas!

O layout da Premium Economy é 2-4-2 e o da Econômica é 3-4-3.

3. Minha experiência na Classe Executiva do Boeing 77W da Air Canada

3.1. Visão geral da Classe Executiva do Boeing 77W da Air Canada

Depois de passar 10 horas voando na Classe Executiva do 787-9 da Air Canada entre São Paulo e Toronto, a cabine da Classe Executiva do Boeing 77W da Air Canada não parecia trazer nenhuma novidade.

Reformada recentemente e oferecendo o mesmo produto – Air Canada Signature Class -, a sensação foi de estar entrando na mesma aeronave.

Mas, alguns detalhes não passaram despercebidos aos olhos de um bom observador.

As pequenas diferenças decorrem, principalmente, do fato de o B77W ser mais comprido e mais largo que o 787-9.

Vou comentar as diferenças à medida que for mostrando as fotos dos assentos, mas é possível que eu não tenha percebido todas elas.

3.2. Os assentos da Classe Executiva do Boeing 77W da Air Canada

Nessa primeira foto já é possível falar da primeira diferença que percebi*.

* Caso você queira conferir com seus próprios olhos, sugiro comparar as fotos deste post com as fotos do post Como é voar na Executiva Signature Class do 787-9 da Air Canada.

Os assentos da Classe Executiva do B77W da Air Canada possuem braços mais largos que os do 787-9. A diferença pode ser notada, sobretudo, observando-se o compartimento que fica no braço do assento e a distância entre a tela do sistema de entretenimento e a divisória.

Outra diferença que percebi foi o comprimento da mini suíte.

O comprimento da mini suíte do B77W é um pouco menor que o da mini suíte do 787-9.

As especificações técnicas das aeronaves comprovam essa percepção: as mini suítes do 787-9 são de 5 a 13 cm mais compridas que as do B77W.

Há, também, pequenas diferenças no “teto” da cabine e no design de algumas “peças” da cabine.

Voltando para os assentos, vou mostrar alguns detalhes nas fotos a seguir.

Para começar, o compartimento que fica no braço do assento (acima dos comandos):

Ao abrir o compartimento, você vê o controle do sistema de entretenimento ao centro, uma tomada à direita, a conexão dos fones de ouvido e uma porta usb à esquerda.

Na foto abaixo, o braço retrátil que pode ser levantado para te proteger do corredor, sobretudo quando o assento fica totalmente reclinado (na posição cama):

A foto abaixo mostra a tela do sistema de entretenimento e a mesinha totalmente aberta:

3.3. O sistema de entretenimento da Classe Executiva do Boeing 77W da Air Canada

O sistema de entretenimento possui uma tela sensível ao toque grande, controle remoto moderno e oferece: filmes, músicas, TV, audio books e muito mais.

Quem me acompanha sabe que vou direto para os filmes! Vários deles não tinham versão dublada nem legendas em português, algo compreensível por se tratar de um voo interno.

Precisei parar a seleção de filmes para dar uma olhadinha no menu e escolher o que iria comer.

Os fones de ouvido oferecidos pela Air Canada são de boa qualidade e isolam bem o ruído.

3.4. O Amenity Kit da Classe Executiva do Boeing 77W da Air Canada

Por se tratar de um voo diurno e relativamente curto, o Amenity kit oferecido era mais simples que o do voo entre São Paulo e Toronto.

A bolsinha era menor e mais simples e o kit contava com tapa olhos, tampões de ouvido, meias, escova e pasta de dentes.

3.5. Roupa de cama

A roupa de cama da Classe Executiva da Air Canada era composta por uma colcha para cobrir o assento, um travesseiro e um edredom.

3.6. Serviço de bordo

O serviço de bordo começou com uma bebida de boas vindas e uma garrafa de água.

