Confira!

Voo JJ 8108: São Paulo/Guarulhos (GRU) – Paris/Charles de Gaulle (CDG)

30/4/2017

Classe Econômica

Assentos 36K (Saída de emergência)

1. Introdução

Até o início de 2017, eu nunca havia voado com a Latam em voo intercontinentais. E, depois de voar na Classe Econômica do Boeing 777 entre São Paulo e Londres e na Classe Econômica do Airbus A350 entre Madri e São Paulo, não imaginava que voaria de novo com a companhia chilena tão cedo.

Pois bem, eu estava enganado. Menos de quatro semanas depois de voltar de Madri, embarquei novamente em um Boeing 777 da Latam, mas, dessa vez, com destino a Paris!

Depois do voo pela Azul entre Brasília e São Paulo e de passar algumas horas na Sala VIP Mastercard Black do aeroporto de Guarulhos, chegou a hora de encarar mais um voo longo para o velho continente. Dessa vez, escolhi um assento – pago – na saída de emergência e vou contar para você como foi minha experiência.

2. O Boeing 777 da Latam

A aeronave que me levou para Paris foi um Boeing 777 com pouco apenas 3 anos de uso.

2.1. Características do Boeing 777 da Latam

A configuração do Boeing 777 da Latam no qual voei (PT-MUJ) era a seguinte:

• 56 assentos na Classe Executiva com 160 cm (63 polegadas) entre eles e 50,8 cm (20 polegadas) de largura
• 323 assentos na Classe Econômica com 81,28 cm (32 polegadas) entre eles e 43,18 cm (17 polegadas) de largura

Na foto abaixo, você confere o mapa de assentos da Classe Econômica (layout 3-4-3):

DICA: os assentos da saída de emergência na parte do avião mostrada acima ficam muito próximas aos banheiros, por isso, sugiro evitá-los. Na foto abaixo, mostro mais alguns assentos que também ficam nas saídas de emergência, mas que estão longe dos banheiros.

Graças a Deus, o assento 36K estava disponível quando comprei as passagens.

3. Escolha do assento na saída de emergência do Boeing 777 da Latam

Observando as duas imagens acima que mostram o mapa de assentos do Boeing 777 da Latam, você perceberá que essa aeronave oferece seis assentos nas saídas de emergência: 21A, 21B, 21C, 21H, 21J, 21K, 36A, 36B, 36C, 36H, 36J e 36K.

Se você tiver sorte de encontrar todos os assentos disponíveis, recomendo escolher um dos assentos localizados na fileira 36, pois os assentos da fileira 21 ficam muito perto dos banheiros e essa proximidade pode incomodar bastante durante o voo (falei sobre isso no post sobre a classe econômica do boeing 787 da AA).

4. Minha experiência no assento da saída de emergência do Boeing 777 da Latam

4.1. Primeira impressão

A primeira impressão ao entrar no Boeing 777 foi boa: o interior da aeronave estava novo e limpo!

Como escrevi um post recente sobre a Classe Econômica do Boeing 777 da Latam, não tirei muitas fotos da aeronave, fiquei mais focado no assento da saída de emergência. Você pode conferir mais fotos do 777 da Latam no post: Como é voar na Classe Econômica do Boeing 777 da Latam (São Paulo – Londres).

4.2. Os assentos H, J e K da fileira 36

Fui o primeiro passageiro a embarcar na fila única da classe econômica e aproveitei a aeronave ainda vazia para tirar fotos dos assentos 36H, 36J e 36K.

Abaixo uma foto da minha visão sentado no assento 36K.

4.3. Espaço para as pernas

Um dos motivos que me fez optar pelo assento na saída de emergência foi o espaço para as pernas. Como sou relativamente alto, voar no assento padrão da classe econômica é bem desconfortável.

E, no quesito espaço para as pernas, o assento na saída de emergência é bem superior:

Se você optar pelo assento do meio ou pelo do corredor, o espaço é ainda maior.

4.4. Particularidades do assento na saída de emergência

4.4.1. Assentos mais estreitos

Como você pôde notar, os assentos que ficam na saída de emergência não possuem assento à frente. Por isso, tanto a mesinha quanto a tela do sistema de entretenimento ficam embutidas no braço do assento. Isso faz com que o assento perca aproximadamente 6 (seis) centímetros de largura, ficando ainda mais estreito que o assento padrão da classe econômica.

