Locação de carro – Blog Viajar o Mundo https://www.viajaromundo.com Dicas de Viagem Sun, 03 Nov 2024 20:54:42 +0000 pt-BR hourly 1 https://wordpress.org/?v=4.4.33 Como é alugar uma BMW 520d na Avis usando a Rentcars https://www.viajaromundo.com/2022/09/10/como-e-alugar-uma-bmw-520d-na-avis-rentcars/ https://www.viajaromundo.com/2022/09/10/como-e-alugar-uma-bmw-520d-na-avis-rentcars/#comments Sat, 10 Sep 2022 14:34:57 +0000 https://www.viajaromundo.com/?p=14339 Na nossa última viagem para a Europa, nós decidimos alugar um carro de luxo para aproveitar as estradas da Catalunha e da França e, hoje, conto para você como é alugar uma BMW 520d na Avis usando a Rentcars. Essa locação exigiu bastante pesquisa e, depois de ter feito diversas reservas, acabei optando por usar […]

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Na nossa última viagem para a Europa, nós decidimos alugar um carro de luxo para aproveitar as estradas da Catalunha e da França e, hoje, conto para você como é alugar uma BMW 520d na Avis usando a Rentcars.

Essa locação exigiu bastante pesquisa e, depois de ter feito diversas reservas, acabei optando por usar a Rentcars com um cupom de desconto de aniversário. O preço ficou ótimo e ainda evitei o IOF.

Ficou curioso? Então vamos juntos nessa história até o fim!

Período da Locação: 27/7 a 6/8/2022

Obs.: Os valores citados neste post são os vigentes na data da sua publicação.

1. Alugando a BMW520d na Avis usando a Rentcars

Já fazia bastante tempo que estávamos programando essa viagem para a França. Por conta da pandemia, ficamos dois anos e meio sem viajar para o exterior e tivemos tempo de sobra para nos preparar para essa viagem.

Da forma como programamos a viagem, nossa chegada e nossa saída seriam pelo aeroporto de Barcelona e a previsão era de rodar cerca de 3.000 km de carro. Como sou fã de carros, decidi pesquisar carros de luxo para alugar e curtir as estradas da Catalunha e da França.

Iniciei as pesquisas alguns meses antes da viagem. Inicialmente, utilizei o site Economy Car Rentals para fazer cotações e reservas que não exigiam pagamento antecipado nem o número do cartão de crédito. Inicialmente, os preços de carros de luxo estavam bem elevados e acabei fazendo reservas de carros menores e SUV. A medida que o tempo passou e continuei pesquisando, acabei encontrando um preço bem atraente para a categoria da BMW série 5 da Avis, quase 60%, mais baixo que os preços que estava encontrando para o mesmo tipo de carro na própria Avis. Não hesitei em fazer a reserva para duas datas distintas, pois ainda não tinha decidido as datas exatas do meus deslocamentos.

Algumas semanas antes da viagem, recebi um cupom de desconto da Rentcars e decidi fazer a pesquisa pelo site deles. Para minha surpresa, o preço estava exatamente o mesmo da minha reserva. Porém, eu teria 6% de desconto por conta do cupom, não pagaria IOF e ainda poderia dividir no cartão de credito. Por outro lado, teria de efetuar o pagamento na hora. Como estava decidido a alugar aquela categoria de carro, fui em frente e não me arrependi!

Somando o IOF, o cupom de desconto e a taxa de câmbio, o desconto total foi superior a 12%. O que deixou o preço da Rentcars imbatível.

Então, ficam aí duas dicas:

  1. Usar o site Economy Car Rentals para fazer cotações e reservas sem necessidade de pré-pagamento
  2. Usar o banner abaixo para verificar se os preços da Rentcars estão competitivos, evitar cobrança de IOF e parcelar seu pagamento no cartão de crédito!

* Importante: tanto no Economy Car Rentals quanto na Rentcars você recebe um voucher com o código de reserva da locadora, no meu caso a Avis, que te permite consultar a reserva no site da locadora e pegar o voucher da própria locadora, se você preferir.


2. Nossa experiência alugando a BMW520d na Avis

Nossa experiência começou no aeroporto de Barcelona, local de retirada e devolução do carro.

2.1. Retirando a BMW 520d na Avis do Aeroporto de Barcelona

Nós chegamos em Barcelona por volta das 14h30. O guichê da Avis estava tranquilo. Apesar de apenas dois funcionários estarem atendendo, havia somente uma pessoa na minha frente.

Avis Aeroporto de Barcelona - Como é alugar uma BMW 520d na Avis. Blog Viajar o Mundo
Avis Aeroporto de Barcelona

À medida que mais pessoas chegavam, os atendentes encaminhavam aquelas que tinham reserva para o local de retirada do carro, onde mais funcionários estavam disponíveis para abertura de contrato.

A pessoa que me atendeu foi muito cordial e explicou todas as condições da locação. Minha expectativa era por uma BMW 540i, mesmo sabendo que o custo com a gasolina seria mais alto. Quando o atendente me falou que depois da pandemia eles precisaram baixar um pouco o nível dos carros e que eles só tinham BMW 520d, confesso que fiquei um pouco desanimado. Fiquei imaginando uma série 5 com aquela roda feia e toda básica.

De posse do contrato, fomos para o estacionamento “Parking A” no andar “level 0”. No estacionamento, pegamos a chave em um dos guichês da Avis:

Chave da BMW 520d da Avis. Blog Viajar o Mundo
Chave da BMW 520d da Avis
2.1.1. Detalhes do contrato

Duas regras do contrato da Avis chamaram minha atenção por serem diferentes do Brasil.

Segundo o atendente:

  • Se, no momento da devolução, o tanque não estivesse completamente cheio, independente do nível de combustível, seria necessário pagar o tanque inteiro
  • Qualquer atraso implicaria no pagamento de uma nova diária completa

Um ponto positivo, que também me surpreendeu, foi a franquia.

Quando fiz a reserva no Economy Car Rentals, estavam incluídas proteção parcial contra roubos e danos de colisão, além de seguro contra terceiros. No voucher havia a informação de que a franquia seria de 2.178 euros, e a garantia (valor bloqueado no cartão de crédito na abertura do contrato) também seria de 2.178 euros.

Quando fiz a reserva no site da Rentcars, as proteções contratadas foram as mesmas, porém, tanto no campo “caução de garantia” quanto no campo “valor limite de franquia”, a informação era: “o valor será determinado pela locadora no contrato de locação”. Como o valor da locação era o mesmo (sem o cupom de desconto), imaginei que os valores da garantia e da franquia seriam os mesmos.

Quando abri o contrato na Avis, o funcionário me informou que a franquia era zero. Imagina minha alegria. O valor bloqueado no cartão, a título de garantia, foi de 137,39 euros, correspondente a um tanque de combustível (66 litros). O valor foi estornado quando devolvi o carro com o tanque cheio.


2.2. A BMW 520d Xdrive

A BMW estava estacionada em frente ao guichê e, para minha surpresa, era uma 520d xDrive com kit M. Ou seja, longe de ser básica, ela tinha um visual bem esportivo.

BMW 520d da Avis. Blog Viajar o Mundo
BMW 520d da Avis

O carro estava com 27.601 km rodados. Por dentro, ele estava impecável, mas por fora, havia alguns detalhes na pintura. Os principais eram esse baita arranhão na porta traseira esquerda:

Arranhão na porta traseira esquerda da BMW 520d xDrive. Blog Viajar o Mundo
Arranhão na porta traseira esquerda da BMW 520d xDrive

E detalhes no lado esquerdo do para-choque dianteiro:

Detalhes no lado esquerdo do para-choque dianteiro da BMW 520d xDrive. Blog Viajar o Mundo
Detalhes no lado esquerdo do para-choque dianteiro da BMW 520d xDrive

Outro motivo que nos levou a escolher esse carro foi o tamanho do porta-malas. Os 530 litros foram perfeitos para duas malas grandes, uma mala de mão e uma mochila. Ainda sobrou um pouco de espaço para compras que fazíamos em supermercados:

Porta-malas de 530 litros. Blog Viajar o Mundo
Porta-malas de 530 litros

Antes de pegar a estrada, passei alguns minutos entendendo o carro, os comandos, as diversas funcionalidades e regulando retrovisores e assentos.

