Delta oferece serviço gratuito de troca de mensagens em voo

NOTA DE IMPRENSA

De um avião a 30 mil pés de altitude, uma mensagem de texto é enviada para um smartphone em solo. “Meu voo deve chegar antes do horário”, diz a mensagem. “Venha me buscar 15 minutos mais cedo. ”

A partir de 1º de outubro, a Delta será a primeira companhia aérea global dos Estados Unidos* a oferecer mensagens móveis gratuitas, proporcionando este tipo de serviço a mais clientes do que qualquer outra companhia aérea. A Delta também terá a maioria das aeronaves equipadas com o sistema de mensagens gratuito.

iMessage, WhatsApp e Facebook Messenger

Este novo recurso gratuito garantirá a conexão dos clientes, permitindo que troquem mensagens com amigos, familiares, colegas e clientes em tempo real durante o voo via iMessage, WhatsApp e Facebook Messenger. Esse novo aprimoramento faz parte do investimento de bilhões de dólares da Delta na experiência do cliente.

“Sabemos que muitos clientes da Delta querem ou precisam estar conectados no ar e no solo; por isso, estamos investindo em uma maneira fácil e gratuita de enviar e receber mensagens durante o voo, usando algumas das plataformas globais mais populares”, disse Tim Mapes, vice-presidente sênior da Delta e diretor de Marketing. “Além dos nossos investimentos em telas na parte traseira dos assentos, entretenimento gratuito e Wi-Fi de alta velocidade, o serviço de mensagem gratuito é mais uma opção para os clientes aproveitarem ao máximo seu tempo nos voos da Delta. ”

Serviços de mensagens gratuitos

O serviço de mensagens gratuito estará disponível em todas as aeronaves da Delta equipados com a tecnologia da Gogo, incluindo aquelas com duas ou mais cabines. Os clientes poderão acessar as mensagens gratuitamente pelo portal de Wi-Fi da Delta, airborne.gogoinflight.com. A mensagem móvel gratuita será apenas para texto e não permite envio de arquivos de fotos ou vídeos.

Rede Wi-Fi da Delta

Além das mensagens móveis, a Delta continua expandindo seu sistema de Wi-Fi de alta velocidade, telas de entretenimento na parte traseira dos assentos e entretenimento gratuito para oferecer aos passageiros mais opções flexibilidade para passar o tempo entre a decolagem e aterrissagem.

A rede Wi-Fi de alta velocidade da Delta, que utiliza a tecnologia de Wi-Fi 2Ku da Gogo, fornece moderna tecnologia com cobertura consistente e ininterrupta em qualquer lugar do mundo, incluindo sobre oceanos. A Delta possui atualmente a maior frota de aeronaves com a tecnologia 2Ku da Gogo e o maior acordo com a tecnologia 2Ku que qualquer outra companhia aérea do mundo. Nos próximos dois anos, a Delta deve instalar a rede Wi-Fi de alta velocidade em mais de 600 aeronaves de voos domésticos e internacionais.

A rede Wi-Fi de alta velocidade 2Ku da Delta oferece aos clientes uma experiência de fácil utilização durante o voo, incluindo a possibilidade de assistir vídeos e usar redes corporativas, como VPN, globalmente. Ao contrário das versões anteriores dessa tecnologia em voos da Delta, os clientes agora podem usar a rede Wi-Fi do embarque ao desembarque, em uma aeronave habilitada para a tecnologia 2Ku. Até o momento, a companhia aérea instalou a nova tecnologia de Wi-Fi aprimorada em 200 aeronaves.

Além disso, a Delta oferece aos clientes mais aeronaves com entretenimento na parte traseira do assento do que qualquer outra companhia aérea do mundo, tendo instalado esse sistema em sua 500ª aeronave em julho. Com o compromisso de oferecer esse sistema em mais de 600 aeronaves até o final de 2018, em uma parceria com a Panasonic, a Delta está deixando a escolha a cargo do cliente. Além de usufruir do sistema de entretenimento nos assentos, os passageiros também podem acessar o Delta Studio em seus dispositivos pessoais em toda a frota das linhas principais da companhia aérea e em todas as aeronaves regionais de duas classes.

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Conheça as três classes do Boeing 767 da Delta

Classe Executiva do Boeing 767 da Delta na rota Nova York – São Paulo

Conheça a Sala VIP da Delta no Terminal 4 do aeroporto JFK

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Confira!

