A Air France aprimora constantemente seus produtos e serviços com novidades que buscam garantir mais conforto e exclusividade aos seus clientes. A mais recente novidade da companhia francesa são os novos nécessaires, ou “kits de conforto” da Primeira Classe – La Prémiere – e da Classe Executiva.

NOTA DE IMPRENSA

Na La Première, a marca francesa Carita é a responsável por compor o kit de amenities e conforto para os passageiros. Com estilo refinado, cada detalhe foi pensado para combinar com o design da cabine La Première e suas suítes, com o símbolo do cavalo marinho icônico da Air France. O modelo, disponível nas cores azul claro com interior vermelho e laranja com interior azul turquesa, é um convite para o passageiro garantir ainda mais seu bem-estar com a ajuda de tratamentos da Carita selecionados para tornar a viagem especial:

• Creme hidratante para o rosto
• Solução anti-rugas e anti-olheiras para os olhos
• Creme para as mãos
• Bálsamo para os lábios
• Uma máscara facial
• Protetor de ouvido
• Um pente
• Uma caneta
• Uma oferta exclusiva para um tratamento capilar e uma sessão de styling na compra de qualquer tratamento facial de 1h30 de duração na loja da La Maison de Beauté Carita Faubourg, em Paris

Também para os clientes La Première, a marca francesa de cosméticos disponibiliza nas aeronaves da Air France equipadas com as suítes La Prémiere, em qualquer momento do voo, os seguintes produtos exclusivos:

• Removedor de maquiagem para a área dos olhos
• Spray hidratante e relaxante para o rosto
• Fluído nutritivo para rosto, corpo e cabelos (disponível apenas em aeronaves A380)
• Hidratante nutritivo intenso para peles secas (disponível apenas em aeronaves A380)

Já na classe Executiva, durante os próximos 6 meses, os passageiros que viajam pela Air France descobrirão um novo nécessaire, disponível nas cores azul, cinza, laranja e turquesa, com produtos de beleza da marca francesa Clarins. Cada um contém:

• Hidratante
• Bálsamo labial
• Kit completo de higiene bucal
• Máscara para os olhos
• Protetor de ouvido
• Pente
• Calçadeira

Gostou da novidade?

Então confira uma análise detalhada das três principais classes de serviço oferecidas pela Air France no Brasil!

Air France: conheça as três pricipais classes de serviço oferecidas no Brasil

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O 787 Dreamliner da Boeing já está montado e pintado para estrear na rota Paris-Cairo (Divulgação Air France)

A Air France se prepara para receber seu primeiro Boeing 787 Dreamliner, que é também especial por ser o de número 500 desse modelo a sair da fábrica da Boeing. Para a Air France e seus consumidores, a nova aeronave oferece muitos benefícios, como WiFi a bordo, janelas aproximadamente 30% mais largas do que em aeronaves similares e o melhor da companhia francesa com as últimas cabines da classe Business (30 assentos), Premium Economy (21 assentos) e Economy (225 assentos).

Os assentos da Premium Economy serão 2,5cm mais largo, com almofadas mais confortáveis e parte inferior do encosto reforçada, têm mais espaço para as pernas e aumento de 5cm entre a distância das poltronas. A estrutura de assentos será fixa, item popular ente os viajantes da companhia, que desfrutarão de melhor qualidade no sono com reclinação de 130° da poltrona, mais espaço entre assentos com apoio de braço 2,55cm mais largo e mesa que possibilita aos passageiros manter seus livros ou tablets retos.

Por ser um Dreamliner, o primeiro 787 da Air France tem ainda outras vantagens, alinhadas com preocupações globais envolvendo sustentabilidade. O consumo de combustíveis é reduzido em 20% comparado com modelos anteriores da aeronave e há uma redução significativa nas emissões de CO2 (aproximadamente 20%).

Montagem do 787 Dreamliner da Air France

O avião, batizado de F-HRBA, chega no dia 2 de dezembro em Paris-Charles de Gaulle e vai operar seu primeiro voo comercial entre o aeroporto e a cidade de Cairo, no Egito, no dia 9 de janeiro de 2017. Antes disso, para introduzir a nova aeronave aos seus consumidores, a Air France vai operar 4 voos especiais de boas-vindas nos dias 7 e 8 de janeiro de 2017 em Paris, com 2 horas e 30 minutos de duração. Os bilhetes serão comercializados a partir de dezembro para o mercado francês.