Painel da BMW 520d xDrive. Blog Viajar o Mundo
Painel da BMW 520d xDrive
2.2.1. Motorização da BMW 520d xDrive

A BMW 520d xDrive possui um motor 2.0 quatro cilindros a diesel com 190 CV de potência e 400 Nm de torque 40,8 kgfm.

Motor da BMW 520d xDrive. Blog Viajar o Mundo
Motor da BMW 520d xDrive

O câmbio é Steptronic automático de 8 velocidades com borboletas para troca de marchas no volante.

Alavanca de câmbio da BMW 520d xDrive. Blog Viajar o Mundo
Alavanca de câmbio da BMW 520d xDrive
Borboletas para troca de marchas no volante - BMW 520d xDrive. Blog Viajar o Mundo
Borboletas para troca de marchas no volante – BMW 520d xDrive

Além do motor a combustão, a BMW 520d xDrive conta com um motor elétrico de 8kW (ou 11 CV) e uma bateria de 0,53 kWh.

Por conta do conjunto elétrico, a BMW 520d xDrive é classificada como um híbrido leve. A principal função do conjunto elétrico é reduzir as emissões, porém, ele também tem uma função no desempenho. A baixas velocidades, o motor a combustão é desligado e nas acelerações, o motor elétrico fornece 11 CV para poupar o motor e economizar combustível. Como a bateria é pequena, essa ajudinha dura apenas alguns segundos. A bateria é carregada pela energia recuperada das frenagens.

Bateria sendo carregada durante a frenagem. Blog Viajar o Mundo
Bateria sendo carregada durante a frenagem

Em termos de desempenho, a BMW 520d xDrive vai de 0 a 100 km/h em 7,2 segundos e tem velocidade máxima limitada a 235 km/h.

Para quem ficou curioso, o xDrive indica a tração nas quatro rodas.


2.2.2. Equipamentos da BMW 520d xDrive

A BMW 520d xDrive conta com tela central de 10,25 polegadas sensível ao toque.

Tela central de 10,25 polegadas sensível ao toque. Blog Viajar o Mundo
Tela central de 10,25 polegadas sensível ao toque

São diversas funções como: sistema de navegação, câmera de ré, informações sobre condução (dados de viagem, mostradores desportivos, análise de estilo de condução e fluxo de energia), estado do veículo (pressão dos pneus, nível de óleo, mensagens do Check Control, necessidade de serviço e AdBlue), configurações, entre outros.

Logo à frente da alavanca de câmbio tem um compartimento, dois porta-copos e uma conexão USB.

Compartimento à frente da alavanca de câmbio. Blog Viajar o Mundo
Compartimento à frente da alavanca de câmbio

O console central conta com uma conexão USB-C no seu interior, além de duas saídas de ar e duas conexões USB-C na parte de trás.

Console central. Blog Viajar o Mundo
Console central

O volante conta com comandos de cruzeiro e limite de velocidade:

Comandos de cruzeiro e limitador de velocidade. Blog Viajar o Mundo
Comandos de cruzeiro e limitador de velocidade

Além dos comandos do sistema de som:

Comandos do sistema de som. Blog Viajar o Mundo
Comandos do sistema de som

O carro conta também com teto solar:

Teto solar. Blog Viajar o Mundo
Teto solar

O espaço interno para quem viajar atrás é muito bom:

Espaço interno BMW 520d xDrive. Blog Viajar o Mundo
Espaço interno BMW 520d xDrive

E a vista do painel é bem bonita:

Vista do painel - BMW 520d xDrive. Blog Viajar o Mundo
Vista do painel – BMW 520d xDrive

A bela iluminação interna em led dá um toque especial:

Iluminação interna em led. Blog Viajar o Mundo
Iluminação interna em led

Os faróis e as lanternas traseiras também são em led:

Faróis em led. Blog Viajar o Mundo
Faróis em led
Lanternas traseiras em led. Blog Viajar o Mundo
Lanternas traseiras em led

As rodas esportivas são aro 18″ e os pneus 245/45:

Pneus 245/45 R18. Blog Viajar o Mundo
Pneus 245/45 R18

2.3. Pegando a estrada

Nós rodamos bastante durante a viagem. A maior parte do trajeto foi em estradas, tanto rodovias quanto estrada menores.

No total foram 3.274 km percorridos.

Estrada na França. Blog Viajar o Mundo
Estrada na França
2.3.1. Consumo da BMW 520d xDrive

Na estrada, andando na velocidade da via, que, na maior parte do tempo, ficava entre 110 e 130 km/h, o consumo médio chegou a 4,7 litros por 100 km, o equivalente a 21,28 km/l.

Consumo médio chegou a 4,7 litros por 100 km. Blog Viajar o Mundo
Consumo médio chegou a 4,7 litros por 100 km

Apesar de termos pego alguns congestionamentos (fomos no pico da alta temporada) e de termos dirigido também em cidades e estradas menores, o consumo médio do carro foi ótimo, superior a 17 km/l.

Um dos congestionamentos que enfrentamos. Blog Viajar o Mundo
Um dos congestionamentos que enfrentamos
2.3.2. Despesas com combustível e pedágio

O diesel custava poucos centavos a mais que a gasolina e nosso consumo total foi de 184,28 litros a um preço médio de 1,80 euros por litro.

Enchendo o tanque da BMW 520d xDrivre. Blog Viajar o Mundo
Enchendo o tanque da BMW 520d xDrivre

Por fim, nós passamos por 14 postos de pedágios e pagamos, no total, 137 euros.


3. Conclusão

Nossa experiência alugando a BMW 520d na Avis foi muito boa!

No início, estranhei o tamanho do carro, sobretudo na hora de entrar nos estacionamentos apertados, mas logo me adaptei.

O carro é muito confortável e uma delícia de dirigir na estrada.

Tanto a retirada do carro quanto a devolução na Avis do aeroporto de Barcelona foram bem tranquilas.

Devolvendo a BMW 520d xDrive. Blog Viajar o Mundo
Devolvendo a BMW 520d xDrive

O preço promocional, o cupom de desconto e a possibilidade de evitar o IOF usando a Rentcars foram cruciais!

Espero que você tenha gostado deste post. Caso tenha dúvidas, deixe seu comentário ao final desta página.

Caso já tenha alugado algum carro pela Avis ou utilizando a Rentcars, compartilhe sua experiência conosco!]

Para finalizar, compartilho vídeo que fizemos sobre a BMW 520d xDrive:

Aproveite para ler mais alguns artigos sobre aluguel de carro no exterior:

Alugando um Mustang conversível nos EUA

Dicas para alugar carro nos EUA – experiência em Miami (parte 1)

Aluguel de carro na Sixt Aeroporto de Atlanta

Leia também nossas avaliações e saiba funciona a parceria Movida/Km de Vantagens:

Alugando a Mercedes Vito: Movida rent a car e Km de Vantagens

Alugando o Jeep Renegade – Movida rent a car e Km de Vantagens

Aproveite para conferir, também, algumas experiências alugando carros com a Unidas:

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Em fevereiro de 2022, alugamos um Nissan Leaf na Movida para testar o carro elétrico e viver a experiência de alugar esse tipo de carro na Movida.

Dessa vez juntamos uma promoção da Movida com a parceria Movida/Visa e conseguimos um ótimo preço.

Porém, como vocês verão ao longo do post, a experiência com a Movida não foi tão boa.

Então, vamos ao post!

Período da Locação: 4 a 5/2/2022

Obs.: Os valores citados neste post são os vigentes na data da sua publicação.



