Confira!

Voo AZ 678: Roma (FCO) – São Paulo (GRU)

04/11/2019

Classe Econômica

Assentos 31B e 31C (saída de emergência)

Duração do voo: 12h

Olha o Boeing 777-200ER preparado para nosso embarque!

1. Introdução

Depois de uma curta conexão em Roma, chegou a hora de embarcar para o Brasil.

Nessa viagem para a França, nós voamos na Classe Executiva do Boeing 777 da Alitalia, na Classe Executiva do Airbus A320 da Alitalia, na Classe Econômica do Airbus A320 da Alitalia e agora é a vez da Classe Econômica do Boeing 777, também da Alitalia!

Pronto para voar comigo?

2. O Boeing 777-200ER da Alitalia

O Boeing 777-200ER da Alitalia, que nos levou para Roma (EI-ISD), tinha 16 anos de idade.

Ele contava com 293 assentos distribuídos da seguinte forma:

• 30 assentos na Classe Executiva com 116,76 cm (46 polegadas) entre eles e 55,8 cm (22 polegadas) de largura
• 24 assentos na Premium Economy com 96,52 cm (38 polegadas) entre eles e 48,26 cm (19 polegadas) de largura
• 153 assentos na Classe Econômica com 76,2 a 88,9 cm (30-35 polegadas) entre eles e 43,18 cm (17 polegadas) de largura

O layout da Classe Econômica é 3-4-3, com uma fileira na saída de emergência.

Uma informação muito relevante é a seguinte: os assentos A, E, G e J têm menos espaço para os pés, pois a caixa do sistema de entretenimento fica embaixo deles.

O mapa de assentos a seguir mostra toda a Classe Econômica do Boeing 777 da Alitalia.

Meu assento foi o 31C, no corredor da saída de emergência do lado esquerdo da aeronave.

* Obs.: O mapa de assentos acima está com um erro na numeração das última fileiras. A fileira 41 é a primeira com layout 3-3-3.

3. Minha experiência na Classe Econômica do Boeing 777 da Alitalia

Infelizmente, a primeira impressão ao embarcar na aeronave não foi boa: os sinais de desgaste eram visíveis, como vocês verão nas fotos deste post.

Olha só o estado desse assento.

A aeronave estava toda nesse nível.

3.1. Visão geral da Classe Econômica do Boeing 777 da Alitalia

As foto a seguir mostra a primeira parte da Classe Econômica do Boeing 777 da Alitalia. Ela vai da fileira 18 à fileira 30.

Na próxima foto, a segunda parte da Classe Econômica do Boeing 777 da Alitalia. Ela vai da fileira 31 à fileira 44.

Repare que as 4 últimas fileliras, 41 a 44, possuem layouts diferentes.

As fileiras 41 a 43 têm layout 3-3-3 e a fileira 44 conta apenas com os três assentos centrais.

Essa mudança de configuração se deve ao afunilamento da parte traseira da aeronave.

3.2. Assentos da Classe Econômica do Boeing 777 da Alitalia

Como viajei em um assento na saída de emergência, assim que entrei na aeronave, aproveitei os assentos vazios para tirar algumas fotos de um assento normal da Classe Econômica.

Esse é o espaço para as pernas.

A foto a seguir mostra os assentos centrais.

Agora uma foto dos assentos A, B e C.

A seguir uma foto dos assentos J, K e L.

A foto abaixo mostra os assentos centrais da fileira 32. Assim como os assentos centrais da fileira 19, eles têm mais espaço para as pernas.

A foto a seguir mostra os assento 31J, 31K e 31L, que ficam na saída de emergência.

Como você deve ter reparado, o espaço para as pernas é enorme!

Normalmente, esses assentos são pagos, mas, quando fiz o nosso check-in, eles não tinham custo adicional.

Na foto a seguir você confere o espaço à nossa frente. A foto foi tirada do meu assento, o 31C.

