Hoje contamos para vocês como foi nossa experiência na Classe Executiva do Boeing 757, com direito a tobogã.

Confira!

Voo: 214 / Brasília – Miami

Data: 15/12/2015

Horário: 23h59

Duração do voo: 7h30

Assentos: 1F, 2E e 2F

1. Antes do voo

Chegamos no aeroporto de Brasília 3h30 antes do voo.

Como estávamos na Classe Executiva, o check-in preferencial foi muito rápido. Despachamos as malas, pegamos os cartões de embarque e fomos para a fila do raio-x.

Depois do raio-x, passamos pelo controle de passaportes da Polícia Federal, pelo Duty Free e nos instalamos na Sala VIP Internacional do Aeroporto de Brasília (clique aqui e confira nosso post sobre essa Sala VIP).

Abaixo pode assistir a um vídeo mostrando a Sala VIP!

2. Embarque

Para conseguir tirar fotos da cabine ainda vazia, fomos para a sala de embarque com um pouco de antecedência e já ficamos na fila prioritária.

O embarque foi rápido e logo chegamos à cabine da Classe Executiva. Porém, antes de mostrar a cabine, vamos falar um pouco sobre a aeronave.

3. O Boeing 757 da American Airlines

A aeronave na qual voamos tinha 14 anos de idade e, aparentemente, nunca passou por uma reforma.

Ela contava com 176 assentos distribuídos em três classes de serviço: Executiva, Main Cabin Extra e Econômica.

As configurações de cada classe são as seguintes:

• Classe Executiva: 16 assentos com 53,34 cm de largura, layout 2-2 e 147,32 a 149,86 cm de espaço entre os assentos.
• Main Cabin Extra: 52 assentos com 43,69 cm de largura, layout 3-3 e 88,9 a 93,98 cm de espaço entre os assentos.
• Classe Econômica: 108 assentos com 43,69 cm de largura, layout 3-3 e 78,74 cm de espaço entre os assentos.

O mapa da classe executiva é o seguinte:

4. Experiência a bordo

4.1. Assentos

As primeiras fotos são dos assentos da Classe Executiva:

4.2. Detalhes do assento da Classe Executiva

Abaixo mostramos alguns detalhes do assento da classe executiva:

4.3. Amenity Kit, fones de ouvido e companhia

Como o meu sistema de entretenimento não estava funcionando, o comissário me emprestou um tablet que utilizei durante todo o voo:

O tablet tem as mesmas funções do sistema de entretenimento e precisa ficar conectado na tomada durante o voo.

4.4. Refeições

Petiscos

Logo após a decolagem, foram servidos petiscos e bebidas:

Pouco tempo depois o jantar começou a ser servido.

Entrada, salada e prato pricipal

A entrada foi “Salada de frango ao curry” que já veio acompanhada da “Salada verde com legumes frescos, palmito e pepino” e do prato principal.

O menu contava com quatro opções de prato principal: filé, frango grelhado, frutos do mar e massa. Como vocês devem ter reparado na foto acima, escolhi o “Tenro filé refogado com cerveja”, cozido lentamente com  ameixas e batatas.

Além dessas opções, foi servida uma variedade de pães e as bebidas.

Sobremesa

Logo depois, foram servidas as sobremesas. As opções eram:

• Sorvete com biscoito: sorvete de baunilha com biscoito com gotas de chocolate
• Prato de queijos gourmet: uma variedade de queijos finos com acompanhamentos
• Bolo de coco caseiro

Apesar de ter morado na França, não me acostumei com a ideia de comer queijo após a refeição. Prefiro comer doces e acabei escolhendo o sorvete e o bolo de coco. Ambos muito bons!!!

Café da manhã

O café da manhã foi servido pouco mais de uma hora antes do pouso: “Omelete de queijo cheddar” com cebola e tomate sauté, batatas assadas e lombinho de porco defumado e “Frutas frescas”.

Já ia me esquecendo. Eles também serviram pães quentes e bebida. Nós escolhemos pão de queijo e suco de laranja:

4.5. Algumas curiosidades

A primeira curiosidade é a posição do assento quando ele fica totalmente reclinado. Infelizmente, ele vira um verdadeiro tobogã!!!

Como o assento não reclina 180°, ou seja, não vira cama, a tendência é que o passageiro escorregue enquanto dorme. Quem é mais alto acaba ficando com o pé apoiado no assento da frente, o que evita ficar com o cinto de segurança no pescoço durante a noite.

Para vocês terem uma ideia mais clara de como o passageiro fica instalado no assento, tirei as fotos abaixo:

5. Conclusão

Voar nesse Boeing 757 da American Airlines é bem decepcionante. Já passou da hora da AA reformar as cabines dessas aeronaves para torná-las mais modernas e afim de proporcionar um serviço de maior qualidade e conforto, sobretudo por meio da substituição dos assentos por um modelo que recline 180°.

A Delta também operava voos para os Estados Unidos em um Boeing 757 antigo que conseguia ser ainda pior que essa aeronave da AA. Porém, antes de cancelar as rotas de Brasília, a Delta utilizou o Boeing 757 reformado que mudou completamente o padrão do serviço oferecido!

Os pontos fortes da experiência nesse voo da AA foram as refeições, o sistema de entretenimento, a qualidade dos fones de ouvido e o atendimento dos comissários. Eles foram extremamente atenciosos!

No final das contas, a cabine antiga e o nível de ruído da aeronave pesaram bastante e nossa nota para esse voo é 4,5, numa escala de 0 a 10. E você, o que acho da nossa experiência? Concorda com a nota?

E você, já voou na Classe Executiva da American Airlines? Conte-nos sua experiência!

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