O Greater Miami Convention & Visitors Bureau (GMCVB) oferece ferramentas para planejar roteiros de acordo com o perfil do viajante

NOTA DE IMPRENSA

Viajar e conhecer novas culturas fica ainda mais gostoso quando é possível planejar cada detalhe do itinerário. Pensando na proximidade das férias de julho, o Greater Miami Convention & Visitors Bureau divulga algumas ferramentas e dicas para quem quer criar seu próprio roteiro de acordo com cada perfil.

Aplicativos oficiais

Os bons e velhos mapas, companheiros de viagens dos viajantes por muito anos, estão dando lugar aos mais variados aplicativos de viagens. A tecnologia permite hoje acessar com apenas um toque no celular as melhores opções gastronômicas da cidade, situação do trânsito em tempo real, visualização de ruas, entre outras facilidades.

No website oficial de Miami, há uma lista dos melhores aplicativos, como o Miami and Beaches, criado pelo GMCVB, por exemplo. Disponível para Android e IOS, o aplicativo reúne restaurantes, praias, parques, spas, dicas de transporte e as melhores atrações da cidade. Há também a opção “What’s Nearby”, ou “o que tem por perto”, em português, que por meio de geolicalização mostra o que há de melhor no bairro em que o turista está.

As regiões de Miami Beach, Wynwood, Eveglades e a famosa rua de compras Lincoln Road, também têm seus próprios aplicativos, que oferecem mapas, opções de roteiros, dicas e descontos imperdíveis.

Àqueles que buscam economizar há o Miami Cheap Eats and Street Food, que reúne as melhores opções de comida de rua com preços bastante acessíveis. Seja em Wynwood ou Little Havana, Bal Harbour ou Coral Gables, o aplicativo fornece listas completas com imagens, preços, comentários e os pratos mais recomendados de cada local.

Como circular por Miami

Miami é uma cidade grande com muitos bairros e condados interessantes, mas, ao contrário do que muitos pensam, não é necessário alugar um carro para aproveitar as atrações locais.

Bairros como Coral Gables e Downtown oferecem bondes elétricos que, além de charmosos são ecologicamente sustentáveis. O bonde de Coral Gables liga as estações do Metrorail próximas às áreas de compras (Miracle Mile e o Village of Merrick Park), galerias de arte e restaurantes da região.

Já o bonde City of Miami dá três voltas ao redor de Downtown Miami: uma ao redor de Mary Brickell Village, outra até Brickell Key e a terceira pelo Margaret Pace Park. O bonde também conecta as estações do Metromover e de ônibus da região e passa pelo estádio de beisebol do Miami Marlins, permitindo, inclusive, que ciclistas levem suas bicicletas em um bagageiro localizado na frente do veículo.

Os bondes circulam gratuitamente todos os dias, exceto domingos, das 6h30 às 23 horas. Além disso, algumas corridas especiais são realizadas nos jogos decisivos do Miami Heat aos domingos.

As duas principais opções sobre trilhos da cidade são o Metrorail, que corre sul e oeste em subúrbios de Miami, e Metromover, transporte gratuito oferece circuitos menores em torno de Downtown Miami e Brickell e também serve como uma ligação entre Metrorail e Metrobus.

Para ajudar os viajantes, Miami reuniu dicas valiosas para quem deseja circular pela cidade a pé, está tudo listado no website do destino.

Quer dar uma espiadinha?

Mesmo de longe é possível ter um gostinho de Miami pela tela do computador. Seis bairros da cidade ganharam câmeras que transmitem ao vivo o que acontece por lá. Para dar uma espiadinha, basta acessar http://portugues.miamiandbeaches.com/plan-your-trip/see-miami#webcams

Você quer mais dicas sobre Miami? Então confira nossos posts!

Como aproveitamos nossas 9 horas em Miami (Parte 1)

Como aproveitamos nossas 9 horas em Miami (Parte 2)

Dicas para alugar carro nos EUA e nossa experiência em Miami (Parte 1)

Dicas para alugar carro nos EUA e nossa experiência em Miami (Parte 2)

Aeroporto de Miami e Sala VIP Admirals Club D-30

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O post Miami dá dicas aos turistas de primeira viagem apareceu primeiro em Blog Viajar o Mundo.

