NOTA DE IMPRENSA

Oitenta crianças e adolescentes do projeto Afinando o Futuro com Arte, desenvolvido pela Associação Guarulhense de Amparo ao Menor (AGAM) com apoio do GRU Airport – Aeroporto Internacional de São Paulo, visitaram pela primeira vez um Boeing 777-300 ER da American Airlines em Guarulhos, em comemoração ao Dia das Crianças, nesta quarta-feira (12/10).

 Crianças de 6 a 18 anos que vivem em comunidades do entorno do aeroporto puderam conhecer a aeronave em detalhes, desde a cauda até a cabine do piloto.

 “Muitas dessas crianças já vivem o universo da aviação e sonham seguir carreira na área. Espero que a experiência sirva como inspiração para eles no futuro”, afirmam Suzana Yeh, gerente geral da American Airlines em GRU.

 “É muito gratificante poder propiciar esta visita às crianças do nosso projeto social. Todas vivem nas comunidades do entorno do aeroporto e tem uma relação direta com a aviação, mas muitas entraram em uma aeronave pela primeira vez na vida”, destaca a gerente de Comunicação e Sustentabilidade do GRU Airport, Daniela Pontes.

As crianças chegaram pela manhã e foram recebidas em um espaço especialmente decorado no aeroporto, com direito a guloseimas, palhaços e muitas brincadeiras. A visita levou aproximadamente uma hora e funcionários da companhia aérea ajudaram as crianças com informações técnicas e curiosidades sobre a aeronave.

O projeto Afinando o Futuro com Arte é uma iniciativa do GRU Airport – Aeroporto Internacional de São Paulo, em Guarulhos, realizado em parceria com a Associação Guarulhense de Amparo ao Menor (AGAM). O projeto tem por objetivo promover a educação de crianças e adolescentes por meio do ensino da arte, da música, da ética, do conceito de cidadania, além de atividades esportivas e de lazer e de oficinas de informática.

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A aeronave, que conta com uma Classe Executiva totalmente reformulada, fará seu primeiro voo com destino a Brasília na terça-feira, 5/7/2016. O voo AF 520 vai decolar do Aeroporto Charles de Gaulle, em Paris, às 13h30 (horário local) e pousará em Brasília às 19h35 do mesmo dia.

O voo de volta para Paris – AF 515 – está programado para as 22h30, do próprio dia 5/7, e deve pousar em Paris às 14h10 do dia seguinte!

O Boeing 777 renovado vai operar três vezes por semana, às terças, quintas e domingos, até o dia 4/9/2016. Após essa data, está prevista a volta do Boeing 777 que opera atualmente nessa rota.

O que muda?

A maior mudança é para os passageiros que voam na Classe Executiva. A chamada Classe Affaires ganhou assentos flat-bed, que reclinam 180º e viram uma verdadeira cama. Além disso, o layout passou a ser 1-2-1 conferindo mais conforto a todos os passageiros que agora têm acesso direto ao corredor. Por fim, o design do assento é mais moderno e proporciona maior privacidade ao passageiro.

Já nas classes Econômica e Premium Economy, as mudanças são essencialmente estéticas.

Na tabela abaixo fizemos um comparativo entre as duas aeronaves:

Abaixo comparamos as mudanças em cada cabine utilizando os mapas de assentos disponíveis no site da Air France.

Classe Executiva

Na Classe Executiva, além da mudança de layout de 2-3-2 para 1-2-1, houve um aumento da capacidade de 35 para 40 assentos.

A nova configuração faz com que a Classe Executiva ocupe mais espaço na aeronave: fileiras 1 a 12. Antes a Classe Executiva ocupava as fileiras 1 a 5.

Classe Executiva do Boeing 777 renovado

Classe Executiva do Boeing 777 atual

Premium Economy

Essa foi a classe de serviço menos afetada. A quantidade de assentos e o layout são os mesmos. A única mudança é sua localização na aeronave. Apesar de continuar entre a executiva e a econômica, os assentos da premium passam a ocupar as fileiras 19, 20 e 21.

Premium Economy do Boeing 777 renovado

Premium Economy do Boeing 777 atual

Classe Econômica

Por fim, a Classe Econômica manteve o layout e teve uma redução na capacidade: de 250 para 216 assentos.

Classe Econômica do Boeing 777 renovado

Classe Econômica do Boeing 777 renovado

Visite a aeronave

Se você ficou curioso e quer conhecer o Boeing 777 renovado por dentro, confira nosso post:

Air France: Tour Virtual pelas novas cabines do Boeing 777!