1. Introdução sobre a Classe Executiva Delta One do 767-300

Esse relato é sobre o voo DL 471 (12/10/2016):

– Nova York (JFK) – São Paulo (GRU)

– Assento 1A

2. Aeronave

O Boeing 767-300 da Delta no qual voei possui 36 assentos na Classe Executiva (Delta One), 32 assentos na Delta Comfort+ e 143 assentos na Classe Econômica. O layout da Delta One é 1-2-1.

O layout dessa classe executiva é muito interessante, pois todos os passageiros têm acesso direto ao corredor.

Porém, os dois assentos centrais ficam juntos e a distância entre eles é muito pequena. Por isso, a privacidade é bem reduzida caso você não esteja viajando acompanhado.

Os assentos são flat-bed, ou seja, viram uma cama quando inclinados a 180°.

A largura de cada assento é de 53cm e o espaço entre assentos varia entre 194 e 207 cm.

2.1. Fotos da aeronave

2.1.1. Assentos da Classe Executiva Delta One do 767-300

Relembrando o post anterior (Delta One na rota Atlanta – Brasília), gostaria de dar algumas dicas sobre a escolha do assento da Classe Executiva do Boeing 767-300 da Delta:

1. Se estiver sozinho, escolha um dos assentos que ficam nas janelas (A ou D).
2. Se quiser ainda mais privacidade, escolha os assentos ímpares na janela: 1, 3, 5, 7 ou 9. Neles, você fica próximo à janela e “protegido” do corredor pelo console no qual se encontram a mesinha e o controle do sistema de entretenimento.
3. Se estiver acompanhado, dê preferência para os assentos centrais (B e C), mas saiba que um dos passageiros ficará “protegido” do corredor e o outro “exposto” ao corredor.
4. Os assentos da primeira fileira são os mais espaçosos para as pernas e os da última fileira os menos espaçosos (9B e 9C).

Vamos às fotos!

A primeira é do meu assento (1A).

Assentos laterais (A).

Assentos centrais.

Últimos assentos da Classe Executiva.

Assentos centrais da Classe Executiva.

Os fones de ouvido, que podem ser vistos em algumas das fotos acima, são noise cancelling e a qualidade do som é muito boa!

2.1.2. Detalhes do assento da Classe Executiva Delta One do 767-300

O assento da Classe Executiva Delta One possui vários detalhes que mostro a seguir.

Abaixo o único bolso do assento: bem apertado.

O braço do assento é bem largo.

Comandos do assento!

Um detalhe interessante: além das regulagens de inclinação do assento, o botão mais à direita permite ativar um sistema que faz uma leve massagem nas costas.

Abaixo controle do sistema de entretenimento.

Compartimento da mesinha.

Lâmpada de leitura individual.

2.1.3. Assento na posição cama

Uma vantagem dos assentos da Delta One nesse Boeing 767-300 é a possibilidade de recliná-los a 180°, deixando-os na posição cama:

Possuo apenas uma observação negativa sobre essa posição: o assento é estreito e pode ser incômodo para pessoas com ombro um pouco mais largos. Meus ombros couberam certinho.

2.1.4. Espaço para os pés

Dessa vez escolhi o assento 1A para ter mais espaço, principalmente para os pés!

2.1.5. Serviço de bordo

Quando embarquei, já havia uma água e um snack no braço do assento.

Logo depois do embarque, as comissárias de bordo começaram a servir bebidas diversas. Comecei pelo suco de laranja acompanhado do snack.

Logo em seguida, as comissárias passaram anotando nossos pedidos para o jantar. O menu oferecido pela Delta foi elaborado pela renomada chefe de Miami, Michelle Bernstein.

Para iniciar o serviço, foram servidas nozes e uma bebida.

Em seguida foram servidos: frios e queijos, salada de cenoura assada, sopa cremosa e pães.

O prato principal que escolhi foram os lagostins assados com l’ekama, servidos frios… escolhi mal, não gostei.

A sobremesa estava ótima: sorvete e uvas!

Logo depois do nascer do sol, o café da manhã foi servido!

O café da manhã estava muito bom!

Para concluir, mostro para vocês a edição especial outubro rosa do Amenity Kit rígido Delta One:

3. Conclusão

A experiência foi muito boa desde a Sala VIP no aeroporto JFK até a chegada em Guarulhos.

Na minha opinião, os pontos positivos da Delta One são:

• acesso ao Delta Sky Club no Aeroporto JFK
• prioridade no embarque
• assento cama
• amenity kit
• serviço de bordo diferenciado
• alta qualidade dos fones de ouvido
• desembarque prioritário

Numa escala de 0 a 10, minha nota para a Delta One do Boeing 767-300 da Delta Airlines, é 9,0.

