Classe Econômica do 737 da Garuda Indonesia (Kuala Lumpur – Jacarta)

Hoje conto para você como foi minha experiência na Classe Econômica do 737 da Garuda Indonesia na rota Kuala Lumpur – Jacarta. Confira!

4/10/2016

Voo GA 817: Kuala Lumpur (KUL) – Jacarta (CGK)

Classe Econômica

1. Introdução

Depois de conhecer a Sala VIP Plaza Premium Lounge do Aeroporto de Kuala Lumpur, chegou a hora de embarcar no Boeing 737 da Garuda Indonesia para ir de Kuala Lumpur para Jacarta.

Além do acesso à sala VIP, outro ponto positivo de voar com uma companhia SkyTeam e ter o status Elite Plus da aliança é ter acesso ao embarque prioritário!

2. O Boeing 737 da Garuda Indonesia

737-800 da Garuda Indonesia
737-800 da Garuda Indonesia

2.1. Características do Boeing 737 da Garuda Indonesia

A configuração do Boeing 737 da Garuda Indonesia no qual voei era a seguinte:

  • 12 assentos na Classe Executiva com 106,68 cm (42 polegadas) entre eles e 48,26 cm (19 polegadas) de largura
  • 144 assentos  Classe Econômica com 78,74 cm (31 polegadas) entre eles e 43,18 cm (17 polegadas) de largura

O layout da Classe Executiva é 2-2 e o da Classe Econômica é 3-3.

3. Minha experiência na Classe Econômica do 737 da Garuda Indonesia

3.1. A Classe Econômica do Boeing 737-800 da Garuda Indonesa

Estava curioso para voar em uma cia aérea 5 estrelas no SkyTrax e 8ª melhor do mundo do “Skytrax World Airline Awards“.

O voo entre Kuala Lumpur e Jacarta é curto, apenas 1h44 de duração.

Voo Kuala Lumpur - Jacarta
Voo Kuala Lumpur – Jacarta

Aproveitei a aeronave ainda vazia para tirar algumas fotos:

Assentos Classe Econômica do 737 Garuda Indonesia
Assentos Classe Econômica do 737 Garuda Indonesia
Assentos Classe Econômica do 737 Garuda Indonesia
Assentos Classe Econômica do 737 Garuda Indonesia
Assentos Classe Econômica do 737 Garuda Indonesia
Assentos Classe Econômica do 737 Garuda Indonesia

Abaixo uma foto do espaço para as pernas (tenho 1,87 m):

Espaço para as pernas - Assento Classe Econômica do 737 Garuda Indonesia
Espaço para as pernas – Assento Classe Econômica do 737 Garuda Indonesia

Embarque encerrado, começamos a deixar o terminal:

Push back
Push back

E logo decolamos:

Decolando do aeroporto de Kuala Lumpur - Classe Econômica do 737 Garuda Indonesia
Decolando do aeroporto de Kuala Lumpur

Vídeo da decolagem:

3.2. O sistema de entretenimento

A tela do sistema de entretenimento era boa e touch screen:

Sistema de entretenimento - Classe Econômica do 737 da Garuda Indonesia
Sistema de entretenimento – Classe Econômica do 737 da Garuda Indonesia

Além das informações sobre o voo, o sistema de entretenimento oferecia áudio e vídeo sob demanda:

  • 35 filmes de Hollywood
  • 25 filmes internacionais
  • 10 filmes da Indonésia
  • 100 programas de TV

Aproveitei  voo para assistir ao filme X-Men: Apocalipse.

E, pouco antes do pouso, a Garuda utilizou o sistema de entretenimento para passar um vídeo sobre Jacarta.

3.3. O serviço de bordo

Antes mesmo da decolagem, foi servida uma bebida de boas vindas:

Welcome Drink
Welcome drink

E, apesar do voo ser curto, eles nos serviram uma refeição completa!

Refeição
Refeição

Escolhi o frango. A outra opção era peixe.

3.4. Assentos da Classe Executiva

Quando embarquei na aeronave, aproveitei para tirar algumas fotos dos assentos da Classe Executiva para compartilhar com você!

Assentos Classe Executiva do Boeing 737 da Garuda Indonesia
Assentos Classe Executiva do Boeing 737 da Garuda Indonesia
Assentos Classe Executiva do Boeing 737 da Garuda Indonesia
Assentos Classe Executiva do Boeing 737 da Garuda Indonesia

4. Conclusão

A classe econômica do 737 da Garuda Indonesia é muito boa.

Como pontos fortes, posso destacar:

  • Pessoal de bordo atencioso
  • Aeronave limpa e bem conservada
  • Serviço de bordo com bebida de boas-vindas e refeição completa mesmo em um voo de menos de 2 horas de duração
  • Sistema de entretenimento de qualidade e com várias opções de filmes novos

Os pontos fracos foram:

  • Fones de ouvido ruins
  • Desembarque remoto

Curiosidade: Apesar de extremamente atenciosas, as aeromoças têm um comportamento que parece não ser natural. A impressão que fica é que elas não possuem o dom natural para o serviço, mas foram muito bem treinadas para servir.

Minha nota para essa experiência com a Garuda Indonesia é 8,5/10!

 

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Leonardo Sousa

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