O lado ruim dos assentos da fileira 31 é a proximidade dos banheiros. Nessa aeronave eram cinco só nessa área próxima à saída de emergência. Os assentos 31J, 31K e 31L têm um agravante, pois um dos banheiros fica em frente a eles.

Por conta dos banheiros, o movimento de pessoas é constante durante todo o voo!

Outros pontos fracos dos assentos na saída de emergência são:

• impossibilidade de colocar bagagens debaixo do assento à frente, já que não há assento à frente
• o compartimento de bagagem é minúsculo, mal coube a minha mochila! O problema é que o espaço seria para três passageiros colocarem suas bagagens de mão
• quando na posição vertical, os assentos ficavam levemente inclinados para frente, o que incomoda bastante. Não percebi esse problema nos assentos localizados na saída de emergência das aeronaves da Latam e da American Airlines
• os assentos são mais estreitos, pois a mesinha e a tela do sistema de entretenimento ficam no braço do assento

Os assentos 31C e 31J possuem outro problema: a posição desses assentos, no corredor, os deixa muito sujeitos a pancadas.

A foto a seguir mostra a mesinha e a tela do sistema de entretenimento que ficam no braço dos assentos localizados na saída de emergência.

Outra curiosidade sobre os assentos localizados na saída de emergência: eles possuem apenas um compartimento para as revistas e para os cartões com instruções de segurança.

Ao chegar ao assento, o passageiro encontra um travesseiro e uma manta.

Repare que o travesseiro possui uma abertura no meio que permite encaixá-lo no pescoço para utilizá-lo como apoio para a cabeça durante o voo.

Por fim, por incrível que pareça, os assentos não possuem tomada.

3.3. Sistema de entretenimento

O resumo do sistema de entretenimento é o seguinte: tela antiga e pequena, com imagem ruim e sem touchscreen.

A foto a seguir mostra  a tela do sistema de entretenimento de um assento normal da Classe Econômica. Ela fica embutida no assento da frente.

A tela do sistema de entretenimento dos assentos na saída de emergência são assim:

Como a tela não tem touch screen, precisamos usar esse controle para utilizar o sistema de entretenimento.

3.4. Fones de ouvido

Os fones de ouvido da Classe Econômica da Alitalia são lamentáveis.

Minha sugestão é: se você quer ouvir alguma coisa, leve seu próprio fone de ouvido!

3.5. Serviço de bordo

O voo estava previsto para decolar às 10h15, porém, a aeronave só deixou o portão de embarque às 10h20.

A decolagem foi às 10h46 e o serviço só começou às 11h30. Depois de passarem pela Premium Economy, os comissários seguiram o com o serviço do início para o fim da cabine.

Às 11h45 recebi um tira gosto acompanhado de bebida.

Foi o mesmo tira gosto ruim do voo anterior, na Classe Econômica entre Paris e Roma.

Ao meio dia os comissário recolheram o lixo e, 15 minutos depois, começaram a servir o almoço.

Só recebi minha comida às 12h28. Esse era o menu.

Havia duas opções de prato principal: massa ou carne. Escolhi a massa.

Vamos ao veredito sobre o almoço:

• a salada de abobrinha com cogumelos e parmesão estava boa.
• o pão estava frio, mas macio por dentro.
• o que salvou a massa foi o molho de tomate, que estava gostoso
• a sobremesa, tiramisù, estava até razoável. Tinha realmente gosto de café, apesar do sabor um pouco artificial

Às 13h recolheram o lixo e o movimento nos banheiros ficou ainda mais intenso. Foram 40 minutos de agitação.

Por se tratar de um voo diurno, as pessoas ficavam em pé, perto dos banheiros, batendo papo durante um bom tempo.

Fui ao banheiro e achei que estava até limpo, considerando a quantidade de pessoas que usaram o banheiro antes de mim.

Duas hora depois, foi servido um sanduíche de atum e tomate seco.

O sanduíche estava gostoso, o patê de atum estava saboroso e o tomate seco estava bem leve.

