Confira!

1. Introdução

Voo DL 61 (28/12/2017):

– Atlanta (ATL) – Rio de Janeiro (GIG)

– Assentos: 3A, 3B e 3C

2. O Boeing 767-400 da Delta

O Boeing 767-400 da Delta no qual voamos (N845MH) tinha 15 anos de idade e contava com 246 assentos distribuídos da seguinte maneira:

• 40 assentos na classe Executiva: 53 cm de largura e 194-207 cm de espaço entre assentos (layout 1-2-1)
• 28 assentos na classe Economy Confort: 45 cm de largura e 89 cm de espaço entre assentos (layout 2-3-2)
• 178 assentos na classe Econômica: 45 cm de largura e 79-81 cm de espaço entre assentos (layout 2-3-2)

Confira o mapa de assentos da Classe Executiva Delta One:

O layout dessa classe executiva é muito interessante, pois todos os passageiros têm acesso direto ao corredor.

Porém, os dois assentos centrais ficam juntos e a distância entre eles é muito pequena. Por isso, a privacidade é bem reduzida caso você não esteja viajando acompanhado.

Os assentos são flat-bed, ou seja, viram uma cama quando inclinados a 180°.

2.1. Fotos da Classe Executiva Delta One do 767 (ATL – GIG)

2.1.1. Assentos

Dessa vez ocupamos um assento na janela e dois na parte central da aeronave.

A foto abaixo mostra alguns assentos que ficam ao lado da janela.

Zoom no assento 3A:

Assentos centrais.

2.1.2. Detalhes do assento, Amenity Kit e fones de ouvido

Para começar, uma foto da tela do sistema de entretenimento e do espaço para as pernas.

Lâmpada de leitura individual, tomada, entrada USB e conexão para o fone de ouvido.

Os novos fones de ouvido são noise cancelling e a qualidade do som é muito boa!

Novo modelo de Amenity Kit rígido e personalizável:

Achei esse kit muito feio, mas guardei e vou levá-lo para personalizar na próxima viagem para os EUA.

Os itens do kit são os de sempre:

2.1.3. Serviço de bordo

Para começar, foi servido um welcome drink e, logo em seguida, os comissários passaram anotando nossos pedidos para o jantar.

Para iniciar o serviço, foram servidas nozes aquecidas acompanhadas de bebidas.

Em seguida foram servidas as entradas. Minha escolha foi sopa de cogumelo porcini servida com crouton temperado com manteiga e guarnição de salsinha, salada, pão e manteiga.

As duas outras opções eram:

• Carne de caranguejo com abacate, aji amarelo servido com vinagrete de manga
• Salada de laranja cara cara com alface bibb, queijo manchego ralado e vinagrete de mostarda

O prato principal que escolhi foi o churrasco finalizado com cogumelos e cebolas, servido com batatas defumadas no azeite de oliva, pimentas torradas e molho chumichurri:

Minha esposa escolheu o camarão à moda baiana em molho de coco com arroz de ervilha e salada de tomate:

As outras opções de prato principal eram:

• Peito de frango assado laqueado servido sobre risoto de trufa negra e vegetais de inverno com cobertura de manteiga de ervas
• Macarrão pene como molho pomodorinho, queijo burrata fresco e manjericão

Depois do prato principal, vieram as sobremesas! Olha só como é o carrinho da Delta:

Como você percebeu, as opções eram:

• Sundae de baunilha High Road ou brigadeiro High Road com caldas à sua escolha, nozes variadas, biscoito pirouline e chantilly
• Delícia de caramelo
• Seleção de queijos servida com frutas frescas

Escolhi o sundae de baunilha com cobertura de chocolate e a delícia de caramelo!!

Dessa vez eu não tirei foto, mas quem gosta de “beliscar” alguma coisa durante a noite tem a opção de ir para a parte da frente da aeronave e servir-se na Cesta Skybreak que conta com uma variedade de lanches doces.

O café da manhã foi servido faltando uma hora para o pouso. As opções eram:

• Omelete de queijo gruyère e folhas verdes de inverno servido com bolinho de batata crocante, aspargos e fatia de tomate grelhado
• Torradas com brebis e geleia de amora servidas com xarope de ácer
• Cereal com leite e iogurte

Todas as opções eram acompanhadas de frutas frescas da estação e pães diversos. Para variar, escolhi o omelete:

3. Wi-Fi a bordo

Assim como no voo de ida entre São Paulo e Atlanta, nesse voo foi possível testar uma novidade da Delta: os serviços de mensagem gratuitos. Para ter acesso, basta se conectar ao Wi-Fi da Delta e clicar na opção “Comece a trocar mensagens”.