Vale lembrar que tratava-se de um voo diurno previsto para decolar às 9h da manhã. Por isso, teríamos direito a uma refeição: o café da manhã, que era composto de:

• Frutas frescas
• Pudim de coco com sementes de chia, compota de abacaxi e coco ralado
• Opções de prato principal
  • Omelete de salsa, linguiça de frango, batatas assadas, relish de pimentões vermelhos e queijo cotage
  • Wrap de clara, queijo de cabra, espinafre e cogumelos
  • Seleção de frutas da estação
• Além disso, há petiscos durante todo o voo na galley

Enquanto a aeronave taxiava pelo aeroporto de Toronto, aproveitei o braço do assento para me apoiar e observar a vista:

A decolagem aconteceu às 9h23, depois de um longo percurso no aeroporto de Toronto.

O café da manhã começou a ser servido às 10h da manhã.

Inicialmente, foram servidas as frutas frescas acompanhadas do pudim, de pães e bebidas.

As frutas estavam gostosas e o pudim tinha um gosto até então desconhecido para o meu paladar.

Para variar um pouco, escolhi o wrap de prato principal. Ele foi elaborado pelo chef David Hawksworth.

O wrap foi mais uma experiência nova para meu paladar, mas posso dizer que estava gostoso.

Durante o voo ainda foram servidas castanhas acompanhadas de bebida.

E, é óbvio que fui até a galley pegar minha guloseima favorita!

Com relação à carta de vinhos, as opções, selecionadas pela Sommelier Véronique Rivest, eram as seguintes:

• Champanhe: Bottega Millesimato Brut 2016
• Vinhos Brancos:
  • Domäne Gobelsburg Grüner Veltliner, Kamptal, Áustria
  • Nicolas Potel Chardonnay, Borgonha, França
• Vinhos tintos:
  • Henry of Pelham Pinot Noir, Niagara Peninsula, Canadá
  • Avignonesi Cantaloro, Toscana, Itália
  • Trapiche Perfiles Calcareo Malbec, Mendoza, Argentina
• Porto: Porto Dow’s, Portugal

Durante o voo, nós sobrevoamos as rochosas canadenses e já comecei a imaginar o que iríamos encontrar na sequência da viagem:

Foi muito bom contemplar as belas paisagens pela janela do avião.

Minutos antes do pouso, foi possível avistar o aeroporto de Vancouver.

4. Conclusão

Mais uma vez a experiência voando Air Canada foi muito boa.

Os comissários foram atenciosos, o serviço de bordo foi bom, os assentos deram conforto extra para uma viagem de pouco mais de 4 horas e o sistema de entretenimento tinha uma tela grande e boas opções de filme.

Nossa nota para esta experiência na Classe Executiva do Boeing 77W da Air Canada é 9,0/10! Confira o detalhamento da pontuação:

E aí, o que você achou da Classe Executiva do Boeing 77W da Air Canada?

Deixe seu comentário, compartilhe suas opiniões e experiências!

O vídeo abaixo mostra como foi nossa experiência do ano passado na Classe Executiva do Boeing 787-9 da Air Canada na rota São Paulo – Toronto. Confira!

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Confira!

Data da visita: 23/07/2019

1. Introdução

A Air Canada possui 22 salas VIP Maple Leaf espalhadas pelo Canadá e pelos EUA, além de Londres, Frankfurt e Paris.

No Aeroporto Internacional de Toronto Lester B. Pearson são quatro opções: a Internacional, a Transborder (voos para os EUA), a Express e a Doméstica.

Nós chegamos em Toronto em um voo da Air Canada proveniente de São Paulo e ficamos na Sala VIP Maple Leaf Doméstica da Air Canada enquanto aguardávamos nosso voo para Vancouver.

2. A Sala VIP Maple Leaf Doméstica da Air Canada no Aeroporto de Toronto

2.1. Localização da Sala VIP Maple Leaf Doméstica de Toronto

A Sala VIP Maple Leaf Doméstica da Air Canada fica no 2° andar do Terminal 1, perto do portão D20, logo após o controle de segurança.