O processo de montagem de um avião como o Dreamliner é feito em várias etapas. No fim de setembro, os componentes da fuselagem foram montados e os motores instalados. Dali, a aeronave seguiu para uma outra etapa, de acabamento externo mais fino, em meados de outubro. Após lixar a estrutura da aeronave e aplicar uma camada de proteção anticorrosiva, a pintura é feita com spray, em várias camadas. O nome e logotipo da companhia e o número de registro também são aplicados durante esse processo.

NOTA DE IMPRENSA

Confira como é voar na Economy Comfort do Boeing 787 da KLM

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Durante os próximos três meses, os passageiros que viajarem pela Air France poderão experimentar os novos pratos assinados pelos chefs Régis Marcon para a La Première, e Guy Martin para a Business, ambos com reconhecimento no famoso guia Michelin. Os novos menus serão servidos nos voos de longa distância com partida de Paris.

Desmitificando a gastronomia a base de produtos sazonais, Régis Marcon será o responsável por promover a gastronomia francesa ao redor do mundo durante os próximos três meses na cabine La Première. Tendo três estrelas Michelin, o chef assina duas novas entradas a sete novos pratos principais:

Duas novas entradas:

• Terrine de Frango, em outubro e dezembro
• Terrine de Pato e Cogumelo Selvagem, em novembro

Sete novos pratos quentes:

Outubro

• Guisado de carne, cogumelos morel e batata gratinada
• Escalopes, lagosta assada e legumes Julienne

Novembro

• Filé John Dory ao molho de manteiga branca com verbena, cogumelos e espinafre
• Vitela de pernil assada
• Frango com cogumelos morel pretos

Dezembro

• Bagre e camarão a bouillabaisse
• Paté de pato en croûte

Já Guy Martin, chef do renomado restaurante Le Grand Vefour e dono de duas estrelas Michelin, criará o menu da Business Class. Inspirado nos sabores globais, o cardápio será renovado a cada duas semanas durante os próximos três meses com 6 diferentes refeições. Entre as opções estão:

• Bacalhau, arroz basmati com açafrão, purê de abobrinha com castanha de caju, molho de coco aromatizado com pimenta Espelette
• Bisteca de vitela de mandril com cogumelos selvagens fritos, purê de alcachofra, beterraba orgânica e molho de cassis
• Camarões fritos, brócolis com gengibre, purê de noz moscada com marisco e molho de salsa
• Macarrão Orecchiette com lulas e rúcula, tomate aromatizado com coentro
• Peito de galinha d’Angola assado, cenoura e purê de cardamomo, risoto orgânico de quinoa vermelha e suco de cranberry
• Guisado de vitela aromatizada com pimenta Maniguette, macarrão penne com milho orgânico, vegetais e cebolinha

Para garantir que tudo saia impecável na La Première, a Air France trabalhará com o Servair Culinary Studio, comandada por Joël Robuchon. Embora pareça uma novidade, a iniciativa da companhia em convidar chefs da gastronomia francesa para oferecer a melhor experiência de jantar a bordo não é de hoje, já que uma de suas missões é surpreender os paladares mais rigorosos trazendo chefs estrelados Michelin para introduzir suas novas criações no menu de bordo. Por isso, Joël Robuchon, Michel Roth, Régis Marcon e Guy Martin assumem essa missão.

Opções “à la carte” com traços da requintada culinária internacional

Com as opções à la carte disponíveis em todos os voos de longa distância da companhia com saída de Paris – Charles de Gaulle pela La Première, os passageiros poderão saborear diferentes sabores. É possível encomendar suas refeições antes do voo, sem nenhum custo extra, dentre as seguintes opções:

• Cozinha tailandesa
• Chinesa tradicional
• Sabores da Índia
• Delícias japonesas
• Um sabor da Coréia
• Cesta de frutos do mar

A reserva da refeição deve ser feita até 24 horas antes da partida, durante a compra da passagem ou na seção de gerenciamento de reservas online, através do site da Air France, bilheterias, atendimento ao cliente, check-in online ou aplicativo para smartphone.