1. Alugando o Nissan Leaf na Movida

Já fazia algum tempo que queríamos testar um carro elétrico. Sabemos que poderíamos fazer um test drive em alguma concessionária, mas a experiência seria muito limitada. Por isso, sempre ficávamos de olho nas promoções das locadoras.

Foram várias as promoções que ocorreram nos últimos anos, porém, nunca havia disponibilidade de carros elétricos. Desta vez, a Movida fez uma promoção e, como o Nissan Leaf estava disponível, não hesitamos.

1.1. Parcerias oferecidas pela Movida

Quem acompanha o nosso Instagram @Viajaromundo deve ter visto que compartilhamos várias dicas sobre aluguéis de carros nos Stories. Se você não viu, acabamos de colocar esses Stories nos destaques do @Viajaromundo para que você possa conferir.

Uma das dicas foi com relação os parceiros que oferecem descontos na Movida. São vários parceiros e você pode conferir todos neste link: Parcerias Movida.

Nós escolhemos a parceria com a Visa, pois era a que estava oferecendo o maior desconto.

DICA: Fique sempre atento ao regulamento da parceria. De vez em quando um cupom de desconto adicional pode ser oferecido para um período específico. Esse é caso de hoje (25/3/2022), quando fiz a cópia de tela a seguir:

Parceria Movida - Visa (fonte: movida.com.br) Nissan Leaf na Movida
Parceria Movida – Visa (fonte: movida.com.br)

1.2. Alugando o Nissan Leaf na Movida com a parceria da Visa

As promoções feitas pela Movida associadas às condições oferecidas pelos parceiros costumam baixar consideravelmente os preços das diárias. No nosso caso, a diária de um Nissan Leaf, que costuma custar por volta de R$ 300,00, saiu por R$ 151,81.

Ao acrescentar a proteção básica** (R$ 14,00), a Proteção para Terceiros** (R$ 12,00) e a Taxa Administrativa de 12%, a locação sairia por R$ 199,15. Com o pré-pagamento, o valor cairia* para R$ 179,23, por conta dos 10% de desconto adicional.

* Como você verá no final deste post, precisamos recorrer ao ReclameAQUI para pagar esse preço. A dica é gerar o pdf da reserva pré-paga assim que ela aparecer na tela, pois ela pode ser útil caso algum problema aconteça.

** No post “Alugando o Jeep Renegade – Movida rent a car e Km de Vantangens” falamos um pouco mais sobre as proteções oferecidas pela Movida. As informações são úteis e devem ser complementadas por uma vista ao site da Movida que traz informações atualizadas: Proteções Movida.


2. Nossa experiência alugando o Nissan Leaf na Movida

Nossa experiência começou quando tentamos encontrar informações sobre as condições para locação de um carro elétrico na Movida e só terminou depois que nossa reclamação foi tratada pela locadora.

Nos tópicos a seguir vamos compartilhar nossa experiência dando destaque para a recarga da bateria que, para nós, era a grande novidade.

2.1. Falta de informações e pessoal sem treinamento

Fizemos algumas pesquisas para descobrir mais informações sobre as regras de locação e sobre como carregar o Nissan Leaf. O objetivo era saber, entre outros, de quais acessórios precisaríamos, o que a Movida oferecia e se haveria custos adicionais.

Percebemos que, naquele momento, o site da Movida não fornecia informações sobre o aluguel de carro elétrico e, ao pesquisar nas redes sociais da Movida, as informações eram confusas.

Em alguns lugares havia a informação de que o carro vinha com um cabo para carregamento em tomada comum e um adaptador Tipo 1 para Tipo 2 (o que a Movida chama, erroneamente, de adaptador “turbo”). Em outro locais, a informação era de que o adaptador “turbo” era cobrado a parte.

Em alguns lugares havia a informação de que era recomendado devolver o carro com pelo menos 50% de bateria, sem fazer referência a penalidades caso o carro fosse devolvido com carga abaixo desse nível. Já no Reclame Aqui, existem reclamações sobre cobranças feitas pela Movida por conta de carros devolvidos com a carga da bateria abaixo de 50%.

Como não havia informações no site da Movida, tentei conseguir informações no Facebook da Movida, no Twitter da Movida e ligando para a Central de Reservas e para o SAC.  E, pasmem, as informações eram divergentes, isso quando o colaborador da Movida “se arriscava” a dar uma resposta!

2.2. Retirando Nissan Leaf na Movida

Ainda com várias dúvidas sobre as condições de locação, fui retirar o Nissa Leaf na Movida do Aeroporto de Brasília.

Ao chegar lá, a primeira informação que tive foi de que a bateria do carro estava com apenas 68% de carga. O motivo: o carro havia sido entregue pela manhã e, como a Movida do Aeroporto de Brasília não tinha estação de carregamento para carros elétricos, o tempo de carga na tomada comum não foi suficiente para levar o nível da bateria a 100%. Para vocês terem uma ideia, o carregador de tomada, ligado em 220V, precisa de mais de 20 horas para carregar 100% da bateria do Nissan Leaf.

Retirando o Nissan Leaf na Movida com 68% de bateria. Blog Viajar o Mundo
Retirando o Nissan Leaf na Movida com 68% de bateria

Em seguida, a atendente me perguntou seu gostaria de alugar o carregador “turbo” e me informou que o custo seria de R$ 9,90 + taxa administrativa por diária. Alugar o carro sem o adaptador não era uma opção, já que, em Brasília, você não consegue carregar o Nissan Leaf sem o adaptador, a não ser nas concessionárias Nissan.

Com o contrato assinado, fui retirar o carro.

2.3. O Nissan Leaf

O carro estava limpo e novo, com apenas 3.287 km rodados. Ele é confortável, cheio de tecnologia e sua autonomia, de aproximadamente 270 km, é suficiente para quem pretende usá-lo apenas na cidade.

Tecnologia é o que não falta no Nissan Leaf. Blog Viajar o Mundo
Tecnologia é o que não falta no Nissan Leaf
2.3.1. Características do Nissan Leaf

Antes de alugar o Nissan Leaf, fiz uma extensa pesquisa sobre o carro e listo, a seguir, algumas características que  chamaram minha atenção:

  • Tela de 8 polegadas com Apple CarPlay e Android Auto
  • Display digital de informação personalizável
  • Sistema de ar-condicionado automático
  • Chave inteligente (I-key) e botão de partida Push Start
  • Sistema de monitoramento de pressão dos pneus
  • Seletor de modo de condução tipo joystick

No quesito segurança, a lista é grande:

  • 6 airbags
  • Controle de tração e estabilidade (VDC)
  • Controle Eletrônico de frenagem (EBD)
  • Alerta de colisão frontal (FCW)
  • Assistente Inteligente de Frenagem (FEB)
  • Controle inteligente em curvas
  • Alerta inteligente de mudança de faixa (LDW)
  • Alerta de tráfego cruzado traseiro (RCTA)
  • Monitoramento de ponto cego
  • Visão 360º inteligente com detecção de objetos em movimento (MOD): quatro câmeras que mostram o entorno do veículo.

Na foto abaixo você confere a visão 360º em ação quando fui sair da garagem:

Visão 360º do Nissan Leaf. Blog Viajar o Mundo
Visão 360º do Nissan Leaf

Outro ponto forte do carro é o conforto, em especial os bancos que possuem a tecnologia “gravidade zero”. Os banco dianteiros contam com apoios em 14 pontos diferentes (nas costas e nos ombros), 6 ajustes para o motorista e 4 para o passageiro.

Os bancos traseiros são dobráveis e bipartidos (60/40) e o porta-malas é bem espaçoso: 435 litros.

Com relação à bateria e ao consumo, as informações são as seguintes:

  • Bateria de 40 KWh que entrega 149 cv de potência e 32,6 kgfm de torque.
  • Autonomia aproximada de 272 km, considerando 50% de tráfego urbano e 50% na estrada
  • O modo ECO limita potência do motor e aumenta regeneração de energia nas frenagens
  • Usando a direção e-Pedal, você acelera e freia apenas com o pedal do acelerador e aumenta a frenagem regenerativa
  • O modo B entrega uma frenagem regenerativa mais agressiva para carregar a bateria

Como falei no início do post, o carregador de tomada que vem com o Nissan Leaf precisa de mais de 20h para carregar 100% da bateria quando conectado em uma rede 220V.

