Como é voar na Classe Econômica da United (IAD – GRU)

Hoje conto para você como é voar na Classe Econômica da United na rota Washington (Dulles) – São Paulo (Guarulhos).

Confira!

Voo UA 861: Washington/Dulles (IAD) – São Paulo/Guarulhos (GRU)

22/10/2017

Classe Econômica

Assentos 25D e 25E

1. Introdução

Depois de passar três semanas em Washington, chegou a hora de voltar para o Brasil. Com o intuito de testar as duas classes do Boeing 767-400 da United, decidimos fazer o voo de volta na classe econômica para poder mostrar tudo para você e compará-la com a Classe Executiva United Polaris da mesma aeronave!

2. Check-in no Aeroporto Dulles International e embarque na Classe Econômica da United

2.1. Check-in no Aeroporto Dulles International

Como sou cliente Star Alliance Gold, tivemos acesso ao check-in prioritário que estava vazio. O único contratempo que tivemos foi com um funcionário – brasileiro – da United que nem estava fazendo nosso check-in. Ele tentou complicar um pouco nosso check-in, mas, felizmente, não conseguiu. Primeiro ele falou que a franquia da bagagem tinha mudado de duas peças de 32 kg para duas de 23 kg e queria encrencar com uma das nossas malas que passou dos 23 kg. Enquanto isso, a atendente americana – que estava fazendo nosso check-in – já havia etiquetado a mala com a etiqueta de “heavy”, já que, além de termos comprado as passagens antes da mudança da regra, clientes Gold continuam com a franquia de 32 kg por mala.

Antes de sairmos do balcão de check-in, perguntei para o atendente brasileiro sobre a localização da sala VIP. Ele me disse que era perto do portão C7, mas achava que nós não teríamos direito à sala VIP porque que as regras de acesso também tinham mudado. Simplesmente ignorei a observação dele e fui direto para a sala VIP e, como vocês puderam ver no post anterior, tivemos acesso sem problemas!

Depois de passar pelo controle de segurança, passamos algumas horas na Sala VIP United Club e, faltando 20 minutos para o início do embarque, fomos para a fila prioritária (grupo 2) para clientes Star Alliance Gold.

2.2. Embarque na Classe Econômica da United

Infelizmente, nosso embarque também não foi dos melhores. Mais uma vez, o problema foi com um funcionário brasileiro que não foi nada simpático. Infelizmente, mais uma “falha” no atendimento que ajudou a estragar a boa impressão que a United havia deixado na nossa viagem de São Paulo para Washington.

De qualquer forma, o comportamento – um pouco bruto – do funcionário pode ter sido uma das consequências do fato de ele estar cuidando, praticamente sozinho, do embarque de um 767-400 lotado e com 18 passageiros na fila de espera do upgrade para a classe executiva (também lotada) e três passageiros em stand by para o voo. A ansiedade do rapaz era visível.

3. O Boeing 767-400 da United

A aeronave que nos levou para Washington foi um Boeing 767-400 com pouco mais de 15 anos de uso.

3.1. Características do Boeing 767-400 da United

A configuração do Boeing 767-400 da United no qual voamos (N78060) era a seguinte:

  • 39 assentos na Classe Executiva com 190,5 cm (75 polegadas) entre eles e 53,34 cm (21 polegadas) de largura
  • 70 assentos na Classe Economy Plus com 89 cm (35 polegadas) entre eles e 43,94 cm (17,3 polegadas) de largura
  • 133 assentos na Classe Econômica com 78,74 cm (31 polegadas) entre eles e 43,94 cm (17,3 polegadas) de largura

Na foto abaixo, você confere o mapa de assentos das Classes Economy Plus e Econômica (layout 2-3-2):

Mapa de assentos do Boeing 767-400 da United (fonte: www.united.com)
Mapa de assentos do Boeing 767-400 da United (fonte: www.united.com)

Os assentos Economy Plus ficam nas fileiras 16 a 24. Já os assentos da Classe Econômica estão localizados nas fileiras 25 a 27 e 29 a 44. Os assentos da fileira 28 também são vendidos com Economy Plus.

4. Nossa experiência na Classe Econômica da United

4.1. Primeira impressão

Nossa primeira impressão ao entrar no Boeing 767-400 da United foi boa: a aeronave estava nova e limpa!