Ficou curioso para conhecer mais sobre a experiência de voar Air France? Nós temos post sobre as três principais classes de serviço oferecidas pela cia francesa, inclusive um comparativo entre as classes! Confira os links a seguir:

Air France: conheça as três principais classes oferecidas no Brasil!

Air France: Classe Executiva – Boeing 777-300 (Paris – Rio)

Como é voar na Classe Econômica da Air France – Boeing 777-300ER (Segundo relato)

Air France: Como é voar na Classe Econômica do Airbus A320

Como é voar na Classe Econômica da Air France – Boeing 777-300ER (Paris – Brasília)

Como é voar na Premium Economy da Air France – Boeing 777-200ER

Como é voar na Classe Executiva da Air France – Airbus A320

Como é voar na Classe Executiva da Air France – Boeing 777-300

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Introdução

Depois de passar pela nova Sala VIP do Aeroporto de Brasília: o Express Club Pier Sul, embarquei para o Aeroporto do Galeão, no Rio de Janeiro!

Primeira informação importante: o check-in da KLM só abriu às 16h20, 2h30 antes do início do embarque. Como cheguei às 15h, tive de esperar um bom tempo. E, esperar no Galeão não é uma tarefa fácil, não achei nenhum lugar para ficar sentado nas proximidades do check-in da KLM!

Segunda informação importante: se você emitir passagens com milhas, prepare-se para não conseguir upgrade pago para a Executiva ou, se tiver a oportunidade, para pagar bem mais caro por ele.

Se não bastassem as dificuldades para emitir passagens com milhas Flying Blue e o valor das taxas aeroportuárias cobradas pelo programa (se alguém quiser mais detalhes é só perguntar), descobri, no guichê da KLM, que o valor do upgrade para a classe executiva é sensivelmente mais caro quando você emite passagens com milhas do programa da própria empresa. E, pior, no caso de uma cia parceira com a qual voei nessa mesma viagem (relato em breve), a possibilidade de upgrade simplesmente não existe.

A caminho da Sala VIP

Depois do check-in feito e das bagagens despachadas, passei pelo raio-x, pelo controle de passaporte (portões eletrônicos de controle automatizado de passaporte brasileiro) e fui para a Sala VIP Smiles AF-KLM.

Já tinha ouvido falar que os clientes da Air France e da KLM tinham ficado órfãos de uma verdadeira Sala VIP desde que as cias aéreas mudaram para o terminal 2 e desativaram a sala que elas utilizavam no terminal 1 do aeroporto do Galeão. Porém, ouvir falar é uma coisa, ver de perto é outra! Como vocês poderão ver, a decepção foi grande.

Localização da Sala VIP

Para chegar à Sala VIP Smiles do terminal 2 do aeroporto do Galeão não tem segredo. Basta seguir pelo único caminho possível após o controle de passaportes e subir para o 2° andar pelas escadas rolantes.

No segundo andar, você chegará à recepção da Sala VIP Smiles que conta com uma Sala VIP para a GOL, no 2° andar, e uma Sala VIP para a Delta, a Air France e a KLM, no 4° andar.

Até que a parte externa da entrada da Sala VIP é bonitinha.

Ao chegar na recepção, o cartão de embarque é verificado e os passageiros AF-KLM são encaminhados para o 4º andar.

A Sala VIP Smiles Air France – KLM

A recepção da Sala VIP Smiles já não é tão moderna, mas o espaço no quarto andar é totalmente antiquado.

Não sei qual é a sua opinião, mas, para mim, o ambiente não era nem um pouco agradável.

O buffet

O buffet da sala vip oferecia:

• opções salgadas: salgadinhos, sanduíches, sopa, pão de queijo, ovos de codorna, azeitonas, entre outros
• bebidas: máquina de café, água, refrigerantes e bebidas alcoólicas
• algumas opções de doces
• frutas

As duchas da Sala VIP

Já mostrei o ambiente da sala e o buffet, mas se você quiser tornar sua experiência “inesquecível”, basta fazer como eu e tomar um banho “refrescante” no vestiário da sala.