Por fim, o Nissan Leaf conta com faróis em LED e assistente de Altura e Intensidade dos Faróis (HBA), que desliga o farol alto ao cruzar outro veículo.

2.4. Carregando o Nissan Leaf

2.4.1. Acessórios necessários

Com base nas nossas pesquisas e nas conversas que tivemos com um amigo que entende muito de carros elétricos, decidimos que precisaríamos alugar o adaptador Tipo 1 para Tipo 2, pois, em Brasília os carregadores são (praticamente) todos Tipo 2 e o Nissan Leaf possui conexão Tipo 1.

Adaptador Tipo 1 para Tipo 2 da Movida. Blog Viajar o Mundo
Adaptador Tipo 1 para Tipo 2 da Movida

O cabo que vem com o Nissan Leaf é Tipo 1 para carregar na tomada comum e tem aproximadamente 6 metros de comprimento:

Cabo para carregar na tomada - Nissan Leaf. Blog Viajar o Mundo
Cabo para carregar na tomada – Nissan Leaf

Em Brasília existem estações de carregamento (Wallbox) do governo que não possuem cabo. Para usá-los, você precisa ter seu próprio cabo que, na época deste post, custava cerca de R$ 2 mil. Como precisaríamos carregar o carro em uma dessas estações, peguei um cabo emprestado com meu amigo:

Cabo Tipo 2 que peguei emprestado. Blog Viajar o Mundo
Cabo Tipo 2 que peguei emprestado
2.4.2. A primeira recarga

Como retiramos o carro no início da noite com a bateria em 68% e pegaríamos a estrada na manhã seguinte, a primeira coisa que fizemos foi encontrar um local para recarregar a bateria. O ponto de recarga escolhido foi em um posto da Asa Norte*. O Wallbox da BMW já tem o cabo com conexão Tipo 2, por isso, precisamos usar apenas o adaptador que alugamos da Movida.

* DICA: para saber onde estão os pontos de recarga, nós utilizamos o aplicativo PlugShare.

Nós saímos do aeroporto e circulamos um pouco pelo Plano Piloto. Ao chegarmos no ponto de recarga, tínhamos rodado 34 km e a bateria estava com 55% de carga.

Primeira parada para carregar. Blog Viajar o Mundo
Primeira parada para carregar

Essa estação de carregamento não estava funcionando direito, mas demos sorte de chegar pouco tempo depois de alguém, que sabia utilizá-la mesmo com defeito, ter terminado de carregar o carro. Precisei aguardar um pouco, pois havia três carros parados na área reservada para carros elétricos. Não demorou muito para que dois dos proprietários saíssem da loja de conveniência e fossem embora, abrindo espaço para estacionar o Nissan Leaf.

Bastou conectar o adaptador ao cabo da estação e ao carro para que a recarga se iniciasse.

A primeira recarga a gente nunca esquece. Blog Viajar o Mundo
A primeira recarga a gente nunca esquece

A estação estava carregando a 5,5 kW, como a bateria estava em 55%, seriam necessárias pouco mais de 3 horas e 15 minutos carregar a bateria por completo.

Wallbox da BMW carregando a 5,5 KW. Blog Viajar o Mundo
Wallbox da BMW carregando a 5,5 KW

Nós deixamos o carro carregando por 2 horas e 42 minutos, o suficiente para que a bateria chegasse a 90% da sua carga:

Bateria em 90% após primeira recarga. Blog Viajar o Mundo
Bateria em 90% após primeira recarga
2.4.3. Carregando em uma estação do governo

O principal motivo para eu pegar o cabo emprestado com o meu amigo era a necessidade de carregar o carro em estações do governo. A primeira recarga foi em um estacionamento próximo ao Ceasa. Aproveitei o tempo na feira e no mercado para deixar o Nissan Leaf carregando.

Após percorrer cerca de 15 km, cheguei à estação de recarga com 83% de bateria.

Início da segunda recarga. Blog Viajar o Mundo
Início da segunda recarga

Na foto a seguir, a estação de carregamento. Observe que ela não tem cabo:

Estação de carregamento do governo. Blog Viajar o Mundo
Estação de carregamento do governo

Na foto abaixo você vê o cabo que peguei emprestado conectado à estação de carregamento:

Cabo conectado à estação de carregamento. Blog Viajar o Mundo
Cabo conectado à estação de carregamento

A outra ponta do cabo estava conectada ao adaptador da Movida (no ponto 1) e o adaptador estava conectado ao carro (no ponto 2):

Adaptador da Movida conectado ao cabo Tipo 2 (ponto 1) e ao carro (ponto 2). Blog Viajar o Mundo
Adaptador da Movida conectado ao cabo Tipo 2 (ponto 1) e ao carro (ponto 2)

Deixei a bateria recarregando e fui às compras:

Carregando a bateria do Nissan Leaf. Blog Viajar o Mundo
Carregando a bateria do Nissan Leaf

O carro ficou carregando por 1 hora e 18 minutos, tempo suficiente para um carga de 7,34 kW que deixou a bateria com 99% de carga.

Bateria com 99% de carga! Blog Viajar o Mundo
Bateria com 99% de carga!

2.5. Pegando a estrada

Nosso objetivo era testar o carro também na estrada, mas não podíamos ir muito longe, já que a infraestrutura para carros elétricos no DF e, sobretudo nas estradas próximas, é precária. Nossa escolha foi ir até o Outlet Premium Brasília, que fica a cerca de 75 km do Plano Piloto.

2.5.1. Onde carregar a bateria

Por incrível que pareça, o Outlet ainda não conta com estações de recarga para carros elétricos e também não oferece tomadas comuns para deixar a bateria do carro carregando durante as compras.

No trecho da BR-060 que percorremos, existem três estações de recarga em um Atacadista perto de Samambaia, logo no início da estrada. A próxima estação de recarga fica no restaurante Jerivá Matriz, localizado 40 km depois do Outlet. Ou seja, o ideal é sair com a maior carga de bateria possível e, se for o caso, usar um das estações do Atacadista na volta, caso a bateria esteja muito baixa.

2.5.2. Parada rápida no atacadista

Nós decidimos fazer uma parada rápida no Atacadista na ida para o Outlet. A ideia era testar a estação de carregamento e aumentar um pouco a carga da bateria.

O mercado conta com três estações de carregamento, cada uma com sua vaga exclusiva para carros elétricos devidamente sinalizada. Porém, as três vagas estavam ocupadas por carros que não eram elétricos.

Demos sorte de chegar quando uma das vagas estava sendo desocupada.

Carros a combustão estacionados em vagas reservadas para carros elétricos. Blog Viajar o Mundo
Carros a combustão estacionados em vagas reservadas para carros elétricos

Ficamos parados por apenas 21 minutos e conseguimos carregar a bateria de 83% para 88%.

Como o Outlet fica a 56 km do Atacadista, 88% de bateria seria mais do que suficiente para ir e voltar.

2.5.3. Experiência na estrada

O Nissan Leaf se revelou um carro extremamente confortável na estrada, assim como na cidade.

O torque elevado permite acelerações muito rápidas. A velocidade máxima é limitada a 150 km/h para proteger a bateria e aumentar sua durabilidade.

O caminho entre Brasília e o Outlet tem mais descidas do que subidas. As descidas permitem regenerar energia e nós utilizamos o modo B e o e-pedal para aumentar ainda mais a regeneração de energia e, consequentemente, a autonomia.

Nós chegamos ao Outlet com 65% de bateria (consumo de 23% de bateria, ou 9,2 kW, para percorrer 56 km). Na volta, com mais subidas, consumimos 40% de bateria (16 kW) para percorrer 84 km.

Na ida o carro consumiu 0,167 kW/km e na volta 0,19 kW/km (14% a mais).