O que nos assustou um pouco foi o tamanho do compartimento para as bagagens de mão: muito pequeno! É nessa hora que damos ainda mais valor ao embarque prioritário, pois quem embarcou mais tarde teve dificuldades para acomodar as bagagens.

4.2. Os assentos da Classe Econômica do 767-400 da United

As fotos abaixo mostram os assentos da primeira parte da Classe Econômica:

Classe Econômica da United
Classe Econômica da United
Classe Econômica da United
Classe Econômica da United

A foto abaixo mostra nossos assentos:

Classe Econômica da United
Classe Econômica da United

Já a foto abaixo mostra os assentos laterais:

Classe Econômica da United
Classe Econômica da United

4.3. Espaço para as pernas

O assento possui um espaço razoável para as pernas (acima da média).

Espaço para as pernas - Classe Econômica do 767-400 da United
Espaço para as pernas – Classe Econômica do 767-400 da United

O assento também é um pouco mais largo. Porém, os centímetros a mais na largura do assento representam centímetros a menos  nos apoios de braço que são bem fininhos.

O grande problema do assento é a reclinação extremamente pequena, mas esse é um problema de praticamente todos os assentos de classe econômica.

A foto abaixo mostra o encosto de cabeça na posição que ajuda a dormir sem que a cabeça fique caindo para os lados. Ao fundo, o compartimento para bagagem de mão (muito pequeno):

Encosto de cabeça e compartimento para bagagem de mão
Encosto de cabeça e compartimento para bagagem de mão

4.4. Sistema de entretenimento

O sistema de entretenimento da United é bem completo. Oferece filmes, séries, jogos e informações sobre o voo.

Sistema de entretenimento - Classe Econômica do 767-400 da United
Sistema de entretenimento – Classe Econômica do 767-400 da United

O tamanho da tela é bom e o touchscreen funciona muito bem!

4.5. Refeições

As refeições foram o ponto mais fraco do voo. Tanto o jantar quanto o café da manhã estão entre os piores que já comi em viagens de avião.

4.5.1. Jantar

As opções para o jantar eram: frango com arroz ou macarrão. Escolhi o macarrão e, mesmo com muita fome, tive dificuldades para comer.

Jantar - Classe Econômica do 767-400 da United
Jantar – Classe Econômica do 767-400 da United

Se você achou a foto feia, saiba que o sabor estava pior! Salada fraca, macarrão esquisito e pão murcho!

A sobremesa foi um sorvete de baunilha (106 ml): nada de especial.

Sobremesa - Classe Econômica do 767-400 da United
Sobremesa – Classe Econômica do 767-400 da United

Depois do jantar, procurei um dos comissários para saber se eles tinham tapa olhos e tampões de ouvido. Mas, infelizmente, esses itens não são oferecidos para passageiros da classe econômica. Ainda bem que sempre levo os meus.

Obs.: para fins de comparação, a Latam e a Delta, por exemplo, oferecem esses itens e mais alguns amenities para passageiros da classe econômica.

4.5.2. Café da manhã

Chegou a hora do café da manhã, servido 1h30 antes do horário previsto para o pouso. Essa era a oportunidade da United se redimir…. doce ilusão…

Café da manhã - classe econômica da United
Café da manhã – classe econômica da United

No cardápio: iogurte, croissant, geleia, sucos, água, café e leite.

5. Conclusão

A experiência na Classe Econômica da United foi negativa. Além do que já relatei acima, 80% do pessoal de bordo não era nada simpático e pouco atencioso.

Vamos aos pontos positivos:

  • O interior da aeronave estava novo e limpo
  • Sistema de entretenimento bom
  • Espaço para as pernas bom

Como pontos fracos, posso destacar:

  • Atendimento ruim prestado pelo funcionário brasileiro no check-in
  • Atendimento ruim no momento do embarque
  • Refeições bem ruins
  • Espaço no compartimento para bagagem de mão muito pequeno
  • Baixa qualidade do atendimento do pessoal de bordo

Por fim, minha nota para essa experiência na Classe Econômica da United é 5/10! Confira a avaliação de cada item a seguir:

Avaliação da Classe Econômica do Boeing 767-400 da United

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Leonardo Sousa

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