Você também pode conferir nossas oito avaliações sobre as mais diversas cabines da Air France clicando aqui!

Conclusão

A renovação que a Air France fez em seus Boeings 777 elevou o serviço oferecido na Classe Executiva a um novo patamar. As mudanças no design dos assentos e no layout da cabine trazem uma nova experiência de conforto e privacidade.

Na demais classes, a renovação traz, além de assentos novos, um visual mais moderno e agradável.

Temos certeza de que o público de Brasília vai aprovar a novidade e ficamos na torcida para que a aeronave possa voar de forma permanente entre Brasília e Paris!

O que você achou da novidade?

Você já teve a oportunidade de voar nas novas cabines do Boeing 777 que faz a rota São Paulo – Paris?

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Para fazer o Tour, basta clicar no seguinte link: Tour Virtual no Boeing 777 da Air France.

Por meio desse link também é possível navegar pela cabine da Classe Executiva, da Premium Economy e da Econômica.

Achei esse Tour bem bacana, ajuda a matar algumas curiosidades antes do voo! O que vocês acharam??

Você já voo nas novas cabines da Air France? Compartilhe sua experiência conosco!

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Segundo anunciando pela companhia: “a partir de agora, as novas classes La Première, Business, Premium Economy e Economy serão gradualmente implementadas em todas as aeronaves que operam os voos Air France no Brasil”.

A Primeira Classe passa a contar com 4 suítes privativas para proporcionar maior privacidade. Veja detalhes clicando no imagem abaixo:

A Classe Executiva parece trazer melhoras consideráveis: assento-cama com reclinação de 180° e layout 1-2-1 que proporciona acesso direto ao corredor para todos os passageiros (resposta às críticas que fiz em meu post sobre a classe executiva da Air France). Para ver mais detalhes da no Classe Executiva, clique na imagem abaixo:

A Air France promete ainda melhorias no padrão de qualidade de suas classe Economy e Premium Economy. As informações detalhadas podem ser acessadas clicando na imagem abaixo:

Enquanto as novas classes não são completamente implementadas, você pode conferir como é voar em cada uma delas nos meus relatos a seguir:

• Como é voar na Classe Econômica da Air France
• Como é voar na Classe Premium Economy da Air France
• Como é voar na Classe Exectiva da Air France

Bônus: você ainda pode conferir como é voar na Classe Executiva do A320 da Air France em um voo interno na Europa.

Você já viajou de Air France? Participe com sua sugestão, opinião, contando sua experiência, deixando um comentário ou uma dúvida no espaço abaixo!

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Voo AF 520: Paris (CDG) –> Brasília (BSB)

Assento: 19C

27/10/2014 – 10h40 (horário previsto)

1. Introdução

Dando continuidade aos meus posts sobre minha última viagem para Paris, hoje vou contar como foi minha experiência na Classe Econômica da Air France.

2. Me deslocando do hotel para o Terminal 2F com o CDGVAL

Deixei o hotel citizenM por volta das 8h da manhã e utilizei o CDGVAL para ir do Roissypole (ao lado do Terminal 3) até o terminal 2F.

Esse é o mapa desse “metrô gratuito” que interliga os terminais do aeroporto Roissy/Charles de Gaulle:

3. Tax Free

Chegando ao Terminal 2 procurei o guichê Détaxe/Tax Refund para carimbar o formulário do Tax Free (devolução de parte dos impostos pagos sobre alguns produtos comprados na França).

Em seguida, fui à casa de câmbio, que ficava a poucos metros, para pegar o dinheiro.

Com a grana em mãos, fui para o check-in da Air France.No caminho para o check-in, parei no quiosque da Safe Bag para proteger minha mala. Paguei 14 € pela proteção de uma mala grande.

Depois de fazer o check-in e despachar a mala, fui para a área de embarque.

O raio-x não demorou muito, mas o controle de passaporte fui extremamente lento: 15 minutos na fila! Resultado: cheguei ao portão de embarque faltando menos de 10 minutos para o início do embarque. Aproveitei para ficar na fila que já havia se formado para poder entrar logo no avião e tirar fotos dos assentos ainda vazios!