Porém, antes de falar do nosso voo para Paris, vamos contar para vocês o que aconteceu entre a devolução do carro na Sixt e o embarque no Boeing 777 da American Airlines.

A grande questão era: será que teríamos tempo suficiente de tomar banho e comer alguma coisa na Sala VIP antes de embarcar?

Depois de um dia inteiro de muito calor passeando por Miami, um banho era essencial!

Nesse post responderemos a essa pergunta e daremos mais dicas para você. Confira!

1. Introdução

Se você não leu os posts anteriores e está um pouco perdido, disponibilizamos a seguir os links dos posts da série sobre nossa viagem para a França!

Como é voar na Classe Executiva do Boeing 757 da American Airlines (Brasília – Miami)

Como aproveitamos nossas 9 horas em Miami (parte 1)

Como aproveitamos nossas 9 horas em Miami (parte 2)

Dicas para alugar carro nos Estados Unidos e nossa experiência em Miami (parte 1)

Dicas para alugar carro nos Estados Unidos e nossa experiência em Miami (parte 2)

1.1. Recapitulação da programação

No post Como aproveitamos nossas 9 horas em Miami (parte 1), fizemos um planejamento detalhado do nosso dia em Miami e no post Como aproveitamos nossas 9 horas em Miami (parte 2), contamos o que realmente conseguimos fazer durante nossa rápida passagem por Miami!

Nosso planejamento previa a devolução do carro às 16h e conseguimos chegar no horário exato ao aeroporto. Dali para frente, o planejamento era:

2. A correria no Aeroporto de Miami

Logo após entregar o carro na Sixt, fizemos o caminho de volta até o Aeroporto de Miami. Para isso, pegamos o MIA Mover que nos levou direto para o terceiro andar do terminal central do aeroporto. No total, foram 15 minutos entre estacionar o carro na Sixt e embarcar no Mia Mover.

Depois de desembarcar no terceiro andar do aeroporto, foi só descer para o segundo andar para fazer o check-in e despachar as malas no guichê da American Airlines.

Obs.: A American Airlines ocupa todo o terminal D do Aeroporto de Miami.

2.1. Check-in

Fizemos o check-in em um dos totens da American Airlines. O procedimento é muito simples, você só precisa do código da reserva e do seu passaporte.

De posse dos cartões de embarque, despachamos rapidamente as malas em um dos guichês da AA.

2.2. Controle de segurança

A próxima etapa foi o controle de segurança da TSA. Essa é a parte ruim de passar pelos aeroportos americanos, as filas costumam ser enormes e o tempo perdido acaba sendo grande. Por isso, é muito importante chegar no aeroporto com uma boa antecedência, mesmo para voos nacionais!

No nosso caso, foram 30 minutos no total (fila + raio-x). Mas, não podemos reclamar, é melhor um controle reforçado do que correr riscos: segurança em primeiro lugar!

2.3. Sala VIP Admirals Club D-30

Finalmente, era o momento de ir para a Sala VIP!

As Salas VIP da American são chamadas de Admirals Club. O Terminal D do aeroporto de Miami possui 2 Admirals Club: um ao lado do portão D-15 e outro ao lado do portão D-30.

Como nossa aeronave estava estacionada no portão D-30, fomos direto para o Admirls Club que ficava ao lado do nosso portão! Isso nos ajudou a economizar um tempinho.

Chegamos à Sala VIP às 17h20 e já colocamos nossos nomes na lista de espera das duchas. Tínhamos apenas 1h10 para tomar banho e comer alguma coisa.

O Admirals Club D-30 funciona de 4h30 às 22h30 e conta com:

• Wi-fi grátis
• Computadores com Internet
• Sala para crianças
• 6 duchas

A sala VIP é imensa e estava lotada, por isso as 6 duchas se mostraram extremamente insuficientes para atender à demanda!

2.3.1. Fotos do Admirals Club D-30

Apesar de nossa passagem pela sala VIP ter sido muito rápida, conseguimos tirar algumas fotos para você.

Outra tarefa difícil foi conseguir algum lugar para sentar. Depois de muita procura, conseguimos uma mesinha no fundo da sala. A única vantagem era a vista do hall do terminal D do aeroporto.