Para concluir o relato, compartilho com vocês um breve vídeo mostrando a cabine da Classe Executiva Delta One:

Se você tiver interesse em mais informações, notícias e relatos sobre a Delta Airlines, confira os posts disponibilizados no link abaixo:

Viajaromundo.com: posts sobre a Delta Airlines

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Confira!

1. Introdução

Hoje, a Delta oferece a seus clientes 251 salas VIP pelo mundo, sejam elas Delta Sky Clubs ou Salões de parceiros.

No aeroporto de Nova York/JFK são 2 Delta Sky Club. Durante minha viagem, tive acesso à Sala VIP do Terminal 4.

2. Sala VIP Delta Sky Club do aeroporto JFK (Terminal 4)

O Delta Sky Club do Terminal 4 do Aeroporto JFK, localizado no Concourse B próximo ao portão 31, é um dos frutos do enorme investimento que a Delta fez para renovar o Terminal 4 do Aeroporto JFK.

A sala VIP, que conta com impressionantes 2.230 m², funciona das 5h às 23h e oferece:

• Wi-fi grátis
• Tomadas 110V
• Revistas e jornais
• Duchas
• Comida
• The BAR
• e o sempre agradável Sky Deck!

Todo o Terminal 4 ficou muito bonito, mas o Delta Sky Club ficou simplesmente incrível. A decoração é moderna, as cores são vibrantes e os vários assentos são bem confortáveis.

2. Os diversos ambientes do Delta Sky Club JFK – Terminal 4

O Delta Sky Club tem um formato retangular e conta com vários ambientes.

2.1. The BAR

Na área central está o The BAR, a área onde ficam as comidas e muitos assentos para os passageiros:

2.2. Buffet ao lado do The BAR

2.3. Assentos e bancadas

Em volta da área central existem vários ambientes com diferentes tipos de assentos.

Alguns assentos parecem caixotes e dão uma maior privacidade para o passageiro.

Outros ambientes contam com poltronas com tomada individual.

Abaixo uma das bancadas sem vista para o pátio de aeronaves.

O ambiente abaixo é menor, fechado e projetado para ser um pouco mais relaxante.

Esse outro ambiente é enorme e oferece assentos parecidos com os azuis que mostrei acima. Esse é o tipo de assento que mais gosto.

Algumas áreas, um pouco menores, possuem bancadas com vista para o pátio de aeronaves que permitem trabalhar e observar aeronaves pousando, decolando e taxiando.

Esse locais podem render belíssimas vistas!

2.4. Mídia impressa

Quem gosta de ler jornais e revistas impressos, há várias opções disponíveis.

2.5. Ducha

Os banheiros com ducha são grandes, bonitos e completos!

Gostei bastante da combinação entre o vermelho e o branco.

O kit de higiene pessoal é da MALIN+GOETZ.

2.6. Sky Deck

Deixei para falar por último do ambiente mais interessante: o Sky Deck!

O Sky Deck é uma espécie de varanda. Um espaço muito agradável, a céu aberto e com vista para o pátio de aeronaves.

Esse Sky Deck tem capacidade para 75 pessoas e fica ainda mais bonito à noite!

3. Conclusão

Ter acesso às salas VIP oferecidas pelas cias aéreas é uma ótima experiência! Quando a Sala VIP é novinha e oferece tantos serviços com qualidade, a experiência é ainda melhor.

Poder aguardar o voo com conforto, acesso à Internet, fazendo um lanchinho, ou uma verdadeira refeição, e lendo revistas e jornais ou simplesmente observando as aeronaves de dentro da sala ou do Sky Deck é muito bom!

Os banheiros completos com chuveiro são muito úteis para quem faz uma conexão longa ou para quem chega diretamente ao aeroporto depois de algumas horas de estrada ou de um dia passeando pela cidade.

Observação: A maior evolução dos Sky Clubs da Delta foi nas comidas oferecidas. Minha primeira experiência, em 2014, no Sky Club de Atlanta, no quesito comido, foi bem ruim, já que, à época, eles só ofereciam alguns snacks bem fraquinhos.

E aí? O que você achou desse post?

Você já frequentou algum Delta Sky Club ou uma sala VIP de outra cia aérea? Conte-nos sua experiência!