Nossa última recarga foi no Lago Norte, em uma estação do governo próxima ao Shopping Iguatemi. A ideia era carregar o carro no próprio Shopping, enquanto passeávamos, mas a única estação de carregamento estava ocupada.

2.5.4. Última recarga

A estação era igual à que utilizamos perto do Ceasa e o tempo de recarga (1 hora e 56 minutos) foi suficiente para carregar 13,07 kW e deixar a bateria com 55%.

2.6. Comparando eletricidade com combustível

Ao todo, nós fizemos 4 recargas que demoraram 6 horas e 27 minutos e forneceram 36 kW de energia.

Quando devolvemos o carro, ele estava com 32% de bateria. Nós rodamos um total de 286 km e consumimos 50,4 kW de energia.

Como todas as recargas foram gratuitas, poderíamos dizer que passeamos de graça.

Para fins de comparação, se considerarmos um consumo médio de 11 km/l e o litro de gasolina custando, à época, R$ 6,80, teríamos gasto R$ 176,80 de gasolina. Dá para dizer que a economia com combustível praticamente igualou o preço da locação do Nissan Leaf.

Mas, se tivéssemos de pagar pela energia, carregando o carro em casa, por exemplo, o custo aproximado dos 50,4 kW seria de R$ 47,00 (à época): uma baita economia.

3. Problemas com a Movida

No início do post, falamos rapidamente sobre alguns problemas que tivemos com a Movida nesta locação.

Os principais problemas foram falta de informações no site, falha no sistema de pré-pagamento, pessoal não treinado para dar informações sobre o carro elétrico e as respectivas regras de locação e falta de estrutura para alugar carros elétricos.

Para evitar relatar todos os problemas aqui, vamos compartilhar esse link para a reclamação que fizemos no ReclameAQUI. Nela você poderá conferir o que aconteceu, a resposta da Movida e nosso comentário final.

Se você fizer uma pesquisa rápida no próprio ReclameAQUI, perceberá que todas as locadoras possuem reclamações. Nossa recomendação é sempre documentar tudo que você fizer, fazer cópias de tela durante o processo de reserva e conhecer bem as regras. Se alguma cobrança indevida ou outro problema vier a acontecer, você poderá recorrer ao SAC da própria empresa e, caso não resolvam seu problema, você pode recorrer ao Consumidor.gov.br ou ao ReclameAQUI.

Já tive outros problemas tanto com a Unidas quanto com a Movida e, com um pouco de paciência e insistência, consegui resolver todos eles.

 

*** Em breve colocaremos um vídeo sobre a experiência aqui ***

4. Conclusão

A experiência alugando o Nissan Leaf na Movida foi, no geral, interessante.

Se tirarmos os problemas com a Movida e a infraestrutura ainda precária para carros elétricos no entorno de Brasília, a experiência com o carro foi muito boa.

O Nissan Leaf é confortável, ágil, espaçoso e recheado de tecnologia e itens de segurança. Parece ser um ótimo carro para uso na cidade.

Se a infraestrutura para carros elétricos se desenvolver, se as locadoras se prepararem para alugar carros elétricos e oferecerem modelos com maior autonomia a preços competitivos, com certeza nós daremos preferência para eles nas nossas locações. Por enquanto, vamos preferir alugar carros a combustão para viagens mais longas.

Esperamos que você tenha gostado do post e de conhecer um pouco mais sobre a realidade de se alugar um carro elétrico na Movida. Caso tenha dúvidas, deixe seu comentário ao final desta página.

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Alugando a Mercedes Vito: Movida rent a car e Km de Vantagens

Alugando o Jeep Renegade – Movida rent a car e Km de Vantagens

Aproveite para conferir, também, algumas experiências alugando carros com a Unidas:

Alugando um T-Cross com Unidas e Mastercard Surpreenda

Alugando a Tiguan Allspace com Unidas e Mastercard Surpreenda

Alugando a Tracker Premier com Unidas e Reservecar Vai de Visa

Alugando um Audi A3 com Unidas e Mastercard Surpreenda

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Alugando um T-Cross com Unidas e Mastercard Surpreenda https://www.viajaromundo.com/2021/09/20/alugando-um-t-cross-com-unidas-e-mastercard-surpreenda/ https://www.viajaromundo.com/2021/09/20/alugando-um-t-cross-com-unidas-e-mastercard-surpreenda/#respond Mon, 20 Sep 2021 17:26:12 +0000 https://www.viajaromundo.com/?p=14134 Alugando um T-Cross com Unidas e Mastercard Surpreenda Na nossa última viagem, visitamos Alagoas e tivemos a oportunidade de alugar um carro usando, mais uma vez, a parceria Unidas/Mastercard Surpreenda*. * Infelizmente, a parceria Unidas/Mastercard Surpreenda não existe mais.  Neste post, vou contar como foi nossa experiência. Confira! Período da Locação: Setembro 2021. Obs.: Os […]

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Alugando um T-Cross com Unidas e Mastercard Surpreenda

Na nossa última viagem, visitamos Alagoas e tivemos a oportunidade de alugar um carro usando, mais uma vez, a parceria Unidas/Mastercard Surpreenda*.

* Infelizmente, a parceria Unidas/Mastercard Surpreenda não existe mais.

 Neste post, vou contar como foi nossa experiência.

Confira!

Período da Locação: Setembro 2021.

Obs.: Os valores citados neste post eram os vigentes na data da locação.

1. Alugando um VW T-Cross

Esse post é uma continuação do post anterior: Alugando um Audi A3 com Unidas e Mastercard Surpreenda. Nele, além de falarmos sobre a experiência com o Audi A3, falamos sobre a solicitação de troca por uma SUV turbo, já que o A3 deixou a desejar. Ou seja, o T-Cross não foi o carro que alugamos originalmente, pegamos ele no décimo dia de locação, em substituição ao A3.

Já tínhamos alugado o T-Cross algumas vezes e sabíamos que ele atenderia às nossas necessidades, porém, essa é a primeira vez que escrevemos sobre a experiência com esse carro.

1.1. Parceria Unidas/Mastercard Surpreenda

Na reserva, utilizamos novamente a parceria Unidas/Mastercard Surpreenda, cuja promessa era: contrate uma diária e ganhe outra. Infelizmente, como falado no início do post, essa parceria não existe mais.

1.2. Proteções

As informações completas sobre as proteções vendidas pela Unidas estão neste link. De forma resumida, as proteções são as seguintes:

  • Proteção Parcial, que oferece cobertura apenas para o veículo locado
  • Proteção a Terceiros
  • Proteção a ocupantes e Terceiros
  • Proteção Completa
  • Proteção Super Zero

A diferença entre as proteções Completa e Super Zero está no valor da participação do locatário em caso de sinistro, assunto que será tratado a seguir.

* Os valores para contratar as proteções podem ser consultados no momento da reserva.

1.3. Pré-autorização e participação obrigatória

O valor da pré-autorização (valor bloqueado no cartão como forma de garantia, no momento da retirada do veículo) depende da proteção contratada e da categoria do carro.

* Obs.: esses valores podem variar ao longo do tempo, verifique o site da Unidas para conferir os valores atualizados.

Para quem contrata a Proteção Parcial, a pré-autorização varia entre R$ 1.000,00 (categorias AM, B, BM, BS, C, E, EA, CA, CX, CG e G1) e R$ 5.000,00 (categorias IE, SP e BL).

Para quem contrata a proteção completa, a pré-autorização varia entre R$ 500,00 (categorias AM, B, BM, BS, C, E, EA, CA, CX, CG e G1) e R$ 6.000,00 (categorias IE, SP e BL).

Para quem contrata a proteção super zero, a pré-autorização varia entre R$ 500,00 (categorias AM, B, BM, BS, C, E, EA, CA, CX, CG e G1) e R$ 2.500,00 (categorias EE, TS, IE, SP e BL).

A participação obrigatória (equivalente à franquia) também varia de acordo com a proteção contratada.