Devido ao horário, achávamos que teríamos opções de pratos quentes para comer. Foi uma verdadeira decepção. O buffet era muito fraco e só contava com alguns petiscos.

2.3.2. A ducha

Depois de uma espera de quase meia hora, uma das duchas ficou disponível.

Antes de tomar banho tiramos algumas fotos para você.

O aviso abaixo mostra que a American Airlines tem consciência de que a quantidade de duchas não é suficiente.

No final das contas, a demora foi tão grande que um de nós ficou sem tomar banho. Aproveitamos esse post para fazer um pedido:

AA, por favor, aumente a quantidade de duchas do Admirals Club D-30 do aeroporto de Miami.

Quando estávamos deixando a sala, tiramos mais algumas fotos da sala.

Obs.: Diferentemente de salas VIP de outras companhias aéreas, a sala VIP da AA não oferece bebidas à vontade. Quando você entra na Sala VIP, o funcionário da AA te entrega dois que podem ser trocados por vinho, cerveja, licor e, pasmem, garrafinhas de água mineral.

2.4. Embarque

No total, passamos 1 hora no Admirals Club. Nosso portão de embarque era ao lado e, como tínhamos direito a embarque prioritário, às 18h25 já estávamos dentro da aeronave.

3. Conclusão

Nossa rápida passagem pelo aeroporto de Miami foi relativamente tranquila.

A sinalização do aeroporto é muito boa e o transporte entre o Centro de Locação de Automóveis e o Aeroporto é super prático.

Depois de um dia muito proveitoso em Miami, pudemos fazer uma rápida pausa na Sala VIP antes de encarar mais um longo voo. Foi uma pena não ter dado tempo de todos tomarem banho, ficamos na torcida para que a AA aumente a quantidade de duchas quando for reformar o Admirals Club D-30 do Aeroporto de Miami.

Por fim, a sala VIP da American Airlines deixou muito a desejar:

• Apesar de grande, estava lotada
• O buffet era muito fraco
• 6 duchas não eram suficientes para a demanda

No próximo post contaremos como foi nossa experiência na Classe Executiva do Boeing 777 da American Airlines. Contaremos também o que aconteceu com a nossa mala que passou o dia inteiro no aeroporto de Miami.

Fiquem ligados!

E você, já utilizou algum Admirals Club no aeroporto de Miami? Conte-nos sua experiência!

Participe deixando sua sugestão, opinião, comentário ou dúvida no espaço abaixo!

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Será que conseguimos fazer nossas compras? Deu tempo de ir à praia? Houve algum imprevisto? Conseguimos chegar a tempo de pegar nosso próximo voo para Paris?

Nesse post responderemos a essas e outras perguntas.

Confira!!

1. O planejamento

No post anterior – Como aproveitamos nossas 9 horas em Miami (Parte 1) – explicamos como nos organizamos para aproveitar nossa conexão em Miami da melhor maneira possível!

Depois de todas as análises, chegamos ao seguinte planejamento:

Lembrando que, entre a devolução do carro e o embarque no voo para Paris, teríamos que fazer o check-in, despachar as malas, passar pelo controle de segurança da TSA (raio-x), tomar banho e lanchar na Sala VIP e nos deslocar até o portão de embarque!

2. O que realmente aconteceu nas nossa 9 horas em Miami (parte 2)

Vamos lá! Chegou o momento de descobrir se todo o nosso planejamento serviu para alguma coisa!

2.1 Pouso no Aeroporto de Miami

Apesar de o nosso voo ter decolado do Aeroporto de Brasília com 15 minutos de atraso, pousamos em Miami antes das 4h30 da manhã. O dia começou bem, ganhamos 30 minutos em relação ao planejado!

Curiosidade: Quando soube que pousaríamos tão cedo em Miami, perguntei para a aeromoça se seríamos os primeiros a desembarcar no aeroporto naquele dia. A aeromoça reagiu com certo espanto e me respondeu: “quando desembarcarmos, o Brasil inteiro já estará em Miami”.

Naquele momento, minha esperança de encontrar uma fila pequena na imigração foi por água abaixo.