2.2. Comodidades da Sala VIP Maple Leaf Doméstica

A Sala VIP Maple Leaf Doméstica oferece:

• Buffet com snacks e bebidas, incluindo cervejas, cappuccino e expressos
• Seleção de revistas e jornais
• TVs de alta definição
• Acesso à Internet
• Business centre equipado com impressoras coloridas e computadores
• Sala de Conferências

2.3. Horário de funcionamento da Sala VIP Maple Leaf Doméstica

A Sala VIP Maple Leaf doméstica fica aberta das 5h15 a meia-noite.

2.4 Regras de acesso

O acesso ao Maple Leaf Lounge Doméstico é reservado para passageiros:

• Signature Class ou Classe Executiva da Air Canada
• Classe Executiva das parceiras Star Alliance
• Premium Rouge da Air Canada Rouge
• Star Alliance Gold

Há outras formas de acesso disponíveis no site da Air Canada.

2.5. A Sala VIP Maple Leaf Doméstica de Toronto

Logo na entrada da Sala VIP nos deparamos com o 787 Dreamliner da Air Canada.

* Todas as salas VIP da Air Canada que visitei até hoje possuem um 787 desses na entrada.

Como voaríamos novamente na Classe Executiva da Air Canada, bastou apresentar nossos cartões de embarque para ter acesso à sala.

2.5.1. Banheiro com ducha

Aproveitei que estava na recepção para perguntar sobre os banheiros com ducha. O atendente me disse que havia um disponível, então aproveitei para tomar logo um banho.

O banheiro era amplo e estava limpo:

Foram disponibilizadas toalha de banho, toalha de rosto e toalha de piso.

O vaso sanitário facilita a vida do passageiros.

Abaixo foto da ducha:

E, a seguir, shampoo, condicionador e sabonete líquido.

2.5.2. Revistas e jornais

Revigorado, depois do banho, fui caminhar para conhecer a Sala.

Logo após a entrada, fica um móvel com jornais e revistas.

2.5.3. Buffet

Um pouco mais a diante, ficava o buffet.

Várias opções de bebidas quentes:

Sucos:

Água:

Pães, biscoitos, frutas e cereais:

Torradeiras…

As opções de pratos quentes eram:

• feijão ao molho de tomate
• Batatas
• Omelete com queijo Colby
• Linguiça de peru

Leite, frutas e iogurtes:

Em outro ambiente da sala, mais opções de bebidas.

2.5.4. Business Center

O business center era enorme e oferecia vários computadores, tomadas e impressoras para quem precisa trabalhar.

2.5.5. Demais ambiente da Sala VIP

A sala era bem ampla e possuía vários ambientes. Como ela estava cheia, evitei tirar fotos dos ambientes com assentos.

Essa foi a única foto que tirei de um ambiente que fica em frente ao buffet:

A maior parte da sala tinha vista para a pista e para o pátio de aeronaves.

3. Conclusão

A Sala VIP Maple Leaf Doméstica da Air Canada no Aeroporto de Toronto é um ótimo local para passar o tempo durante uma conexão.

Se você estiver chegando de um voo longo, esse foi o meu caso, as duchas são uma ótima forma de se revigorar e ficar pronto para o próximo voo.

O buffet possui várias opções para matar a fome e se refrescar com bebidas geladas ou “dar uma acordada” com um cafezinho.

Definitivamente, o acesso às Salas VIP Maple Leaf é um ótimo benefício para quem voa na Classe Executiva da Air Canada.

Aproveite e confira nossa experiência na Sala VIP Transborder da Air Canada no Aeroporto de Toronto e nossas experiências voando no Boeing 787-9 da Air Canada entre São Paulo e Toronto em 2018 e 2019.

E você? Já visitou alguma Sala VIP da Air Canada? Ficou com alguma dúvida?

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Voo AC 91 (São Paulo – Toronto)

22/7/2019

Classe Executiva da Air Canada – Air Canada Signature Class

Assentos: 3D e 3G

Duração do voo: 10 horas

1. Introdução

Nossa viagem para o Canadá começou em Brasília.