  • Proteção parcial: participação obrigatória entre R$ 3.000,00 (categorias AM, B, BM, BS, C, E e EA) e R$ 10.000,00 (categorias IE, SP e BL).
  • Proteção Completa: participação obrigatória entre R$ 2.000,00 (categorias AM, B, BM, BS, C, E e EA) e R$ 5.000,00 (categorias J e LX).

Com a Proteção Super Zero, a participação é zero para todas as categorias.

A Proteção Parcial não oferece proteção a terceiros, nem aos ocupantes do carro. A demais proteções oferecem cobertura de R$ 50.000,00 de danos materiais a terceiros, R$ 100.000,00 de danos corporais a terceiros e R$ 20.000,00 de danos corporais aos ocupantes do veículo (valor limite para todos os ocupantes).


1.4. Tanque cheio

Pela regra do contrato de locação, você deverá devolver o veículo com a mesma quantidade de combustível que recebeu. Se você devolver o carro com menos combustível, terá de pagar o reabastecimento com base na tabela da locadora. Normalmente, o preço do litro de combustível na locadora costuma ser bem alto.

2. Nossa experiência alugando um T-Cross com Unidas e Mastercard Surpreenda

A troca do veículo ocorreu na agência do Aeroporto de Maceió. Depois de abrir uma solicitação no SAC, esperamos 10 dias até que o SUV turbo automático ficasse disponível.

Recebemos uma ligação do funcionário da loja da Unidas que me informou que eu poderia trocar o carro. Fomos até o aeroporto no mesmo dia e o processo de troca foi rápido. Apesar do movimento intenso na loja, o Daniel deu prioridade para a nossa troca. Ele fez a vistoria do A3 e do T-Cross e bastou uma assinatura para sair com o “carro novo”.

Trocando o A3 pelo T-Cross. Unidas Aeroporto de Maceió. Alugando um T-Cross com Unidas e Mastercard Surpreenda
Trocando o A3 pelo T-Cross. Unidas Aeroporto de Maceió.

2.1. O T-Cross

Já tivemos a oportunidade de alugar o T-Cross outras vezes e, depois de passar alguns dias com A3, estávamos ansiosos para trocar de carro.

O modelo oferecido pela Unidas é o Comfortline. Com motor 1.0 turbo de até 128 cavalos e 20,4 kgfm de torque, o carro é ágil e econômico. Além disso, ele possui vários itens que tornam seu uso mais confortável e prático.

Painel do T-Cross Comfortline. Blog Viajar o Mundo
Painel do T-Cross Comfortline

Entre os itens que mais gostamos estão: botão de partida start stop, chave presencial, câmera de ré e ar condicionado digital.

Os principais pontos negativos, para nós, são: ausência dos faróis xenônio e porta-malas que deixa a desejar (para a categoria).

Porta-malas do T-Cross Comfortline. Blog Viajar o Mundo
Porta-malas do T-Cross Comfortline

Por fim, o carro estava com pouco mais de 14 mil km rodados, bem conservado e foi ideal para o tipo de turismo que fizemos: passando com tranquilidade por todos os tipos de piso e dando conforto tanto na cidade quanto na estrada.

Gravei o vídeo a seguir que mostra um pouco mais como é o carro por fora e por dentro.

3. Conclusão

Depois de alguns problemas iniciais, relatados no post Alugando um Audi A3 com Unidas e Mastercard Surpreenda, a experiência foi boa no processo de troca, no tempo que passamos com o carro e na devolução, que foi rápida e tranquila.

O T-Cross é um bom carro para famílias de até cinco pessoas com poucas malas. Ele oferece conforto, segurança, agilidade e um consumo razoável de combustível.

Espero que você tenha gostado do post sobre nossa experiência alugando um T-Cross com Unidas e Mastercard Surpreenda! Caso tenha dúvidas, deixe seu comentário ao final desta página.


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Alugando um Audi A3 com Unidas e Mastercard Surpreenda!

Na nossa última viagem, visitamos Alagoas e tivemos a oportunidade de alugar um carro usando, mais uma vez, a parceria Unidas/Mastercard Surpreenda. Neste post, vou contar como foi nossa experiência.

Confira!

Período da Locação: Agosto/Setembro 2021.

Obs.: Os valores citados neste post eram os vigentes na data da locação.

1. Alugando um Audi A3

Quando alugamos carros nas nossas viagens, sempre damos preferência para carros automáticos e que tenham um bom porta-malas. Nessa viagem, a reserva original era para um SUV Manual, grupo SM (Jeep Renegade, Renault Duster, Ford Ecosport ou similares).

A escolha acabou sendo pelo SUV Manual porque o preço da diária, com a parceria Mastercard Surpreenda, estava bem abaixo da média: R$ 78,10.

Porém, quando chegamos na locadora, a atendente já me ofereceu um upgrade pago para um SUV automático. Quando perguntei qual carro eles teriam do grupo que reservei, ela informou que seria uma Duster Manual.

Depois de muita conversa e muita espera, pois o sistema da Unidas estava bastante lento, acabei optando pelo Audi A3 pelos seguintes motivos:

  • A loja não tinha nenhum SUV automático turbo e, pela minha experiência passada, a Duster é muito lenta e básica e o Jeep Renegade tem uma posição desconfortável para dirigir e um consumo péssimo. Os outros dois carros disponíveis eram o C4 Cactus e o Peugeot 2008, nunca dirigi esses dois e não tenho a menor vontade.
  • A diferença do preço do upgrade para todo o período da locação (20 diárias) era de apenas R$ 100,00.

Acabamos optando pelo Audi A3, mais por falta de uma opção melhor do que por conta do carro em si.

Depois de fechar o contrato, pegamos a van da Unidas e fomos retirar o carro. Na hora de retirar o carro, bateu um arrependimento. Além de o A3 ser muito baixo, ele estava bastante rodado e bem judiado (falarei sobre isso mais a frente).

Conversei com um dos funcionários da Unidas para saber quais SUV estavam disponíveis e olhar um por um, para avaliar, mais uma vez, se havia alguma opção melhor. Como era de se esperar, ele me mostrou o 2008, o C4 Cactus, a Duster e o Renegade. Realmente, não tinha outra opção, nem em categorias superiores (Tiguan, Compass, Q3, entre outros).

Para matar uma curiosidade, perguntei para ele se a Duster era Manual e ele me disse que não, que era automática e que não tinha SUV Manual disponível. Bingo! Tudo leva a crer que a cobrança pelo upgrade foi indevida, pois quando a empresa não tem o carro do grupo reservado, ela tem a obrigação de oferecer uma categoria superior sem cobrar pelo upgrade. Como estava com pressa e não resolveria o problema naquela hora, decidi:

  • Testar o A3 e ver se atenderia à nossa necessidade
  • Caso o A3 não atendesse, solicitar a troca por um SUV automático turbo
  • Abrir uma reclamação no SAC com relação à cobrança “aparentemente indevida” pelo upgrade


1.1. Parceria Unidas/Mastercard Surpreenda

Dessa vez, utilizamos novamente a parceria Unidas/Mastercard Surpreenda, cuja promessa é: contrate uma diária e ganhe outra. Para isso, basta resgatar um voucher no site do Mastercard Surpreenda ao custo de 15 pontos (acabei de entrar no site da Unidas, hoje, 20/9/2021, às 9h15 e não encontrei mais a Unidas na lista de parceiros; talvez a parceria esteja suspensa).

Fiz uma comparação de preços utilizando diferentes sites e parcerias. No final das contas, optei pela parceria Unidas/Mastercard Surpreenda. A grande diferença de preço estava no grupo SUV Manual. O preço estava, sem o desconto da promoção, cerca de 40% mais baixo que o preço normal da categoria: uma oferta imperdível!

Os termos da promoção estão nesse site da Unidas. Entre as regras, está a obrigatoriedade de contratação da Proteção Parcial (PP) e da Proteção a Terceiros (PT).