Sinceramente, ao passar pela por acima, me senti como se estivesse no vestiário de um clube abandonado. Reparem na situação do chuveiro da esquerda (foto abaixo)!

O chão estava todo molhado por causa da água que escorria dos boxes. O chuveiro não possuía a mangueira, o que fazia com que bastante água fosse jogada contra a parede e escorresse diretamente para os reservatórios onde deveriam estar o sabonete líquido e o shampoo. Ou seja, no lugar de sabonete líquido e shampoo, havia água.

Como se já não fosse o bastante, a iluminação do vestiário era péssima… Simplesmente lamentável!

Naquele momento, fiquei me perguntando como a Delta, a Air France e a KLM poderiam mandar seus passageiros para aquele local. Sobretudo a Air France, que gosta de associar sua imagem ao glamour francês.

Depois dessa experiência, me arrumei, peguei minhas coisas e fui para o recém inaugurado Plaza Premium Lounge (sábia decisão, como você poderá conferir no próximo post!).

Conclusão

Resumindo: a sala é antiga, pequena e o local para tomar banho está em um estado lamentável!

Fica a minha sugestão: se você for viajar com alguma companhia que utiliza a Sala VIP Smiles, prefira o Plaza Premium Lounge, mesmo que seja necessário pagar pelo acesso. Se for o seu caso, a parceria Lounge Key é uma boa opção.

Por fim, uma boa notícia! Assim como no aeroporto de Guarulhos, o Smiles está construindo uma nova Sala VIP na área internacional do aeroporto do Galeão!

Essa nova sala deve resolver esse problema. É esperar para ver!

O que você achou da Sala VIP Smiles Air France – KLM do terminal 2 do Galeão? Compartilhe sua opinião conosco!

P.S.: Lembrando que essa viagem contou com o apoio da Global Travel Assistance (GTA), que ofereceu assistência viagem Euro Maxx!

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NOTA DE IMPRENSA

Embarcar equipamentos e acessórios esportivos do Brasil para o exterior é uma daquelas incertezas que fazem parte da vida de atletas profissionais e amadores. É um processo trabalhoso? Depende da perspectiva de cada um! Pensando em facilitar a viagem desses amantes de aventura, a Air France reuniu as principais dúvidas para ajudar a garantir que sua bagagem chegue com tranquilidade ao seu destino.

Mas antes das dúvidas em si, é bom lembrar de algumas regras básicas para o transporte de bagagens. Por exemplo, a franquia de bagagem para viagens de ida e volta que tenham o primeiro voo saindo do Brasil podem ter até dois volumes de até 32kg cada (158 cm no máximo) despachados, caso você viaje nas classes Economy, Premium Economy ou Business. Se você for viajar na classe La Première, a franquia sobe para três volumes de 32kg cada. Ah! Não se esqueça de que cada tipo de equipamento esportivo tem uma política de embarque específica. Vamos conhecê-las um pouco melhor?

A minha mala e a bolsa de golfe excedem o peso permitido, como posso embarcar com os dois?

Um equipamento de golfe composto por uma bolsa com tacos e sapatos é considerado bagagem padrão e pode ser despachado como o segundo volume incluído na sua franquia. Se for necessário transportar outras bagagens ou se os volumes ultrapassarem o peso estabelecido é possível incluir na sua compra online uma opção extra para bagagem ou pagar uma taxa no próprio aeroporto. Caso você seja membro do clube Flying Blue Golf, o transporte da sua bolsa de golfe, nesse caso, é feito gratuitamente. Para desfrutar desta vantagem, é necessário se cadastrar no programa.

Há restrições para o embarque de equipamentos de mergulho?

Não há restrições para o equipamento de mergulho que inclua um colete, uma máscara, sapatos, pés de pato, uma faca e regulador de pressão. Os cilindros de mergulho são aceitos no porão, mas devem estar vazios e pesar até 23kg. Esse transporte não está incluído no preço de sua passagem e varia entre € 40 e € 100, dividido por categorias. Confira os valores aqui. Porém, no caso de transporte de lanternas de mergulho, o cliente precisa obter uma permissão especial com antecedência de 48h, através do serviço de atendimento ao cliente, por conta do transporte das baterias.