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1. Introdução

Esse relato é sobre o voo DL 4132 do dia 12/10/2016:

– Chicago (ORD) – Nova York (JFK)

– Assento 2A

– Duração: 2h26

2. Check-in no aeroporto de Chicago

Cheguei com certa antecedência ao aeroporto de Chicago, pois as filas do controle de segurança da TSA costumam ser grandes. Além disso, eu queria passar novamente pelo Sky Club da Delta do Terminal 2 de O’Hare (clique e confira nosso relato!).

O check-in nos totens da Delta foi muito tranquilo. Em seguida, fui para a fila prioritária (Sky Priority) para despachar as malas até o destino final. A demora nessa fila foi incrível.

3. Embarque

Após visitar o Delta Sky Club para fazer um lanche rápido, fui para a área de embarque.

Aguardei um pouco na fila e observei que, por se tratar de uma aeronave pequena, as malas de mão eram etiquetadas e despachadas no portão de embarque.

4. Aeronave

O Bombardier CRJ900 da Delta possui apenas 76 assentos divididos da seguinte forma:

• 12 assentos na Primeira Classe com 50 cm de largura e 94 cm entre os assentos
• 12 assentos Delta Comfort+ com 44 cm de largura e 86 cm entre os assentos
• 52 assentos na Classe Econômica com 44 cm de largura e 79 cm entre os assentos

O layout da Primeira Classe do CRJ900 da Delta é 1-2.

Já as classes Delta Comfort+ e Econômica têm layout 2-2.

Escolhi essa foto tirada logo após o pouso em Nova York para mostrar para vocês o CRJ900.

5. Experiência a bordo da Primeira Classe do CRJ900 da Delta

Já a bordo da aeronave, tirei algumas fotos para vocês!

5.1. Assentos da Primeira Classe

Abaixo um dos assentos solitários da primeira classe.

E os assentos do outro lado do corredor da Primeira Classe:

O espaço para as pernas não é tão grande:

Os compartimentos de bagagem são realmente pequenos. O que ficam acima dos dois assentos é um pouquinho maior:

O que fica acima dos assentos solitários é minúsculo!

5.2. Serviço de bordo

O serviço de bordo da Primeira Classe é diferenciado. Logo após me instalar no assento, os comissários de bordo começaram a servir bebidas.

Durante o voo foram oferecidas bebidas e uma variedade de snacks.

Também peguei cookies de chocolate.

Na parte da frente da aeronave ficam os snacks e bebidas que podem ser consumidos à vontade!

6. Sistema de entretenimento

A aeronave não possui telas do sistema de entretenimento, mas possui wi-fi pago e o sistema Delta Studio que permite assistir filmes e séries na tela do seu dispositivo eletrônico.

O wi-fi é pago.

Também é possível acompanhar detalhes do voo:

Mas, depois de tantos dias viajando, o que eu queria era voltar logo para casa!

E curtir as belas vistas…

7. Conclusão

O CRJ900 é uma aeronave bem pequena, mas muito estável.

A aeronave na qual voei estava super bem conservada. O voo foi tranquilo e o atendimento muito bom.

Os novos assentos da Primeira Classe são largos e possuem um espaço para as pernas razoável para um voo de curta duração.

Dependendo da diferença de preço e do seu orçamento, compensa bastante voar na Primeira Classe já que você terá

• acesso à sala vip
• embarque prioritário
• mais privacidade em assentos na parte da frente da aeronave
• serviço de bordo diferenciado
• mais espaço para as pernas e para trabalhar
• maior reclinação do assento
• assentos mais largos e confortáveis

Para fechar o relato, disponibilizo o vídeo da nossa decolagem.

E um vídeo sobrevoando Nova York pouco antes de pousar no aeroporto JFK.

Espero que tenham gostado do relato!

Você já voou com a Delta em um voo doméstico nos EUA? Conte-nos sua experiência!

Caso queira conhecer mais experiências minhas em voos domésticos da Delta, confira os relatos abaixo!

 De Chicago a Atlanta: Metrô, Aeroporto O’Hare/Chicago e Econômica da Delta

Como é voar na Classe Econômica da Delta (voo doméstico nos EUA)

Delta: Como é voar na Classe Econômica do MD 90!

Também é possível ler relatos sobre o Boeing 767-300ER da Delta nos seguinte links:

Como é voar na Classe Econômica do novo Boeing 767 da Delta Airlines

Como é voar na Delta Comfort+ do Boeing 767 da Delta Airlines

Você ainda pode conferir diversos relatos sobre minha viagem do ano passado para Atlanta e Chicago no seguinte post:

EUA: Viagem para Chicago e Atlanta!