1.2. Proteções

As informações completas sobre as proteções vendidas pela Unidas estão neste link. De forma resumida, as proteções são as seguintes:

  • Proteção Parcial, que oferece cobertura apenas para o veículo locado
  • Proteção a Terceiros
  • Proteção a ocupantes e Terceiros
  • Proteção Completa
  • Proteção Super Zero

A diferença entre as proteções Completa e Super Zero está no valor da participação do locatário em caso de sinistro, assunto que será tratado a seguir.

* Os valores para contratar as proteções podem ser consultados no momento da reserva.

1.3. Pré-autorização e participação obrigatória

O valor da pré-autorização (valor bloqueado no cartão como forma de garantia, no momento da retirada do veículo) depende da proteção contratada e da categoria do carro.

* Obs.: esses valores podem variar ao longo do tempo, verifique o site da Unidas para conferir os valores atualizados.

Para quem contrata a Proteção Parcial, a pré-autorização varia entre R$ 1.000,00 (categorias AM, B, BM, BS, C, E, EA, CA, CX, CG e G1) e R$ 5.000,00 (categorias IE, SP e BL).

Para quem contrata a proteção completa, a pré-autorização varia entre R$ 500,00 (categorias AM, B, BM, BS, C, E, EA, CA, CX, CG e G1) e R$ 6.000,00 (categorias IE, SP e BL).

Para quem contrata a proteção super zero, a pré-autorização varia entre R$ 500,00 (categorias AM, B, BM, BS, C, E, EA, CA, CX, CG e G1) e R$ 2.500,00 (categorias EE, TS, IE, SP e BL).

A participação obrigatória (equivalente à franquia) também varia de acordo com a proteção contratada.

  • Proteção parcial: participação obrigatória entre R$ 3.000,00 (categorias AM, B, BM, BS, C, E e EA) e R$ 10.000,00 (categorias IE, SP e BL).
  • Proteção Completa: participação obrigatória entre R$ 2.000,00 (categorias AM, B, BM, BS, C, E e EA) e R$ 5.000,00 (categorias J e LX).

Com a Proteção Super Zero, a participação é zero para todas as categorias.

Como já mencionei, a Proteção Parcial não oferece proteção a terceiros, nem aos ocupantes do carro. A demais proteções oferecem cobertura de R$ 50.000,00 de danos materiais a terceiros, R$ 100.000,00 de danos corporais a terceiros e R$ 20.000,00 de danos corporais aos ocupantes do veículo (valor limite para todos os ocupantes).

1.4. Tanque cheio

Pela regra do contrato de locação, você deverá devolver o veículo com a mesma quantidade de combustível que recebeu. Se você devolver o carro com menos combustível, terá de pagar o reabastecimento com base na tabela da locadora. Normalmente, o preço do litro de combustível na locadora costuma ser bem alto.

2. Nossa experiência alugando um Audi A3 com Unidas e Mastercard Surpreenda

A retirada do carro foi na agência do Aeroporto de Maceió. Depois de desembarcar e pegar as malas, caminhamos até o guichê da Unidas. A fila estava pequena, mas lenta. De qualquer forma, estava bem menor que a fila da Movida, que também estava bem lenta.

Como relatei no início do post, o processo de abertura do contrato foi bem lento por conta da lentidão do sistema que prolongou a busca por um carro de uma categoria superior. Depois de fechar o contrato, pegamos a van e retiramos o carro no pátio da Unidas.

Durante o processo de vistoria, observamos que o carro estava bastante rodado e bem judiado. Tinha desde trincado no para-brisa até farol traseiro com uma ponta quebrada, além de rodas com amassados, detalhas na parte de baixo do carro e, uma coisa que só percebi depois, rasgos nos pneus dianteiros! Esses rasgos foram um dos fatores determinantes para a solicitação de troca que acabei fazendo.

* Obs.: por conta da pandemia, o volante e a alavanca de câmbio estavam protegidos com plástico.

2.1. O Audi A3

Já tive a oportunidade de dirigir outros Audi na vida, a exemplo do próprio A3, só que hatch, e da Q7, porém, essa foi a primeira vez que dirigi o Audi A3 sedan turbo.

Apesar de se tratar de um Audi, não gostei do carro.O que me fez não gostar do carro foi mais o que ele não tem do que o que ele tem. Isso, provavelmente, deve ser por conta do modelo oferecido pela Unidas.

Vamos começar pelo que o carro tem: motor 1.4 Turbo de 150 cv e 25,5 kgf.m de torque, porta-malas grande e faróis de xenônio.

Estou acostumado a alugar carros na Unidas que não são top de linha, mas que também não são básicos e oferecem vários itens interessantes. Esse não foi o caso desse A3 que não tinha: botão start stop, regulagem elétrica do banco do motorista, câmera de ré, ar condicionado digital, rebatimento dos retrovisores, entre outros itens básicos para um carro dessa categoria.

Além desses itens inexistentes, outro ponto fraco do A3 oferecido pela Unidas foi o estado de conservação. Com mais de 27 mil quilômetros rodados, o carro estava com várias avarias: amassados nas rodas, detalhes na pintura, ponta do farol traseiro direito quebrado, pintura lateral traseira direita – mal – retocada, pequeno trincado no para-brisa e, a pior parte, rasgos nos pneus dianteiros, além de pneu dianteiro esquerdo bastante gastos, como vocês podem conferir nas fotos abaixo:

Pneu dianteiro esquerdo bastante gasto. Blog Viajar o Mundo
Pneu dianteiro esquerdo bastante gasto
Rasgo no pneu dianteiro esquerdo. Blog Viajar o Mundo.
Rasgo no pneu dianteiro esquerdo
Rasgo no pneu dianteiro direito. Blog Viajar o Mundo
Rasgo no pneu dianteiro direito

Gravei o vídeo a seguir que mostra um pouco mais como é o carro por fora e por dentro.

3. Solicitação de substituição do veículo

Como era de se esperar, o Audi A3 acabou não sendo uma boa opção. Além de tudo que mencionei acima, o carro é muito baixo, o que tornava nossos deslocamentos desconfortáveis.

Por isso, fiz uma solicitação de substituição do veículo e aguardei 10 dias até que o Daniel da Unidas do Aeroporto de Maceió entrou em contato comigo e me avisou que uma VW T-Cross estava disponível.

Mas… a experiência durante a substituição do veículo e com a T-Cross será assunto para o próximo post.


4. Conclusão

Infelizmente, essa não foi uma experiência boa com a Unidas. Apesar do atendimento simpático no Aeroporto de Maceió, o processo foi lento e o carro oferecido não atendeu às minhas expectativas, sobretudo no quesito estado de conservação.

Acredito que um modelo superior de Audi A3, além de um veículo bem conservado, seria uma boa opção para quem precisasse do carro apenas para circular em grandes cidades ou em boas estradas asfaltadas.

Espero que você tenha gostado do post! Caso tenha dúvidas, deixe seu comentário ao final desta página.

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Aproveite para conferir, também, mais duas experiências alugando carros com a Unidas:

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Período da Locação: 10/12 a 21/12/2020.

Obs.: Os valores citados neste post eram os vigentes na data da locação.

1. Alugando a Tracker Premier

Como falei em outros posts, sempre procuramos alugar carros automáticos e que tenham um bom porta-malas para as nossas viagens.

Dessa vez, nós reservamos uma SUV automático, Grupo SV (VW T-Cross, Renault Captur, Ford Ecosport ou similares). Em outra ocasião, nós alugamos um T-Cross. Gostei bastante do carro, apesar do porta-malas ser bem pequeno.

Ao chegar à locadora, no Aeroporto de Curitiba, as opções disponíveis eram: Ecosport, Captur e Tracker. Obviamente, escolhi a Tracker.

1.1. Parceria Reservecar/Vai de Visa

Como sempre, fiz várias pesquisas de preço usando diversos sites e parcerias. Depois de várias buscas, consegui um preço muito bom usando a parceria Reservecar/Vai de Visa. Lembrando que a promessa da parceria é de oferecer até 13% de desconto (você pode conferir todas as regras neste site).