Durante o voo havia bebidas no fundo da aeronave.

Cerca de duas horas antes do pouso foi servido um último lanche.

O tomatinho estava razoável, a cenoura crua e o presunto estavam sem graça.

O pão estava quente, mas apenas razoável, assim como o parmesão.

O bolinho era bem artificial e não provei a salada de frutas.

3.6. Disponibilidade de comissários que falam português

Mais uma vez, fiz questão de observar quantos comissários falavam português.

E fiquei bem surpreso ao perceber que nenhum comissário falava português. Além disso, os comissários não eram nem um pouco gentis.

Para fechar com chave de ouro, só que não, as mensagens durante o voo eram apenas em inglês e italiano, assim como o cardárpio.

4. Confusão na reserva dos assentos do voo de volta

No post sobre a Classe Executiva da Alitalia na rota São Paulo – Roma, falei sobre um problema que tivemos na hora do check-in.

Quando fizemos o upgrade pago para a Classe Executiva para três de nós, os trechos de volta de dois dos nossos bilhetes foram alterados indevidamente. Isso nos fez perder um bom tempo no balcão de check-in no voo de ida (São Paulo – Roma) e causou o baita transtorno de nos fazer viajar separados neste voo entre Roma e São Paulo.

Ainda na França, tentei reservar os assentos dos voos de volta dos bilhetes que apresentaram problema no check-in da ida, pois, por conta da alteração indevida nos bilhetes, os assentos que reservei no dia da compra não estavam mais reservados.

No site da Alitalia estava dando um erro e não conseguia reservar os assentos. Por isso, pedi para um amigo ligar para a Alitalia e reservar os assentos para mim. Ele telefonou para a Alitalia, o atendente disse que fez a reserva, mas, quando eu entrava no mapa de assentos da aeronave, via que os assentos estavam disponíveis.

Meu amigo ligou de novo para a Alitalia, o atendente reservou os assentos novamente e mandou cópia do itinerário para meu e-mail. Apesar da informação constante no itinerário, quando olhava o mapa de assentos da aeronave para o nosso voo, os assentos estavam disponíveis.

Sabendo que o pessoal do Call Center da Alitalia não sabia o que estava fazendo, tentei resolver pelo Facebook e nada.

Me restou aguardar o check-in online e torcer para que os assentos originais estivessem disponíveis. Infelizmente, quando fui fazer o check-in online, os assentos originais não estavam mais disponíveis e nós quatro, que deveríamos viajar juntos nos assentos centrais da fileira 23, ficamos separados.

Foi por conta da incompetência dupla do pessoal da Alitalia que dois de nós voamos em assentos na saída de emergência e os outro dois tiveram de viajar ao lado de uma pessoa desconhecida, em um assento no corredor e outro de meio.

5. Conclusão

De forma geral, a experiência na Classe Econômica do Boeing 777 da Alitalia foi bem ruim!! Em 2019, essa experiência brigou forte com a experiência na Classe Executiva da Air France pelo título de pior experiência durante o voo.

No final das contas, os pontos positivos dessa experiência com a Alitalia foram:

• Refeições que ficaram acima da média de uma classe econômica, sobretudo o almoço
• Banheiro limpo

Como pontos fracos, posso destacar:

• Aeronave em mal estado de conservação
• Comissários nada atenciosos e rudes, no limite da falta de educação
• Assento localizado na saída de emergência com leve reclinação para frente quando na posição vertical
• Tela do sistema de entretenimento pequena e sem touch screen
• Seleção de filmes limitada e com poucas opções em português (áudio e legendas)
• Nenhum comissário falava português
• Mensagens durante o voo e menu apenas em inglês e italiano

Por fim, minha nota para essa experiência na Classe Econômica da Alitalia é 4,0/10! Confira a avaliação de cada item a seguir:

E aí, o que você achou da Classe Econômica da Alitalia? Você já voou Alitalia? Compartilhe sua experiência conosco!

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