2.1 Imigração, malas e alfândega

2.1.1 Imigração

Como era de se esperar, a fila da imigração estava enorme. Quando olhamos para um painel que indicava os voo que já haviam pousado, compreendemos o que a aeromoça havia dito: 8 (oito!) voos provenientes do Brasil já haviam pousado em Miami!!

Considerando os demais países, 14 (quatorze!!) voos, vindos de diferentes cidades, já haviam pousado em Miami. Havia voos de Buenos Aires, Lima, Santiago, São Paulo, Salvador, Manaus, Belo Horizonte…

Não tínhamos muito o que fazer, precisávamos ter paciência e esperar a fila andar. Do momento que entramos na fila até sermos liberados pelo agente da imigração, foram aproximadamente 50 minutos.

Abaixo duas fotos da área da imigração.

Saímos da imigração por volta das 5h30 da manhã.

Curiosidade: Muita gente sofre só com a ideia de passar pela imigração nos Estados Unidos. Porém, não há segredo. Basta preencher corretamente a Declaração de Alfândega (clique aqui e veja a declaração), que será verificada pelo agente da imigração, e responder apenas ao que ele te perguntar. Responda a verdade, pois “quem não deve não teme”. O agente fará perguntas simples como: Para onde você estar indo? O que você veio fazer nos EUA? Quanto tempo você vai ficar nos EUA? Quanto dinheiro você está levando?
Às vezes, ele pode fazer algumas pergunta extras como: Onde você trabalha? Onde você ficará hospedado nos EUA? (ele pode pedir parar mostrar as reservas). Você tem parente nos EUA? E por aí vai. Se o agente desconfiar de alguma coisa, ele pode te mandar para a famosa “salinha”. A dica é: não se desespere!! Novamente: “quem não deve não teme”. Uma ida à salinha vai bagunçar toda sua programação, pois costuma demorar horas, mas, se você contar a verdade, não acontecerá nada contigo, a não ser que você esteja fazendo algo de errado…

2.1.2 Malas

Quando fizemos nosso check-in em Brasília, o funcionário da American Airlines (AA) nos deu a opção de despachar as malas diretamente para o destino final: Paris. Porém, como um dos nossos objetivos era fazer compras em Miami e não queríamos comprar uma mala nova, decidimos despachar duas malas para Paris e retirar uma em Miami.

Alerta: várias pessoas nos alertaram para dois problemas de segurança em Miami. O primeiro é na cidade. Há vários relatos de turistas que tiveram seus carros arrombados e seus pertences roubados. O segundo problema é no aeroporto. Durante uma conexão muito longa, as bagagens ficam muito tempo no aeroporto aguardando o momento de serem despachadas e, não são raros casos de furto de pertences de dentro das malas. Por isso, ficamos numa situação complicada: Deveríamos passar o dia com as bagagens no porta malas do carro? Ou despachar as malas até Paris e correr o rico de elas serem arrombadas em Miami?

Nós havíamos refletido sobre essa questão das malas durante o planejamento da viagem, mas não conseguimos chegar a um consenso. Estávamos levando três malas e, no momento do check-in, decidimos despachar duas malas diretamente para Paris e retirar uma em Miami.

Ao chegar na área das esteiras do Aeroporto de Miami, avistamos nossa mala. Tudo estava correndo super bem até que, quando já estávamos a caminho da fila da alfândega, avistamos outra mala largada ao lado das esteiras. Voltamos para pegar essa segunda mala e começamos a procurar pela terceira mala, sem saber ao certo se ela também teria ficado em Miami”.

Como não encontramos a terceira mala, nos dirigimos a um guichê da AA, que ficava ao lado das esteiras, para tentar descobrir o que havia acontecido. Eram apenas dois funcionários e vários passageiros esperando para pedir informação.

Conversamos com um funcionário da AA que fez uma pesquisa no sistema e nos informou que nossa terceira mala seria despachada para Paris e que poderíamos ficar tranquilos!

Obs.: Precisamos confessar que não ficamos nada tranquilos e você descobrirá o que aconteceu com essa terceira mala no post sobre a Classe Executiva do Boeing 777 da AA na rota Miami – Paris, que publicaremos em breve. Ficou curioso? Então acompanhe nosso blog ou cadastre seu e-mail no espaço “Newsletter”, à esquerda, e fique sempre atualizado!