4.4.2. Janela desalinhada

Outra particularidade do assento na saída de emergência é a posição da janela. Ela fica um pouco para trás do assento, o que praticamente impede tirar fotos durante pousos e decolagens – quando o assento precisa ficar na posição vertical.

Durante o voo, se o assento estiver totalmente reclinado, é possível observar a vista.

4.5. Sistema de entretenimento

O sistema de entretenimento era bem completo. Oferecia filmes, séries, jogos e informações sobre o voo.

A tela tinha um tamanho bom e era touch screen.

Os fones de ouvido oferecidos pela Latam eram descartáveis e de péssima qualidade. A primeira coisa que fiz foi devolvê-los fones para a aeromoça e pegar meus fones com redução de ruído.

Consegui assistir a três filmes, todos eles em inglês com legendas em português.

4.6. Refeições

4.6.1. Jantar

O jantar foi servido 30 minutos depois da decolagem. As opções eram: ravióli de queijo ou carne com arroz e legumes.

Escolhi a carne, que estava apenas razoável. A sobremesa, que não consegui identificar o que era, estava bem fraquinha.

Para acompanhar o jantar, foram oferecidas diversas opções de bebidas.

Logo depois do jantar foi oferecida uma sobremesa extra: uma barrinha de Chocolate Hershey’s.

4.6.2. Café da manhã

O café da manhã foi servido 2h antes do pouso.

O cardápio foi um pão com presunto e queijo, frutas, biscoito cracker, manteiga e geleia de morango.

Para acompanhar o café da manhã, foram oferecidos: água, sucos, café, chá e leite.

5. Conclusão

No final das contas, acredito que valeu à pena pagar pelo assento na saída de emergência. O espaço para as pernas é muito bom e, como viajei sozinho, o fato de não precisar incomodar ninguém e de não ser incomodado na hora de ir ao banheiro ou de caminhar um pouco pela aeronave para esticar as pernas, é um ponto extremamente positivo!

Assim como no voo que fiz na classe econômica da Latam entre São Paulo e Londres, a experiência como um todo foi positiva:

• A aeronave estava bem conservada e limpa.
• O sistema de entretenimento tinha várias opções de filmes, incluindo ótimos lançamentos.
• A equipe de bordo foi cordial e proporcionou uma viagem agradável e tranquila.

Como pontos fracos, posso destacar:

• O jantar, que deixou um pouco a desejar.
• Os fones de ouvido de baixa qualidade.

Minha nota para essa experiência com a Latam no assento na saída de emergência é 8/10! Confira a avaliação de cada item a seguir:

E aí, o que você achou deste post?

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Nosso voo de ida foi em um A320 novinho da TAM equipado com o novo sistema de entretenimento de bordo, o LAN TAM Entertainment.

Aproveitamos a oportunidade para testar o serviço e contar tudo para você!

O voo e a aeronave

– Data: 29/3/2016
– Voo JJ 3110
– BSB → CGH
– Horário: 8h01
– Duração do voo: 1h44
– Assentos: 2C e 2D
– Aeronave: Airbus A320

Nós embarcamos no Aeroporto Internacional de Brasília. Ele ficou bem maior e mais bonito depois das reformas!

Nossa aeronave era um Airbus A320 com pouco mais de 2 anos de uso.

Essa aeronave possui 174 assentos com layout 3-3.

A seguir mostro os assentos da primeira fileira. Eles possuem um pouco mais de espaço para as pernas:

A segunda fileira, na qual estávamos, também conta com um pouco mais de espaço para as pernas.

Hora do lanche! A TAM ainda oferece sanduíche para seus passageiros!

O sistema de entretenimento

Ao folhear a revista da TAM, descobri uma novidade: o LAN TAM Entertainment, que logo foi anunciado pelo chefe de cabine.

Movido pela curiosidade, me conectei à rede wi-fi da aeronave e segui as instruções para instalar o aplicativo da TAM (as imagens abaixo são cópias da tela do meu smartphone):

Depois de instalar o aplicativo, comecei a testar o sistema:

O grande problema é que a TAM não disponibilizou fones de ouvido! Segundo o pessoal de bordo, os fones de ouvidos só estão disponíveis em voos com mais de 3 horas de duração.

Dica: leve seus fones de ouvido para os voos da TAM! Caso você embarque em uma aeronave equipada com o LAN TAM Entertainment, poderá aproveitar o sistema!

Mesmo sem os fones, pude avaliar a qualidade da imagem e aprovei! E, para não desembarcar sem avaliar o áudio, fui ao banheiro e aumentei o volume do meu smartphone.

Qualidade do som aprovada!

Sobre o sistema de entretenimento

Como você deve ter percebido, o sistema de entretenimento pode ser acessado por meio da rede wi-fi da aeronave utilizando seu smartphone, tablet ou notebook.

Você precisa instalar o aplicativo da TAM para ter acesso a:

• 58 filmes
• 30 episódios de séries de TV
• 6 canais temáticos
• Temporadas completas de 3 séries de destaque
• Rota da aeronave

Conforme informações da TAM, o sistema está sendo instalado em todas as aeronaves A319, A320 e A321 que não possuem telas individuais em cada poltrona.

O sistema funciona em solo, do embarque ao desembarque, no Brasil, na Argentina e na Colômbia. Já no Chile e no Peru, ele só funciona durante o voo.

Conclusão

Nós achamos o sistema super moderno, rápido e de qualidade. Uma ótima opção para se distrair durante o voo.

Apesar de não serem tão recentes, os filmes são variados e tendem a agradar aos mais diversos públicos.

Por fim, a grande mancada da TAM foi não disponibilizar os fones de ouvido!

O que você achou desse novo sistema da TAM?

Já teve a oportunidade de testá-lo? Conte sua experiência para nós!

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A Multiplus, em parceria com o Banco do Brasil, está com uma ótima promoção!

Se você é cliente do Banco do Brasil, possui cartões Ourocard e tem pontos no Programa Pontos para Você, essa é a hora de aproveitar essa promoção e transferir seus pontos para o Multiplus.

IMPORTANTE: Primeiramente, você precisa confirmar sua participação nesse site: Black Week Banco do Brasil/Multiplus.

Transferindo seus pontos no período de 23/11 a 27/11/2015, você ganhará bônus de 40%. E, o melhor, os pontos terão validade de 2 anos!! Esse é o grande diferencial do Multiplus em relação ao Smiles. Não consigo entender o porquê do Smiles, que só tem feito mudanças prejudiciais para seus clientes, conceder bônus com validade de apenas 6 meses.

Confira mais detalhes da promoção (regulamento):

• Promoção válida, no período de 23/11/2015 a 27/11/2015, e exclusiva para participantes da Rede Multiplus e do programa Ponto pra Você, do Banco do Brasil.
• O saldo de pontos transferidos e acumulados, durante o período da promoção, será bonificado em 40% (quarenta por cento) de pontos Multiplus.
• A bonificação de 40% sobre os pontos acumulados será concedida até a data de 17/12/2015.
• O Participante deverá efetuar o aceite da Promoção, para que os pontos transferidos e acumulados sejam bonificados. A ausência do aceite (opt in) implica em falta de elegibilidade à Promoção.
• O participante deverá consultar as regras de transferência dos Programas de Relacionamento das Instituições Financeiras parceiras e sobre as regras gerais de acúmulo e resgate no site www.pontosmultiplus.com.br
• Eventuais bonificações concedidas pelo Banco do Brasil não serão contabilizadas para o cálculo da bonificação a ser concedida pela MULTIPLUS.
• A bonificação não é cumulativa com outras promoções da Multiplus.

Atualmente, considerando as mudanças feitas pelo Smiles, as promoções feitas pelo Programa TAM Fidelidade e a limitada oferta de parceiros para transferência de pontos do Banco do Brasil, essa pode ser uma oportunidade imperdível.

Confira algumas das promoções recentes feitas pelo TAM Fidelidade:

• Europa na Executiva por 35 mil pontos
• TAM Fidelidade: Viagens para o exterior a partir de 8 mil pontos!
• Miami por 18.000 pontos!

E aí, você vai aproveitar essa promoção?

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