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A Delta apresentará a essência da culinária romana em seu novo menu de inverno na Delta One. A partir do dia 1º de dezembro, clientes viajando na cabine Delta One em rotas transatlânticas selecionadas para a Europa e voos transcontinentais entre os aeroportos John F. Kennedy de Nova York e internacionais de Los Angeles e San Francisco desfrutarão de refeições criadas por Jason Pfeifer, chef executivo do restaurante Maialino.

O menu de inverno Delta One

O menu Delta One evoca a culinária italiana rústica do restaurante aclamado pela crítica, que mescla as culturas de Nova York e Roma ao fazer a releitura de pratos tradicionais, sabores sazonais e técnicas que refletem seu ambiente contemporâneo

“Para mim, a culinária italiana é sobre ingredientes e acredito que realmente capturamos aquela filosofia gastronômica para os passageiros da Delta”, disse Pfeifer. “A simplicidade dos pratos permite que os ingredientes sejam o destaque das refeições, portanto fomos muito criteriosos com a origem de cada um deles, utilizando fornecedores locais de Nova York com os quais o Maialino tem trabalhado desde a inauguração do restaurante”.

Destaques do menu

Pfeifer retornou às origens da culinária romana, buscando inspiração em pratos clássicos como a Insalata di Carciofi Romani e o Abbachio alla Cacciatora ao criar um cardápio para a Delta. Destaques do menu incluem Prosciutto e Mozzarella, Braciole di Manzo e Cavatelli con Salsiccia di Maiale. A hospitalidade do restaurante é refletida por todo o menu, com ingredientes de fazendas e fornecedores regionais do Maialino, incluindo o Elysian Fields Lamb, Four Story Hill Farm Chicken e temperos escolhidos cuidadosamente por uma família da região da Calábria, na Itália.

“Estamos animados pela parceria com o Maialino e com o chef Pfeifer para oferecer aos nossos clientes outro menu repleto de sabores sazonais e frescos com ingredientes produzidos localmente”, disse Allison Ausband, vice-presidente sênior de Serviços de Bordo da Delta. “Sejam passageiros a negócios ou uma família viajando para a Europa pela primeira vez, queremos que nossos clientes tenham a melhor experiência possível e é por isto que continuamos a aprimorar nossas ofertas de refeições, bebidas e amenidades de bordo”.

Os menus criados pelo chef Pfeifer serão oferecidos na Delta One no café da manhã, almoço e jantar, e itens selecionados serão atualizados no primeiro dia de cada mês, de dezembro a 28 de fevereiro, para fornecer uma variedade de opções aos clientes. Os pratos serão preparados diariamente na cozinha do Union Square Events, no bairro de Chelsea, em Nova York, local onde funciona o serviço de bufê do Union Square Hospitality Group, e entregues no Nova York-JFK para embarcarem nos voos da Delta.

A parceria Delta – Maialino

A parceria com o Maialino aprofunda a colaboração da companhia aérea com o Union Square Hospitality Group de Danny Meyer, para apresentar menus criados por seus chefs que alternam sazonalmente. O cardápio do Maialino estará disponível de 1º de dezembro a 28 de fevereiro. Os menus anteriores em parceria com o USHG incluem o de outono com o restaurante North End Grill, verão com o Union Square Events, primavera com o Union Square Cafe e o menu do último inverno em parceria com o restaurante Marta.

O novo cardápio combina com o programa de vinhos de 2016 da Delta, criado pela Master Sommelier Andrea Robinson, que segue uma abordagem sazonal semelhante. Robinson encontrou diversos vinhos produzidos localmente, de adegas pequenas e artesanais que oferecem um sabor e corpo exclusivo.

Para assegurar que os clientes tenham uma experiência de bordo superior em rotas que não apresentam o menu do Maialino, a Delta oferecerá os sabores do inverno a bordo de suas cabines First Class e Delta One por toda a sua rede. Itens do menu incluem trufas negras frescas e ravióli de batata, peixe alabote com azeite e frango com purê de erva-doce e vagem.

NOTA DE IMPRENSA

Quer saber como é voar na Delta One? Então confira nosso post:

Como é voar na Classe Executiva do Boeing 767 da Delta Airlines

Vai viajar de Delta e quer saber qual é a diferença entre Classe Econômica, Economy Comfort e Classe Executiva? Então confira nosso post:

Delta Airlines: Conheça as três classes do Boeing 767-300ER

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