2.1.3 Alfândega

A próxima etapa era passar pela alfândega, o que costuma ser super tranquilo.

Aguardamos em uma fila relativamente pequena e entregamos a Declaração de Alfândega devidamente preenchida.

Às 6h08 havíamos passado pela alfândega, praticamente no horário que havíamos planejado. Se não fosse o imprevisto com as malas, estaríamos cerca de 20 minutos adiantados.

2.2 Retirada do carro na locadora

O próximo passo era encontrar o MIA Mover, sistema de transporte que nos levaria até a área das locadoras (falaremos mais sobre ele no nosso post sobre o aluguel de carro na Sixt do Aeroporto de Miami, fique ligado!).

A sinalização do aeroporto é muito boa e o deslocamento até a locadora durou pouco mais de 10 minutos! Como não havia filas na locadora, às 6h20 já estávamos sendo atendidos no balcão da Sixt.

A funcionária da Sixt que nos atendeu era gente boa, mas um pouco pessimista.

Primeiramente, ela me perguntou porque passaríamos tão pouco tempo em Miami. Quando falei que se tratava de uma conexão antes de seguirmos para Paris, ela respondeu: “Esse não é um bom momento para ir para Paris… Você não viu o que aconteceu lá (se referindo aos atentados do dia 13/11/2015)?”

O pessimismo não parou por aí. No momento de escolher o carro de uma categoria superior (upgrade), falei que precisava de porta-malas com capacidade para duas malas médias e três mochilas. Sabe qual foi a resposta dela??

“Vocês vão deixar a bagagem no porta-malas do carro? Vocês têm cara de turista, vão arrombar o carro para roubar as malas de vocês! Isso acontece muito em Miami. Acho melhor vocês voltarem para o aeroporto e guardar as malas em um locker“.

Bom, escolhi o carro, agradeci e falei para ela que pensaria a respeito do que fazer com as bagagens.

Já com o contrato de aluguel em mãos, conversamos alguns minutos sobre os riscos de deixar as malas dentro do carro. Por fim, concluímos que tomaríamos cuidado com os locais de estacionamento e que não abriríamos o porta-malas em locais públicos. Ou seja, colocaríamos as compras no porta-malas pela parte interna do carro e só arrumaríamos tudo na nossa última parada antes de voltarmos para o aeroporto ou no momento da devolução do carro. Voltar para o aeroporto para procurar um locker nos faria perder um tempo considerável.

Antes da 7h da manhã já estávamos dentro do carro!

Lembrando que no post “dicas para alugar carro nos EUA” demos várias dicas e explicamos como utilizamos a parceria rentcars.com / Sixt. Confira!

2.3 Passeando por Miami

2.3.1 Walmart

Apesar do imprevisto na hora da retirada das malas, conseguimos sair do aeroporto no horário planejado.

Entretanto, foi só sair do aeroporto para nos depararmos com mais um imprevisto.

Nós não temos o hábito de contratar o GPS da locadora. Sempre utilizamos o GPS offline de um smartphone antigo que temos e que costuma funcionar muito bem. Porém, dessa vez, o smartphone não conseguiu captar o sinal de GPS. E, como não havíamos estudado o mapa da região, ficamos um pouco perdidos.

Dica: Esse foi mais um aprendizado: leve um GPS que funciona, pague para o carro vir com GPS ou compre um chip para ter acesso à Internet. E, independente da decisão tomada, estude o mapa da região para a qual você vai viajar!! Nós estamos tão acostumados com as facilidades proporcionadas pelo GPS ou por aplicativos como o Waze que não nos damos ao trabalho de estudar os mapas dos nossos destinos.

Minha primeira reação, agora falando só por mim (Leonardo), foi de dizer: “Ah, o Walmart fica para lá (apontando para o Nordeste), deixa comigo que nós vamos encontrar o caminho. Enquanto isso – falei para a minha esposa -, segure o telefone perto da janela que ele vai pegar o sinal”.