Para saber se a promessa era verdadeira, fiz uma comparação de preços utilizando diferentes sites e parcerias. Por incrível que pareça, para o grupo SV, no Unidas, o desconto era de mais de 50%!

Testei outros grupos e o desconto era bem menor. Não sei se foi algum erro ou se existia uma parceria específica, com desconto mais alto, para o grupo SV e retirada no aeroporto de Curitiba. Por conta da diferença absurda de preço, telefonei para a Reservecar e conversei com um atendente antes de fazer a reserva. A conversa com o atendente me convenceu e fiz a reserva, que é paga na hora.

Quando recebi o voucher, entrei no site da Unidas e digitei o código da reserva para verificar se estava tudo certo. Foi aí que tomei um susto: o site da Unidas não reconhecia o código da reserva.

Sendo assim, telefonei para a Unidas e consegui confirmar as informações da reserva. Ufa! Estava tudo certo e acabei fazendo um ótimo negócio!

O preço oferecido incluía: Proteção Parcial (PP), Proteção a Terceiros (PT) e km ilimitada. Como a devolução do carro seria em outra cidade, o valor da taxa de retorno seria pago diretamente à locadora.

1.2. Proteções

As informações completas sobre as proteções vendidas pela Unidas estão neste link. De forma resumida, as proteções são as seguintes:

  • Proteção Parcial, que oferece cobertura apenas para o veículo locado
  • Proteção a Terceiros
  • Proteção a ocupantes e Terceiros
  • Proteção Completa
  • Proteção Super
  • Proteção Super Zero

A diferença entre as proteções Completa, Super e Super Zero está no valor da participação do locatário em caso de sinistro, assunto que será tratado a seguir.

* Os valores para contratar as proteções podem ser consultados no momento da reserva.


1.3. Pré-autorização e participação obrigatória

O valor da pré-autorização (valor bloqueado no cartão como forma de garantia, no momento da retirada do veículo) depende da proteção contratada e da categoria do carro.

Para quem contrata a Proteção Parcial, a pré-autorização varia entre R$ 1.000,00 (categorias AM, B, BM, BS, E, C, CA, G1 e CG) e R$ 5.000,00 (categorias SP, TS e BL).

Para quem contrata as demais proteções (completa, super e super zero), a pré-autorização varia entre R$ 500,00 (categorias AM, B, BM, BS, E, C, CA, G1 e CG) e R$ 2.500,00 (categorias SP, TS e BL). Ou seja, uma redução de 50%.

Como aluguei um carro da categoria SV com Proteção Parcial, minha pré-autorização foi de R$ 2.000,00.

A participação obrigatória (equivalente à franquia) também varia de acordo com a proteção contratada.

  • Proteção Parcial: participação obrigatória entre R$ 2.000,00 (categorias AM, B, BM, BS, E, C) e R$ 7.500,00 (categorias J, SG, LX, SP, TS e BL).
  • Proteção Completa: participação obrigatória entre R$ 1.000,00 (categorias AM, B, BM, BS, E, C) e R$ 3.750,00 (categorias J, SG, LX, SP, TS e BL).
  • Proteção Super: participação obrigatória entre R$ 500,00 (categorias AM, B, BM, BS, E, C) e R$ 1.875,00 (categorias J, SG, LX, SP, TS e BL).

Com a Proteção Super Zero, a participação é zero para todas as categorias.

Como já mencionei, a Proteção Parcial não oferece proteção a terceiros, nem aos ocupantes do carro. A demais proteções oferecem cobertura de R$ 50.000,00 de danos materiais a terceiros, R$ 100.000,00 de danos corporais a terceiros e R$ 20.000,00 de danos corporais aos ocupantes do veículo (valor limite para todos os ocupantes).

No meu caso, categoria SV com Proteção Parcial, a participação obrigatória, em caso de sinistro, era de R$ 4.000,00.

Obs.: Tenho o costume de contratar a Proteção Completa para reduzir tanto a pré-autorização quanto a participação obrigatória. Porém, dessa vez, a atendente da Unidas me disse que a parceria com a Reservecar não permite alteração das proteções, por isso, tive de ficar com a Proteção Parcial + Proteção a Terceiros.

1.4. Tanque cheio

Pela regra do contrato de locação, você deverá devolver o veículo com a mesma quantidade de combustível que recebeu. Se você devolver o carro com menos combustível, terá de pagar o reabastecimento com base na tabela da locadora. Normalmente, o preço do litro de combustível na locadora costuma ser bem alto.

No momento da retirada do carro, a atendente da Unidas me ofereceu o serviço “Tanque Cheio”, que estava custando aproximadamente R$ 230. Como a Tracker tem um tanque pequeno, de apenas 44 litros, o valor cobrado pela Unidas era quase 20% maior que o de um tanque cheio num posto de gasolina de Floripa. Portanto, preferi não contratar o serviço Tanque Cheio.

2. Nossa experiência alugando a Tracker Premier com Unidas e Reservecar Vai de Visa

A retirada do carro foi na agência do Aeroporto de Curitiba.

Devido ao cancelamento do nosso voo original pela Gol, tivemos de chegar um dia antes e dormir no hotel. Na manhã do dia seguinte à nossa chegada, peguei um táxi no hotel e fui até o Aeroporto de Curitiba retirar o carro.

A abertura do contrato foi feita no guichê da Unidas, que fica no piso de desembarque. Por conta da pandemia, os carros da Unidas estão ficando no estacionamento do aeroporto e, por isso, não precisei pegar van para retirar o carro. Bastou caminhar até o estacionamento e procurar a vaga na qual meu carro estava estacionado.

Chegando lá, fiz a vistoria do carro junto com um funcionário da Unidas. A ideia da vistoria é verificar se todas as avarias (amassados, riscos, etc) estão anotadas na ficha de inspeção.

Feita a vistoria, foi só passar no hotel para pegar a família, as malas e pegar a estrada para Santa Catarina!

* Obs.: por conta da pandemia, quando retirei o carro, o volante, a alavanca de câmbio e o freio de mão estavam com uma proteção de plástico, que deve ter sido colocada após a higienização (no vídeo, ao final deste post, você pode conferir como eram essas proteções).


2.1. A Tracker Premier 1.2 Turbo

Essa foi a primeira vez que andei numa Tracker. O que me surpreendeu foi o fato de se tratar do modelo top de linha: Tracker Premier 1.2 Turbo.

O carro é muito completo e possui bastante tecnologia embarcada. Além do teto solar panorâmico com abertura elétrica, da central MyLink com tela de 8 polegadas, do indicador de distância para o veículo à frente e do monitoramento de pressão dos pneus, entre outros, o que mais me chamou a atenção foi o sistema de alerta de colisão frontal com frenagem automática emergencial.

Depois de ter alugado uma Tiguan 250TSi, na última viagem para Salvador, ficou bem claro que a Tracker é de uma categoria inferior, sobretudo no quesito acabamento. Porém, o motor 1.2 turbo, de 133 cv e 21,4 kgfm (com etanol), dá agilidade à Tracker e o consumo de combustível é bom.

O espaço interno é bom tanto para quem viaja nos bancos da frente quanto para os passageiros que vão no banco de trás. O porta-malas, de 393 litros, tinha a capacidade exata para transportar nossa mala grande acompanhada de três malas de mão.

Gravei o vídeo a seguir que mostra um pouco mais como é o carro por fora e por dentro.

3. Conclusão

A devolução do carro foi tranquila. Bastou estacioná-lo em uma vaga próxima à recepção da loja, no aeroporto de Florianópolis, acompanhar e assinar a vistoria, que foi feita diretamente no celular do atendente da Unidas.

Mais uma vez, o atendimento da Unidas foi bom. O carro estava bem novo, com pouco mais de 3.400 km rodados e em ótimo estado de conservação. Ficamos satisfeitos com a experiência!

E você, já alugou algum carro pela Unidas? Compartilhe sua experiência conosco!

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