4. Experiência na Classe Econômica da Air France: voo AF 520

4.1. Layout da aeronave

O voo foi realizado em um Boeing 777-300ER com três classes que possuem as seguintes características:

• Executiva: 42 assentos com 1,55 metro (61 polegadas) de espaço entre eles e 54,61 cm de largura (21,5 polegadas)
• Premium Economy: 24 assentos com 96,52 cm (38 polegadas) de espaço entre eles e 48,26 cm (19 polegadas) de largura
• Econômica: 317 assentos com 81,28 cm (32 inch) de espaço entre eles e 43,18 cm (17 polegadas) de largura

Na imagem abaixo, um modelo do selo de avaliação dimensional da ANAC que ajuda a lembrar quais são a duas dimensões citadas acima:

Consultado o site Seatguru.com, é possível visualizar o mapa do Boeing 777-300ER. Na imagem abaixo temos as 22 primeiras fileiras: assentos da Classe Executiva, da Preminum Economy e da Classe Econômica da Air France.

O layout da Classe Econômica é 3-4-3, ou seja, em cada fileira, seis dos dez passageiros não possuem acesso direto aos corredores da aeronave, o que é bem desconfortável!

4.2. Escolha do assento

Pouco menos de 30 horas antes do voo, entrei no site da Air France para fazer meu check-in.

Tinha a esperança de conseguir um assento bem localizado na classe econômica e estava torcendo para não me oferecerem upgrade! Se oferecessem a Premium Economy, eu não pagaria, porém, se oferecessem a Executiva, fatalmente não resistiria e estouraria meu orçamento.

Para minha satisfação, consegui reservar o assento 19C! Ele fica localizado na segunda fileira da classe econômica e não possui assento à frente. Tive a oportunidade de escolher o assento 18G, que fica na primeira fileira da classe econômica e possui bastante espaço para as pernas, mas a ideia de ficar apertado entre os passageiros dos assentos 18F e 18H não me agradou muito!

4.3. Experiência a bordo

Logo que entrei no avião, aproveitei que os assentos estavam vazios para tirar várias fotos:

Para dar uma ideia de como é o assento que escolhi, o 19C, essa era minha visão sentado:

Nas fotos abaixo, mostro o assento 19C sozinho e com mesinha e tela:

Para quem ficou curioso, esse é o local onde ficam guardadas a mesinha e a tela:

Aproveitei que o assento ao meu lado estava vazio e tirei fotos para dar uma noção do espaço entre assentos:

Abaixo, uma câmera bem interessante!

Fotos do controle do sistema de entretenimento:

Abaixo, fotos do fone de ouvido, lenço refrescante e do tapa olhos:

*Obs.: os fones de ouvido não possuem redução de ruído, por isso, o barulho da turbina atrapalha um pouco na hora de assistir filmes. Sempre levo meus próprios fones de ouvido!

Pouco depois da decolagem, recebemos o menu da classe econômica da Air France:

O serviço começou pelos petiscos:

Em seguida, veio a primeira refeição:

• salada de massa com miniratatouille
• Frango com vinagre de vinho xerez, purê de batata com vegetais
• Queixo Camembert
• Abacaxi
• Tortinha de chocolate

Faltando cerca de uma hora para o pouso, o jantar foi servido:

• Salada de trigo bulgur, vegetal quinoa e lentilha com vegetais
• Purê de batata gratinado
• Queijo fresco e torta de maçã

Antes de concluir o post, aproveitei o longo atraso no voo para tirar fotos de toda a classe econômica do Boeing 777-300ER. Ela é dividida em três partes:

• a primeira tem 71 assentos
• a segunda tem 128 assentos
• a terceira tem 118 assentos

5. Conclusão sobre essa experiência na Classe Econômica da Air France

O ponto negativo da viagem foi o atraso na decolagem. Os passageiros precisaram ficar 2h30 esperando dentro do avião!

Como pontos positivos posso citar:

• bom serviço de bordo
• refeições saborosas, principalmente o almoço
• grande variedade de filmes
• picolé à vontade
• o assento que selecionei se revelou uma boa escolha, pois, sem assento à minha frente, pude esticar as pernas

Como meu voo era diurno, fiquei assistindo filmes, lendo e não tentei dormir. Sendo assim, a reclinação limitadíssima do assento não me causou muitos problemas.

No geral, a experiência foi boa e, numa escala de 0 a 10, minha nota para a Classe Econômica do Boeing 777-300ER da Air France é 8,0.

É isso! Espero que vocês tenham gostado do post e que ele seja útil para vocês na hora de escolher em qual classe voar pela Air France.

(Lembrando que você pode conhecer:

• minha experiência na Classe Executiva da Air France clicando aqui e
• minha experiência na Classe Premium Economy da Air France clicando aqui)
  

E aí? O que você achou desse post?

Você gostou da Classe Econômica do Boieng 777-300ER da Air France?

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