Começamos a andar e nada do GPS funcionar e, pior, nada de encontrarmos o caminho para o Walmart. Na verdade, estávamos em uma região próxima ao aeroporto, cheia de semáforos e cruzamentos, indo na direção norte. Estávamos em algum lugar nesse mapa:

Como não podíamos perder mais tempo, parei o carro, peguei um mapa que havia recebido da locadora, localizei o Walmart e pedi para o nosso filho nos guiar utilizando um aplicativo com mapas offline que mostrava nossa localização (o GPS do smartphone dele estava funcionando).

Resumindo, o GPS do nosso velho smartphone não deu sinal de vida e, seguindo as orientações do nosso filho, conseguimos chegar ao Walmart com um pouco de atraso, depois das 8 horas da manhã.

De acordo com nosso planejamento, tínhamos menos de 1 hora para fazer as compras no Walmart e tomar café da manhã.

Fomos bem objetivos e fizemos as compras o mais rápido possível. Mesmo assim, só conseguimos sair do Walmart por volta das 9h20 e, enquanto minha esposa e meu filho foram para a Dollar Tree (ao lado), fui comprar o café da manhã no Burger King que ficava há poucos metros.

Por volta das 9h40 começamos nosso deslocamento para Hollywood Beach.

2.3.2 Hollywood Beach

Comemos o café da manhã a caminho de Hollywood Beach. Sem GPS, procuramos o estacionamento que havíamos selecionado utilizando o mapa de estacionamentos que mostramos no post anterior e o smartphone do nosso filho.

Estacionamos o carro no 5° andar de um estacionamento coberto às 10h da manhã! Nesse momento já estávamos com o planejamento comprometido: 40 minutos de atraso.

Abaixo uma foto da vista do 5° andar do estacionamento:

Descemos para o calçadão e fizemos uma rápida caminhada pela belíssima praia de Hollywood Beach!

O dia estava linho e quente! A vista era formidável e a praia simplesmente linda. Depois de caminharmos um pouco, voltamos para o carro para continuar a viagem.

Voltamos para o carro e às 10h20 estávamos a caminho de Miami Beach (atraso de 35 minutos).

2.3.3 Miami Beach

Conseguimos chegar a Miami Beach às 11h, ou seja, gastamos 40 minutos no deslocamento, 5 minutos a menos que o previsto. Nosso atraso naquele momento era de 30 minutos.

Sem o GPS, não conseguimos encontrar o estacionamento que tínhamos selecionado. Porém, conseguimos encontrar uma vaga na rua em um local muito tranquilo (W 41st St, entre o Thompson Miami Beach e o Best Western Atlantic Beach Resort). Descemos do carro e fomos caminhar no calçadão de Miami Beach.

Terminamos a caminhada por volta da 11h25. Como nosso atraso era de 30 minutos, decidimos não visitar a área da American Airlines Arena e pegamos a estrada para o Dolphin Mall.

2.3.4 Dolphin Mall

Nosso deslocamento até o Dolphin Mall durou 35 minutos. Chegamos ao Shopping às 12h.

Deixamos o carro em um estacionamento coberto e fomos às compras.

Nós sabíamos exatamente o que queríamos comprar e fomos diretamente para as lojas selecionadas. Paramos por volta de 13h para almoçar e voltamos à compras em seguida.

Não podíamos perder de vista que ainda faltava abastecer o carro e passar em uma farmácia para comprar mais algumas coisinhas. Terminadas as compras, deixamos o Dolphin Mall às 15h10.

Escolhemos uma farmácia e um posto no caminho do aeroporto, fizemos duas rápidas paradas e seguimos para a Sixt!

2.3.5 Devolução do carro

Chegamos à Sixt do aeroporto às 16 horas em ponto!! Colocamos as últimas compras nas malas, entregamos a chave para um dos funcionários e fomos fazer nosso check-in!

2.4 Conclusão

Como você deve ter percebido neste post 9 horas em Miami (parte 2), no geral, a programação funcionou muito bem!

Por conta de alguns imprevistos, tivemos de cancelar a visita à American Airlines Arena, mas conseguimos visitar duas praias e fazer todas as compras que havíamos planejado.

No post sobre nosso voo na Classe Executiva do Boeing 777 da American Airlines para Paris, contaremos como foi nosso deslocamento da locadora até o embarque, passando pelo check-in, controles de segurança e Sala VIP da AA. Por enquanto, o importante é saber que não perdemos nosso voo!