Vou passar férias no exterior e quero pescar, posso embarcar com o meu equipamento?

Sim! O equipamento pode ser transportado sem problemas no porão, sendo que o pacote completo deve ser formado por até duas varas, um par de botas, uma caixa e uma rede, respeitando os limites de quantidade de volumes e peso estabelecidos para sua classe a bordo.

Quais as regras para bicicleta e tandem?

As bikes ou tandem (bicicletas para duas pessoas) também podem ser transportadas no porão, mas é preciso avisar ao serviço de atendimento com antecedência, já que há um limite de bicicletas por voo. Independentemente das dimensões da bike, ela não pode ser transportada na cabine. O preço varia entre € 40 e € 100, dividido por categorias. Confira os valores aqui. Antes do embarque, não esqueça de retirar os pedais, desmontar a roda dianteira e fixá-la no quadro, alinhar o guidão e embalar a bicicleta ou tandem em uma capa protetora ou caixa. Caso tenha dificuldades para encontrar as caixas de papelão com as medidas de 175 x 21,5 x 86 cm, elas estão à venda nos balcões de check-in da Air France na maioria dos aeroportos. Caso você vá continuar a viagem de trem, a SNCF, companhia de trens francesa, exige a utilização de uma capa de 120 x 90 cm, no máximo.

Há restrições para o embarque de equipamentos de esqui?

 Os equipamentos de esqui são considerados bagagem de porão padrão e podem ser incluídos na sua franquia de bagagem. São diferenciados entre os tipos esqui alpino ou cross-country, com até um par de esquis, um par de bastões e um par de botas ou o tipo snowboard, com uma prancha e um par de botas. Antes do embarque é preciso proteger os seus esquis ou prancha com uma capa específica que tenha comprimento máximo de 3 metros. As botas de esqui alpino ou snowboard podem ser colocadas em uma bolsa individual. As duas bagagens (capa e bolsa) são consideradas como uma única bagagem de porão e o transporte está incluído gratuitamente no preço da passagem. Se optar pelo transporte de um capacete na cabine, ele será considerado como uma bagagem e não como um acessório. Para mais informações, consulte a página de Bagagem de mão da Air France.

Atenção: O transporte de um colete salva-vidas protetor de avalanche, incluindo cartucho de gás e gatilho pirotécnico está sujeito ao consentimento prévio do serviço de atendimento ao cliente. O pedido deve ser efetuado até 48h antes da partida do seu voo.

As regras são as mesmas para o esqui aquático?

São as mesmas, mas é preciso protegê-los com uma capa específica que tenha comprimento máximo de 3 metros.

Posso incluir meu patinete na bagagem?

Sem problemas! Só que, por segurança, o transporte do patinete não é aceito na cabine, por ser considerado um objeto cortante e, consequentemente, perigoso. Por conta disso, na passagem pelo raio X, ele é recusado, apreendido e destruído. Salve seu patinete, despache-o para o porão!

Como funciona o transporte de pranchas?

Pranchas de surf, kitesurf, bodysurf, windsurf ou longboard podem ser transportadas sem problemas no porão. Assim como na maioria dos casos, é preciso solicitar autorização com antecedência de 48h no serviço de atendimento ao cliente pelo limite de unidades a bordo. Se elas estiverem abaixo dos 3 metros e do peso da sua classe de passagem, ela pode ser considerada bagagem de porão padrão e, nesse caso, pode ser despachada como o segundo volume.

Lembre-se que todas as informações sobre transporte de equipamentos esportivo podem sofrer alterações segundo as normas de segurança da companhia ou dos órgãos regulamentadores, então, com pelo menos 48h de antecedência da sua viagem, consulte o serviço de atendimento ao cliente para não ter nenhuma surpresa, ok?

Não esqueça que alguns itens são proibidos tanto na cabine quanto no porão, como isqueiros, cartuchos para impressora ou baterias com eletrólito. Veja a lista completa no site da Air France.

Sabendo de tudo isso, agora é só aproveitar a viagem!

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