O voo da Gol que nos levou de Brasília para São Paulo atrasou muito e causou bastante apreensão nos passageiros que tinham, em sua grande maioria, conexões para voos internacionais.

Com o atraso, tivemos pouco tempo no Aeroporto de Guarulhos e foi necessário correr para conseguir chegar a tempo de despachar as malas, passar pelos controles de segurança e de passaporte e embarcar no voo da Air Canada para Toronto.

Obs.: Como já escrevi sobre a Classe Executiva do 787-9 da Air Canada, este post focará mais no serviço.

2. A Classe Executiva da Air Canada no Boeing 787-9

O Boeing 787-9 que nos levou para Toronto (C-FRTG) tinha dois anos de uso e sua Classe Executiva contava com 30 assentos e layout 1-2-1.

Os assentos da Classe Executiva têm 53,34 cm de largura e 2,0 m de comprimento quando totalmente reclinados (na posição cama).

3. Minha experiência na Classe Executiva da Air Canada

Entrar em uma aeronave novinha e limpinha é sempre agradável!

O embarque foi feito pela porta que fica entre a Classe Executiva e a Premium Economy.  A primeira visão da cabine foi a seguinte:

Essa foi a minha casa durante as 10 horas de voo:

Para ver mais fotos dos assentos, do sistema de entretenimento, dos fones de ouvido e do Amenity kit* leia nosso post Como é voar na Executiva Signature Class do 787-9 da Air Canada.

* A propósito, o Amenity kit foi exatamente o mesmo da viagem do ano passado!

3. A experiência na Classe Executiva da Air Canada

A aeronave deixou o portão de embarque às 19h45 e a decolagem aconteceu pouco antes das 20h.

Por incrível que pareça, nossa chefe de cabine foi a mesma do voo de 2018, a simpática Janine!

Logo depois da decolagem, por volta das 20h09, foram distribuídos os formulários imigração do Canada.

Em seguida, os comissários distribuíram os lenços quentes.

3.1. O serviço de bordo

Comecei a assistir o filme “Homem-Aranha no Aranhaverso” enquanto os comissários iniciavam o serviço.

Para começar: castanhas e bebida (escolhi Ginge Ale).

Não consegui assistir nem 30 minutos do filme do Homem-Aranha e comecei a procurar outro:

Fui de “Capitã Marvel”*, pois estava na expectativa de assistir “Vingadores: Ultimato” em um dos voos dessa viagem que estava se iniciando.

* O filme “Capitã Marvel” não tinha versão dublada nem legendas.

Pouco depois, os comissários passaram anotando os pedidos de prato principal para o jantar.

3.2. Menu da Classe Executiva da Air Canada

O menu da Classe Executiva da Air Canada era o seguinte:

• Entrada: Filé de truta defumado, rúcula, cebola, tomate e pepinos marinados
• Salada: Variedade de alfaces, tomates-cereja, cenoura em juliana, vinagrete
• Pratos principais:
  • Tenro filé grelhado, molho demi-glace ao tomilho, batatas assadas com salsa, legumes sauté
  • Peito de frango recheado com espinafre e queijo Minas, molho de ervas finas, risoto de legumes, vagens, pimentão vermelho sauté
  • Robalo à doré, risoto, cogumelos shiitake, salada de alho-poró e noz-pecã, variedade de legumes
  • Tortellini de queijo, molho de cogumelo à la crème
    • Cada refeição é servida com uma seleção de pães quentes
• Queijos: Camembert, Reino, Emmental e biscoitos salgados
• Sobremesa:
  • Frutas frescas da estação
  • Sorvetes de baunilha, chocolate e morango, guarnecidos com chocolate
    • Servido com café expresso, cappucino, café e uma seleção de chás

* Se você preferir um serviço mais rápido, a Air Canada oferece a “Opção leve e rápida” na qual a entrada com salada, queijo e frutas – são apresentados de uma só vez, algum tempo após a decolagem.

