Como é voar na Classe Econômica do Boeing 777 da KLM (Amsterdã – Kuala Lumpur)

Leonardo Sousa — Mon, 14 Nov 2016 14:23:44 +0000

Hoje conto para você como é voar na Classe Econômica do Boeing 777 da KLM na rota Amsterdã – Kuala Lumpur.

Confira!

Voo KL 809: Amsterdã (AMS) – Kuala Lumpur (KUL)

26/9/2016

Classe Econômica

1. Introdução

Depois de conhecer quatro Salas VIP (Express Club Pier Sul do Aeroporto de Brasília, Sala VIP Smiles Air France – KLM, Plaza Premium Lounge Internacional do Aeroporto do Galeão e KLM Crown Lounge Amsterdam), voar de Brasília para o Rio com a LATAM, do Rio para Amsterdã com a KLM e caminhar por Amsterdã, chegou a hora de fazer o segundo voo internacional da minha volta ao mundo.

2. O Boeing 777-300 da KLM

2.1. Características do Boeing 777-300 da KLM

A configuração do Boeing 777-300 da KLM no qual voei era a seguinte:

35 assentos na Classe Executiva com 152,4 cm (60 polegadas) entre eles e 50,8 cm (20 polegadas) de largura
40 assentos na Economy Comfort com 86,36 cm (34 polegadas) entre eles e 44,45 cm (17,5 polegadas) de largura
350 assentos na Classe Econômica com 79 cm (31 polegadas) entre eles e 44,5 cm (17,5 polegadas) de largura

Na foto abaixo é possível ver o mapa de assentos da área que vai da fileira 9 à 23 e conta com os 40 assentos da Economy Comfort, os 30 assentos preferenciais e os 60 primeiros assentos da classe econômica. O layout principal da cabine é 3-4-3.

Classes Economy Comfort e Econômica do Boeing 777 da KLM

A imagem acima mostra os valores para reservar assentos com antecedência. A KLM, assim como a Air France, cobra para reservar qualquer assento da cabine, inclusive os assentos “padrão” da classe econômica. O valor acima está em reais e varia de acordo com o câmbio, já que os valores são definidos em euros. Se você deixar para reservar seu assento somente no momento do check-in online (30 horas antes do voo), não será necessário pagar pelos assentos “padrão” da classe econômica.

Para quem ficou curioso:

Os assentos preferenciais são idênticos aos da classe econômica, o que os torna “preferenciais” e o fato de estarem localizados na parte dianteira da aeronave. No caso do Boeing 777, como você poderá ver em outra foto mais abaixo, há 18 assentos preferenciais no fundo da aeronave;
Os assentos com espaço extra para as pernas (extra legroom) são os localizados na saída de emergência.

A imagem a seguir mostra a segunda parte da classe econômica que conta com: 4 assentos com espaço extra para as pernas localizados na saída de emergência (30B, 30C,30H e 30J) e 136 assentos da classe econômica:

Classe Econômica do Boeing 777 da KLM

A imagem a seguir mostra a terceira parte da classe econômica que conta com: 4 assentos com espaço extra para as pernas, localizados na saída de emergência (50B, 50C,50H e 50J), e 98 assentos da classe econômica:

Classe Econômica do Boeing 777 da KLM

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2.2. Aquisição do assento da Preferencial do Boeing 777

Como emiti meus bilhetes, com milhas, na classe econômica, fiquei de olho na disponibilidade de assentos e avaliando se compensaria pagar para reservar algum assento com antecedência. O layout 3-4-3 é muito ruim para quem está viajando sozinho. Se você gosta de viajar na janela e tem dificuldade para dormir durante o voo, a situação fica muito complicada.

Os assentos na Classe Executiva se esgotaram muito rápido, acabando com as esperanças de receber uma oferta de upgrade no momento do check-in. Para piorar, os demais assentos estavam sendo reservados com certa velocidade. Por isso, decidi pagar pelo assento 16A, um assento preferencial, na janela, logo atrás dos assentos Economy Comfort.

Porém, depois de ter voado no Boeing 787 da KLM entre o Rio e Amsterdã, resolvi trocar de assento. Antes de sair da Sala VIP KLM Crown Lounge, passei em um terminal e selecionei o assento 16G, localizado no corredor. Isso mesmo, tive de abrir mão da janela para poder ter um pouco mais de liberdade para me levantar durante a noite.

3. Minha experiência na Classe Econômica do Boeing 777 da KLM

3.1. A Classe Econômica do Boeing 777 da KLM

Chegou a hora de encarar mais um longo voo! Entrar na cabine da classe econômica de um Boeing 777 e ver aquele mar de assentos é sempre uma cena impressionante!

Classe Econômica do Boeing 777 da KLM

Aproveitei que tive acesso prioritário à aeronave e que a cabine ainda estava vazia para tirar algumas fotos para você.

As duas fotos abaixo mostram os assentos da Economy Comfort:

Assentos Economy Comfort do Boeing 777-300 da KLM

As duas fotos a seguir dão uma ideia do espaço entre assentos da classe econômica:

Espaço entre assentos da Classe Econômica do Boeing 777 da KLM

Agora o espaço para as pernas de alguém com 1,87m de altura:

Espaço entre assentos da Classe Econômica do Boeing 777 da KLM

3.2. O sistema de entretenimento

A tela do sistema de entretenimento era mais velhinha que a o do 787, mas funcionava bem:

Tela de entretenimento: Classe Econômica do Boeing 777 da KLM

O sistema de entretenimento não me deixava esquecer que o voo seria longo!

Rota AMS – KUL

As opções de filmes, séries, músicas e jogos são bem variadas e ajudam a passar o tempo. Só não esqueça de levar seus próprios fones de ouvido, pois os fornecidos pela KLM não são nada bons!

3.3. O serviço de bordo

O serviço de bordo começou logo após a decolagem. Foram oferecidos um copo d’água acompanhado de castanhas.

Serviço de bordo – Classe Econômica Boeing 777 da KLM

O jantar foi servido pouco tempo depois. Escolhi massa, no caso penne com espinafre, que estava um pouco picante. A apresentação é horrível, típica de uma classe econômica:

Penne com espinafre – Classe Econômica do Boeing 777 da KLM

Pouco mais de uma hora antes do pouso, começaram a servir o café da manhã. Só não me perguntem o que era:

Café da manhã – Classe Econômica do Boeing 777 da KLM

Logo depois, as comissárias recolheram o lixo e nos preparamos para o pouso em Kuala Lumpur!

4. Conclusão

A classe econômica da KLM, nesse voo entre Amsterdã e Kuala Lumpur, ficou na média da maioria das classes econômicas nas quais voei até hoje.

Como pontos fortes, posso destacar:

A aeronave que, apesar de não ser nova, estava bem conservada e limpa
O pessoal de bordo que foi bem atencioso, sobretudo quando derrubei água na minha roupa e precisei vestir meu pijama e deixar a roupa molhada “pendurada” no espaço entre a classe executiva e a classe econômica

Os pontos fracos foram: