As principais curiosidades são as de sempre: O assento era confortável? A aeronave estava bem conservada? A comida era boa? O pessoal de bordo foi cordial?

Ah! Tem aquela pergunta que não quer calar! O que aconteceu com a nossa mala que passou o dia no Aeroporto de Miami?

Nesse post responderemos a todas essas perguntas e mais. Confira!

1. Introdução

Se você não leu os posts anteriores e está um pouco perdido, disponibilizamos a seguir os links dos posts da série sobre nossa viagem para a França!

Aeroporto de Miami e Sala VIP Admirals Club D-30

Como é voar na Classe Executiva do Boeing 757 da American Airlines (Brasília – Miami)

Como aproveitamos nossas 9 horas em Miami (parte 1)

Como aproveitamos nossas 9 horas em Miami (parte 2)

Dicas para alugar carro nos Estados Unidos e nossa experiência em Miami (parte 1)

Dicas para alugar carro nos Estados Unidos e nossa experiência em Miami (parte 2)

2. Informações sobre o voo

Nosso voo foi o AA 62, que nos levou de Miami para Paris no dia 16/12/2015.

O voo estava previsto para decolar às 19h10 e teria 9h40 de duração.

Nossos assentos foram: 10D, 10E e 10G.

3. O Boeing 777 da American Airlines

Infelizmente, voamos em uma aeronave que tinha 16 anos de uso e ainda não havia passado por uma – mais do que necessária – renovação.

A aeronave contava com 247 assentos distribuídos em três classes de serviço com as seguintes características:

A imagem abaixo, retirada do site da AA, mostra o mapa de assentos da Classe Executiva.

4. Experiência a bordo

Já instalados em nosso assentos, começamos a tirar algumas fotos para mostrar a aeronave para você.

4.1. Assentos

As primeiras fotos são dos assentos da Classe Executiva:

As fotos deixam bem claro que os assentos são antigos e ultrapassados.

Aproveitamos para deitar o assento e mostrar que, em vez de virar uma cama, o assento vira um tobogã.

Como a aeronave ainda estava vazia, aproveitamos para tirar uma foto da classe econômica.

Não precisamos nem tecer comentários sobre o estado dos assentos, as imagens falam por si só.

Para não ficar só na crítica, mostramos a foto da Classe Executiva de um Boeing 777 da American Airlines que foi reformado recentemente (foto de divulgação). Bem distante da realidade de quem voou na aeronave antiga.

DICA!

Quando você for comprar uma passagem para viajar na classe executiva do Boeing 777 da American Airlines, observe o layout da cabine. Se for 2-3-2, a aeronave será antiga. Se for 1-2-1, a aeronave será a reforma.

4.2. Detalhes dos assentos

A seguir mostramos alguns detalhes dos assentos.

Começamos pelas telas do sistema de entretenimento.

A foto abaixo mostra o espaço para as pernas e a tela do sistema de entretenimento.

A seguir: controle do sistema de entretenimento, comandos do assento e tomadas:

Aproveitamos para tirar uma foto do símbolo da AA que fica atrás de cada assento.

4.3. Fones de ouvido e amenity kit

Os fones de ouvido oferecidos pela AA são da marca Bose, de alta qualidade! Notem que a AA oferece, caso o passageiro precise, um adaptador USB para a tomada.

O amenity kit desse voo é o mesmo do voo que nos levou de Brasília para Miami (clique aqui para ver nosso post). Por isso, não tiramos foto dele. Mas você pode conferir as meias que fazem parte do amenity kit da AA:

4.4. Refeições

4.4.1. Petiscos

Logo depois do embarque, foram servidas bebidas, .

Pouco tempo depois da decolagem, foi a vez dos petiscos e de mais bebidas.

4.4.2. Jantar

Em seguida, foi iniciado o serviço do jantar.

O jantar, no geral, estava bom. E as sobremesas estavam particularmente ótimas!

4.4.3. Café da manhã

Pouco antes do pouso, foi servido o café da manhã:

5. Chegada em Paris

Quem viaja muito de avião tem uma preocupação a mais quando vai pousar nesses aeroportos enormes: será que vamos descer em uma ponte de embarque (finger) ou teremos de pegar ônibus para ir até o terminal?

Esse preocupação é ainda maior quando viajamos no inverno, pois, dependendo da temperatura, precisaremos estar bem vestidos para encarar o frio. Por isso, deixamos mais uma dica:

Dica: Quando você for viajar no período do frio, leve roupas adequadas com você no avião. Elas serão muito úteis caso a aeronave estacione em posição remota e você precise pegar o ônibus até o terminal. Ninguém quer ficar doente no início da viagem!!

Dito e feito! Nossa aeronave estacionou longe do terminal. Como estávamos preparados e o dia não estava tão frio, o passeio de ônibus pelo aeroporto acabou sendo interessante para quem gosta de ver os aviões de perto.

Olha aí nossa aeronave estacionada!

6. O que aconteceu com a mala que passou o dia em Miami

Finalmente, chegou a hora de mostrar para vocês o que aconteceu com a mala que passou o dia inteiro no aeroporto de Miami.

Depois de desembarcarmos e pegarmos o ônibus até o terminal, fomos para a esteira recuperar nossas malas. O desejo de sempre é ver todas as malas na esteira e em perfeito estado!

As duas malas que ficaram conosco durante o passeio por Miami chegaram inteiras e fechadinhas! Porém, como temíamos, a mala que foi despachada diretamente de Brasília para Paris chegou aberta.

Como você pode ver, o cadeado foi arrombado!

Nossa primeira reação foi abrir a mala para ver se tinha alguma coisa faltando. Felizmente, não havia nada de valor nessa mala, apenas roupas e tênis, e estava tudo lá. O único prejuízo foi o cadeado.

Um erro nosso foi não abrir uma ocorrência junto à American Airlines ainda no aeroporto. Estávamos com pressa, pois o voo chegou um pouco atrasado e um amigo já estava nos esperando no aeroporto. Por isso, tiramos as fotos para reclamar depois.

Alguns pontos que devem ser observados:

• a única mala que foi arrombada foi a que passou o dia inteiro no aeroporto de Miami
• o cadeado era TSA. Ou seja, se a mala tivesse sido aberta para uma verificação de segurança, o cadeado estaria intacto e fechado
• quando um funcionário da TSA abre uma mala, ele deixa um papel com um aviso de que a mala foi vistoriada por questões de segurança. Isso já aconteceu conosco inúmeras vezes. No nosso caso, não havia nenhum aviso da TSA.

Resumindo, tudo indica que a mala foi arrombada no aeroporto de Miami enquanto estava sob responsabilidade da American Airlines.

Fizemos uma reclamação pelo SAC da AA e eles nos responderam pedindo para que entrássemos em contato com o Departamento de Bagagem local, em até 7 dias. Mas eles adiantaram que “A American Airlines não assume responsabilidade por danos como arranhões, desgastes, manchas, ranhuras, cortes e sujeira resultantes do desgaste normal, danos em cadeados, zíperes, alça e rodinhas. Mais informações  podem ser verificadas no endereço eletrônico : https://www.aa.com/i18n/travelInformation/baggage/baggageAllowance.jsp.“

Como os danos eram muito pequenos, tentamos insistir pelo próprio SAC, mas como a resposta foi, novamente, para que entrássemos em com o Departamento de Bagagem local, deixamos o assunto de  lado e fomos aproveitar nossa viagem!

Então, fica o alerta: despachar a mala para o destino final e deixá-la passar o dia inteiro no aeroporto de Miami esperando uma conexão pode ser arriscado!

7. Conclusão

Voar nesse Boeing 777 da American Airlines com cabine antiga foi bem decepcionante. Assim como falamos no post sobre o voo no 757 que nos levou de Brasília para Miami, já passou da hora da AA reformar as cabines de todas as aeronaves de sua frota!

Os pontos fortes foram:

• Atendimento dos comissários: atenciosos e cordiais.
• Apesar da tela pequena, o sistema de entretenimento tinha boas opções de filmes.
• As sobremesas estavam deliciosas!

Infelizmente, a cabine antiga pesou muito negativamente na nossa experiência a bordo d0 Boeing 777 da American Airlines e nossa nota para esse voo é 5,5, numa escala de 0 a 10.

DICA: Você quer saber qual a melhor maneira de ir do Aeroporto Roissy/Charles de Gaulle para Paris? Então confira nosso post:

Como ir do Aeroporto Charles de Gaulle para Paris

Você já voou na Classe Executiva do Boeing 777 da American Airlines? Conte-nos como foi sua experiência!

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O post Classe Executiva do Boeing 777 da American Airlines (Miami – Paris) apareceu primeiro em Blog Viajar o Mundo.

Hoje contamos para vocês como foi nossa experiência na Classe Executiva do Boeing 757, com direito a tobogã.

Confira!

Voo: 214 / Brasília – Miami

Data: 15/12/2015

Horário: 23h59

Duração do voo: 7h30

Assentos: 1F, 2E e 2F

1. Antes do voo

Chegamos no aeroporto de Brasília 3h30 antes do voo.

Como estávamos na Classe Executiva, o check-in preferencial foi muito rápido. Despachamos as malas, pegamos os cartões de embarque e fomos para a fila do raio-x.

Depois do raio-x, passamos pelo controle de passaportes da Polícia Federal, pelo Duty Free e nos instalamos na Sala VIP Internacional do Aeroporto de Brasília (clique aqui e confira nosso post sobre essa Sala VIP).

Abaixo pode assistir a um vídeo mostrando a Sala VIP!

2. Embarque

Para conseguir tirar fotos da cabine ainda vazia, fomos para a sala de embarque com um pouco de antecedência e já ficamos na fila prioritária.

O embarque foi rápido e logo chegamos à cabine da Classe Executiva. Porém, antes de mostrar a cabine, vamos falar um pouco sobre a aeronave.

3. O Boeing 757 da American Airlines

A aeronave na qual voamos tinha 14 anos de idade e, aparentemente, nunca passou por uma reforma.

Ela contava com 176 assentos distribuídos em três classes de serviço: Executiva, Main Cabin Extra e Econômica.

As configurações de cada classe são as seguintes:

• Classe Executiva: 16 assentos com 53,34 cm de largura, layout 2-2 e 147,32 a 149,86 cm de espaço entre os assentos.
• Main Cabin Extra: 52 assentos com 43,69 cm de largura, layout 3-3 e 88,9 a 93,98 cm de espaço entre os assentos.
• Classe Econômica: 108 assentos com 43,69 cm de largura, layout 3-3 e 78,74 cm de espaço entre os assentos.

O mapa da classe executiva é o seguinte:

4. Experiência a bordo

4.1. Assentos

As primeiras fotos são dos assentos da Classe Executiva:

4.2. Detalhes do assento da Classe Executiva

Abaixo mostramos alguns detalhes do assento da classe executiva:

4.3. Amenity Kit, fones de ouvido e companhia

Como o meu sistema de entretenimento não estava funcionando, o comissário me emprestou um tablet que utilizei durante todo o voo:

O tablet tem as mesmas funções do sistema de entretenimento e precisa ficar conectado na tomada durante o voo.

4.4. Refeições

Petiscos

Logo após a decolagem, foram servidos petiscos e bebidas:

Pouco tempo depois o jantar começou a ser servido.

Entrada, salada e prato pricipal

A entrada foi “Salada de frango ao curry” que já veio acompanhada da “Salada verde com legumes frescos, palmito e pepino” e do prato principal.

O menu contava com quatro opções de prato principal: filé, frango grelhado, frutos do mar e massa. Como vocês devem ter reparado na foto acima, escolhi o “Tenro filé refogado com cerveja”, cozido lentamente com  ameixas e batatas.

Além dessas opções, foi servida uma variedade de pães e as bebidas.

Sobremesa

Logo depois, foram servidas as sobremesas. As opções eram:

• Sorvete com biscoito: sorvete de baunilha com biscoito com gotas de chocolate
• Prato de queijos gourmet: uma variedade de queijos finos com acompanhamentos
• Bolo de coco caseiro

Apesar de ter morado na França, não me acostumei com a ideia de comer queijo após a refeição. Prefiro comer doces e acabei escolhendo o sorvete e o bolo de coco. Ambos muito bons!!!

Café da manhã

O café da manhã foi servido pouco mais de uma hora antes do pouso: “Omelete de queijo cheddar” com cebola e tomate sauté, batatas assadas e lombinho de porco defumado e “Frutas frescas”.

Já ia me esquecendo. Eles também serviram pães quentes e bebida. Nós escolhemos pão de queijo e suco de laranja:

4.5. Algumas curiosidades

A primeira curiosidade é a posição do assento quando ele fica totalmente reclinado. Infelizmente, ele vira um verdadeiro tobogã!!!

Como o assento não reclina 180°, ou seja, não vira cama, a tendência é que o passageiro escorregue enquanto dorme. Quem é mais alto acaba ficando com o pé apoiado no assento da frente, o que evita ficar com o cinto de segurança no pescoço durante a noite.

Para vocês terem uma ideia mais clara de como o passageiro fica instalado no assento, tirei as fotos abaixo:

5. Conclusão

Voar nesse Boeing 757 da American Airlines é bem decepcionante. Já passou da hora da AA reformar as cabines dessas aeronaves para torná-las mais modernas e afim de proporcionar um serviço de maior qualidade e conforto, sobretudo por meio da substituição dos assentos por um modelo que recline 180°.

A Delta também operava voos para os Estados Unidos em um Boeing 757 antigo que conseguia ser ainda pior que essa aeronave da AA. Porém, antes de cancelar as rotas de Brasília, a Delta utilizou o Boeing 757 reformado que mudou completamente o padrão do serviço oferecido!

Os pontos fortes da experiência nesse voo da AA foram as refeições, o sistema de entretenimento, a qualidade dos fones de ouvido e o atendimento dos comissários. Eles foram extremamente atenciosos!

No final das contas, a cabine antiga e o nível de ruído da aeronave pesaram bastante e nossa nota para esse voo é 4,5, numa escala de 0 a 10. E você, o que acho da nossa experiência? Concorda com a nota?

E você, já voou na Classe Executiva da American Airlines? Conte-nos sua experiência!

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