As opções de vinhos, selecionados pela Sommelier Véronique Rivest, eram as seguintes:

• Champanhe: Laurent-Perrier Champagne Brut, França
• Vinhos Brancos:
  • Domäne Gobelsburg Grüner Veltliner, Kamptal, Áustria
  • Nicolas Potel Chardonnay, Borgonha, França
• Vinhos tintos:
  • Henry of Pelham Pinot Noir, Niagara Peninsula, Canadá
  • Avignonesi Cantaloro, Toscana, Itália
  • Trapiche Perfiles Calcareo Malbec, Mendoza, Argentina
• Porto: Porto Dow’s, Portugal

3.3. Jantar

O jantar começou a ser servido, em etapas, uma hora depois da decolagem.

Primeiramente: entrada e salada.

As folhas da salada estavam boas, assim como a cenoura e os tomatinhos!

A truta defumada estava saborosa e o pão com alho deu um toque especial…. comi umas três fatias!

O prato principal foi servido vinte minutos depois. Escolhi o filé e não me arrependi!

O ponto do filé estava ótimo e o molho saboroso. Os acompanhamentos estavam em harmonia e enriqueceram o sabor do prato.

Os queijos com uvas e biscoitos foram servidos quase meia hora depois.

Foi uma boa preparação para a melhor parte… a sobremesa!

Para variar: escolhi o sorvete!

3.4. Guloseimas noturnas

Para quem gosta de beliscar durante a noite, a Air Canada disponibiliza petiscos, frutas, bebidas e doces na galley.

Passei por lá para pegar alguns chocolates.

E batatas.

3.5. Café da manhã

O café da manhã foi servido cerca de 1h15 antes do pouso.

Escolhi omelete como prato principal.

As frutas estavam boas e as batatas um pouco salgadas. A omelete e a salsicha estavam boas, mas nada de especial.

Minha esposa escolheu as panquecas.

Só que me esqueci de perguntar para ela o que ela achou do café da manhã.

Depois do café da manhã, terminei de ver um filme e me preparei para o pouso.

Obs.: os comissários da Air Canada recolhem os fones de ouvido com cancelamento de ruído cerca de 20 minutos antes do pouso e oferecem fones descartáveis caso você queira continuar utilizando o sistema de entretenimento.

3.6. Banheiro da Classe Executiva da Air Canada

Antes de concluir o post, vou mostrar para vocês o banheiro que fica atrás do assento 8K, na galley. Ele tem um ambiente agradável e é mais espaçoso que o banheiro que fica na parte da frente da aeronave.

O banheiro tem uma janela para você contemplar o céu enquanto… escova seus dentes.

Sabonete líquido e creme hidratante da Vitruvi.

Vaso sanitário e mesinha para trocar bebês:

Ah! É bom ressaltar que os banheiros estavam limpos nas três vezes que os utilizei.

4. Conclusão

Essa foi a segunda vez que voei na Classe Executiva da Air Canada. A primeira foi em julho de 2018 e a experiência também foi muito boa.

Nessa última viagem, voei quatro vezes na Classe Executiva da Air Canada e, como vocês verão nos próximos posts, a Air Canada é muito consistente. Ela oferece um bom produto e qualidade no atendimento antes, durante e depois do voo.

Nossa nota para esta experiência é 9,0/10! A mesma do ano passado. O detalhamento da pontuação você confere a seguir:

Obs.: Assim como no ano passado, nosso voo chegou mais cedo que o previsto. Fomos os primeiros a pousar no aeroporto de Toronto! Ocorre que a imigração só abre depois da 5h da manhã. Dessa vez, o pessoal da imigração começou a atender os passageiros estrangeiros às 5h11, por isso, tivemos de ficar aguardando na fila por cerca de 12 minutos.

E aí, o que você achou da Classe Executiva da Air Canada?

Deixe seu comentário, compartilhe suas opiniões e experiências!

O vídeo abaixo mostra como foi nossa experiência do ano passado na Classe Executiva da Air Canada. Confira!

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