A seguir mostramos a comparação entre o planejamento e o que conseguimos fazer. Vamos conferir?

Bom, como vocês puderam notar, o planejamento detalhado foi essencial! Ter uma ideia clara dos horários previstos para cada atividade e dos tempos de deslocamento é imprescindível para conseguir controlar bem o tempo disponível.

Temos consciência de que nosso planejamento pode ser aprimorado, mas esperamos ter ajudado você a planejar suas próximas viagens para os EUA!

Por fim, estamos abertos a críticas e sugestões! Se você quiser contribuir, utilize o espaço reservado para os comentários (abaixo)!

Ficou curioso para saber como foi nossa passagem pelo aeroporto de Miami até pegar o voo para Paris e como foi nosso voo de Miami para Paris? Então confira os links abaixo:

Sala VIP Admirals Club D-30 – Aeroporto de Miami

Classe Executiva do Boeing 777 da American Airlines entre Miami e Paris

Confira mais posts relacionados com nossa viagem para a França:

Como aproveitamos nossas 9 horas em Miami (parte 1)

Como é voar na Classe Executiva do Boeing 757 da American Airlines (Brasília – Miami)

Como é voar na Classe Executiva do A319 da British Airways (Paris – Londres)

Cathay Pacific Lounge no Aeroporto de Paris

Galleries Club da British Airways em Londres

Fantástico! Como é voar na Classe Executiva do Airbus A380 da British Airways (Londres – Miami)

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O post Como aproveitamos nossas 9 horas em Miami (Parte 2) apareceu primeiro em Blog Viajar o Mundo.

Hoje contamos para vocês como foi nossa experiência na Classe Executiva do Boeing 757, com direito a tobogã.

Confira!

Voo: 214 / Brasília – Miami

Data: 15/12/2015

Horário: 23h59

Duração do voo: 7h30

Assentos: 1F, 2E e 2F

1. Antes do voo

Chegamos no aeroporto de Brasília 3h30 antes do voo.

Como estávamos na Classe Executiva, o check-in preferencial foi muito rápido. Despachamos as malas, pegamos os cartões de embarque e fomos para a fila do raio-x.

Depois do raio-x, passamos pelo controle de passaportes da Polícia Federal, pelo Duty Free e nos instalamos na Sala VIP Internacional do Aeroporto de Brasília (clique aqui e confira nosso post sobre essa Sala VIP).

Abaixo pode assistir a um vídeo mostrando a Sala VIP!

2. Embarque

Para conseguir tirar fotos da cabine ainda vazia, fomos para a sala de embarque com um pouco de antecedência e já ficamos na fila prioritária.

O embarque foi rápido e logo chegamos à cabine da Classe Executiva. Porém, antes de mostrar a cabine, vamos falar um pouco sobre a aeronave.

3. O Boeing 757 da American Airlines

A aeronave na qual voamos tinha 14 anos de idade e, aparentemente, nunca passou por uma reforma.

Ela contava com 176 assentos distribuídos em três classes de serviço: Executiva, Main Cabin Extra e Econômica.

As configurações de cada classe são as seguintes:

• Classe Executiva: 16 assentos com 53,34 cm de largura, layout 2-2 e 147,32 a 149,86 cm de espaço entre os assentos.
• Main Cabin Extra: 52 assentos com 43,69 cm de largura, layout 3-3 e 88,9 a 93,98 cm de espaço entre os assentos.
• Classe Econômica: 108 assentos com 43,69 cm de largura, layout 3-3 e 78,74 cm de espaço entre os assentos.

O mapa da classe executiva é o seguinte:

4. Experiência a bordo

4.1. Assentos

As primeiras fotos são dos assentos da Classe Executiva:

4.2. Detalhes do assento da Classe Executiva

Abaixo mostramos alguns detalhes do assento da classe executiva:

4.3. Amenity Kit, fones de ouvido e companhia

Como o meu sistema de entretenimento não estava funcionando, o comissário me emprestou um tablet que utilizei durante todo o voo:

O tablet tem as mesmas funções do sistema de entretenimento e precisa ficar conectado na tomada durante o voo.