Utilizei a troca de mensagens de texto pelo Whatsapp, lembrando que não é possível enviar fotos ou vídeos. Percebi que, apesar de não estar previsto, o Instagram funcionou, muito lentamente, mas funcionou. De vez em quando recebia notificações de curtidas e comentários, além de ter conseguido postar fotos e histórias.

Para saber mais sobre o serviço, leia esse post: Serviços de mensagens gratuitos nos voos da Delta.

Caso você queira te acesso completo à Internet, os pacotes oferecidos variam de US$6,95, para 60 minutos de acesso contínuo durante o voo, a US$ 21,95, para acesso durante todo o voo.

4. Conclusão

A experiência na Classe Executiva Delta One do Boeing 767-400 foi muito boa.

Na minha opinião, os pontos positivos da Delta One são:

• prioridade no embarque
• assento cama
• amenity kit
• serviço de bordo diferenciado
• alta qualidade dos fones de ouvido
• desembarque prioritário

O ponto fraco que merece destaque é o espaço muito reduzido para os pés quando o assento está totalmente reclinado.

Por fim, numa escala de 0 a 10, minha nota para a Delta One do Boeing 767-400 é 9,0. Confira a avaliação de cada item a seguir:

Leia também nossas três outras avaliações sobre a Classe Executiva Delta One:

Como é voar na Classe Executiva Delta One do A330 (GRU – ATL)

Classe Executiva Delta One Nova York – São Paulo Boeing 767

Como é voar na Classe Executiva do Boeing 767 da Delta Airlines

Se você tiver interesse em mais informações, notícias e relatos sobre a Delta Airlines, confira os posts disponibilizados no link abaixo:

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Confira!

Voo TP 0367: Londres/Heathrow (LHR) – Lisboa (LIS)

19/3/2017

Classe Econômica

Assentos 20A, 20B e 20C

1. Introdução

Depois de conhecer a Sala VIP SilverKris Lounge da Singapore Airlines, fiz uma longa caminhada até o portão de embarque para o meu primeiro voo pela TAP.

O embarque prioritário, por conta do meu status Gold no programa Star Alliance, permitiu que eu tirasse fotos da aeronave ainda vazia.

2. O Airbus A320 da TAP

A aeronave que nos levou para Lisboa era um Airbus A320 com mais de 18 anos de uso.

2.1. Características do Airbus A320 da TAP

A configuração do Airbus A320 da TAP no qual voei (CS-TNH) era a seguinte:

• 42 assentos na Classe Executiva com 81,28 cm (32 polegadas) entre eles e 55,88 cm (22 polegadas) de largura;
• 114 assentos na Classe Econômica com 76,2 cm (30 polegadas) entre eles e 45,72 cm (18 polegadas) de largura.

Na foto abaixo, você confere o mapa de assentos da Classe Econômica (layout 3-3):

A classe executiva tem o mesmo layout da classe econômica. A diferença é que os assentos do meio são bloqueados. Ou seja, cada fileira tem 6 assentos, mas apenas 4 são utilizados (um pseudo layout 2-2).

3. Minha experiência na Classe Econômica do A320 da TAP

3.1. Primeira impressão

Apesar de a aeronave já ser um pouco velha, ela estava bem conservada e limpa.

3.2. Os assentos

Os assentos eram antigos, largos e com o estofamento bem espesso.

A foto abaixo dá uma visão geral da Classe Econômica.

3.3. Espaço para as pernas

O espaço para as pernas é bem limitado, ainda mais se você for alto.

Os assentos reclinam bastante e acabam invadindo demais o espaço do passageiro que está logo atrás.

Pontos fracos: como você deve ter notado, a aeronave não possui sistema de entretenimento nem Wi-fi.

3.4. Refeições

Durante o voo, que durou 2h40, foi servido apenas um lanchinho:

4. Algumas fotos

Heathrow é um aeroporto muito movimentado e a fila de aeronaves aguardando para decolar era enorme!

Antes da decolagem, pude contemplar um belo 747 de pertinho!

O dia em Lisboa estava lindo! E a vista da cidade para quem estava do lado esquerdo da aeronave era incrível!

Por fim, o desembarque foi remoto e tivemos de ir de ônibus até o terminal.

5. Conclusão

Como falei no início do post, a aeronave estava bem conservada, apesar dos seus 18 anos de uso. Os assentos eram antigos e confortáveis. O lanchinho era simples, mas gostoso e o atendimento do pessoal de bordo foi bom.

Os principais pontos fracos, para um voo de 2h40, foram a inexistência de sistema de entretenimento e de Wi-fi.

Minha nota para essa experiência com a TAP é 7/10!

E aí, o que você achou deste post?

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