4.4. Refeições

Petiscos

Logo após a decolagem, foram servidos petiscos e bebidas:

Pouco tempo depois o jantar começou a ser servido.

Entrada, salada e prato pricipal

A entrada foi “Salada de frango ao curry” que já veio acompanhada da “Salada verde com legumes frescos, palmito e pepino” e do prato principal.

O menu contava com quatro opções de prato principal: filé, frango grelhado, frutos do mar e massa. Como vocês devem ter reparado na foto acima, escolhi o “Tenro filé refogado com cerveja”, cozido lentamente com  ameixas e batatas.

Além dessas opções, foi servida uma variedade de pães e as bebidas.

Sobremesa

Logo depois, foram servidas as sobremesas. As opções eram:

• Sorvete com biscoito: sorvete de baunilha com biscoito com gotas de chocolate
• Prato de queijos gourmet: uma variedade de queijos finos com acompanhamentos
• Bolo de coco caseiro

Apesar de ter morado na França, não me acostumei com a ideia de comer queijo após a refeição. Prefiro comer doces e acabei escolhendo o sorvete e o bolo de coco. Ambos muito bons!!!

Café da manhã

O café da manhã foi servido pouco mais de uma hora antes do pouso: “Omelete de queijo cheddar” com cebola e tomate sauté, batatas assadas e lombinho de porco defumado e “Frutas frescas”.

Já ia me esquecendo. Eles também serviram pães quentes e bebida. Nós escolhemos pão de queijo e suco de laranja:

4.5. Algumas curiosidades

A primeira curiosidade é a posição do assento quando ele fica totalmente reclinado. Infelizmente, ele vira um verdadeiro tobogã!!!

Como o assento não reclina 180°, ou seja, não vira cama, a tendência é que o passageiro escorregue enquanto dorme. Quem é mais alto acaba ficando com o pé apoiado no assento da frente, o que evita ficar com o cinto de segurança no pescoço durante a noite.

Para vocês terem uma ideia mais clara de como o passageiro fica instalado no assento, tirei as fotos abaixo:

5. Conclusão

Voar nesse Boeing 757 da American Airlines é bem decepcionante. Já passou da hora da AA reformar as cabines dessas aeronaves para torná-las mais modernas e afim de proporcionar um serviço de maior qualidade e conforto, sobretudo por meio da substituição dos assentos por um modelo que recline 180°.

A Delta também operava voos para os Estados Unidos em um Boeing 757 antigo que conseguia ser ainda pior que essa aeronave da AA. Porém, antes de cancelar as rotas de Brasília, a Delta utilizou o Boeing 757 reformado que mudou completamente o padrão do serviço oferecido!

Os pontos fortes da experiência nesse voo da AA foram as refeições, o sistema de entretenimento, a qualidade dos fones de ouvido e o atendimento dos comissários. Eles foram extremamente atenciosos!

No final das contas, a cabine antiga e o nível de ruído da aeronave pesaram bastante e nossa nota para esse voo é 4,5, numa escala de 0 a 10. E você, o que acho da nossa experiência? Concorda com a nota?

E você, já voou na Classe Executiva da American Airlines? Conte-nos sua experiência!

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O TAM Fidelidade está com uma ótima promoção para emissão de passagens para o exterior com milhas.

Há passagens para a América do Sul, para os Estados Unidos e para a Europa a partir de 8 mil pontos!

Vejam alguns exemplos na tabela abaixo:

Algumas informações importantes:

• Resgates a partir de 8 mil pontos Multiplus o trecho, por passageiro na classe econômica.
• Ofertas válidas para todas as categorias do TAM Fidelidade.
• Emissões entre 10/08/2015 a 17/08/2015.
• Sujeito a disponibilidade.
• Para voos com destino América do Sul período de voo de 20/08/2015 até 15/12/2015
• Para voos com destino América do Norte período de voo de 10/08/2015 até 31/12/2015
• Para voos com destino Europa período de voo: 01/11/2015 até 31/04/2016.

As informações integrais e detalhadas sobre as regras/restrições específicas das tarifas anunciadas, estão disponíveis para consulta no site www.tam.com.br.

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