Como é voar na Classe Econômica do 737 da KLM (Amsterdã - Viena)

Hoje conto para você como é voar na Classe Econômica do 737 da KLM na rota Amsterdã – Viena.

Confira!

1. Introdução

Depois de voar em três aeronaves grandes da KLM, um Boeing 787, um Boeing 777 e um Airbus A330, chegou a hora de voar na classe econômica do Boeing 737-800 da companhia holandesa.

As grandes curiosidades em voo como esse são as seguintes:

Será que a KLM se assemelha mais à sua parceira Gol ou à LATAM?
E o serviço: será que tem lanchinho ou só a famosa “água cortesia”?
O espaço para as pernas é bom?

Essas são algumas das dúvidas que responderei neste post.

E aí, você está pronto para viajar comigo na Classe Econômica do 737 da KLM?

Classe Econômica do 737 da KLM. Blog Viajar o Mundo — Classe Econômica do 737 da KLM

Voo KL 1845 (Amsterdã – Viena)
31/3/2019
Classe Econômica
Assentos 10A e 10B

2. A conexão e o embarque

Depois do nosso voo entre Fortaleza e Amsterdã, tivemos uma conexão muito curta no aeroporto Schiphol, antes de pegar o voo para Viena.

Felizmente, o aeroporto de Amsterdã é muito bom e bem sinalizado e conseguimos passar pela imigração, pelos controles de segurança e chegar ao nosso portão de embarque a tempo. Quando chegamos ao portão de embarque, a fila de embarque já estava enorme e descobrimos que nosso voo atrasaria 40 minutos.

Voo atrasado e portão de embarque bem cheio em Amsterdã. Blog Viajar o Mundo — Voo atrasado e portão de embarque bem cheio em Amsterdã

Quando finalmente foi anunciado o embarque, fomos surpreendidos pela enorme falta de educação dos passageiros que estavam sentados e furaram a fila na cara dura! Os funcionários da KLM, responsáveis pelo embarque, fizeram de conta que não estavam vendo nada.

3. O Boeing 737-800 da KLM

Vamos começar trazendo algumas informações técnicas sobre o Boeing 737-800 da KLM.

3.1. Características do Boeing 737-800 da KLM

A configuração do Boeing 737-800 da KLM no qual voei (PH-BXI – 18 anos de idade) era a seguinte:

20 assentos na Classe Executiva com 83,82 cm (33 polegadas) entre eles e 43,18 cm (17 polegadas) de largura
6 assentos na Economy Comfort com 83,82 cm (33 polegadas) entre eles e 43,18 cm (17 polegadas) de largura
144 assentos na Classe Econômica com 76,2 cm (30 polegadas) entre eles e 43,18 cm (17 polegadas) de largura

O layout da Classe Executiva é 3-3 com o assento do meio bloqueado. As demais classes têm layout 3-3.

Na foto abaixo é possível ver o mapa de assentos das fileiras 7 a 19 da Classe Econômica do 737 da KLM.

Mapa de assentos - Classe Econômica do 737 da KLM. Blog Viajar o Mundo — Mapa de assentos – Classe Econômica do 737 da KLM

4. Minha experiência na Classe Econômica do 737 da KLM

Ao entrar no 737 da KLM ficou claro que se tratava de uma aeronave mais velhinha e que não deve ter passado por reforma.

4.1. O assento da Classe Econômica do 737 da KLM

Ao chegar ao meu assento, percebi que o voo, de cerca de 1h30, seria desconfortável. O espaço para as pernas era bem pequeno e nosso assento não tinha janela!

Espaço para as pernas - Classe Econômica do 737 da KLM. Blog Viajar o Mundo — Espaço para as pernas – Classe Econômica do 737 da KLM

Cadê a janela??

Assento 10A sem janela - Classe Econômica do 737 da KLM. Blog Viajar o Mundo — Assento 10A sem janela – Classe Econômica do 737 da KLM

Clique aqui, cadastre-se e ganhe até R$ 179,00 de desconto no seu primeiro aluguel!

Desconto no Airbnb

Repare, na foto abaixo, que o espaço para as pernas é extremamente pequeno, mesmo para pessoas mais baixas. Minha esposa tem 1,63 m e a perna dela ficou bem apertada.

Nesse quesito, apesar da aeronave ser a mesma que a Gol utiliza no Brasil, o espaço para as pernas se parece mais com o oferecido nos voos da Latam, que são operados por aeronaves da Airbus.

Como você deve ter reparado na foto acima, a aeronave não tinha sistema de entretenimento. Ela também não contava com Wi-fi e não tinha tomada!

4.2. Serviço de bordo da KLM

O voo decolou às 12h23 e o serviço de bordo chegou até a mim 30 minutos depois.

Serviço de bordo- Classe Econômica do 737 da KLM. Blog Viajar o Mundo — Serviço de bordo- Classe Econômica do 737 da KLM

Foi oferecido um bolo típico holandês, o Rhubarb cake, acompanhado de bebidas.

Nesse quesito, o serviço é melhor que o da Gol e MUITO melhor que a “água cortesia” da Latam.

Nosso pouso aconteceu cerca de um hora depois, às 13h50.

5. Considerações sobre a retirada das malas em Viena

Essas considerações já foram feitas no post Como é voar na Economy Comfort do A330 da KLM (Fortaleza – Amsterdã), mas considero importante reforçá-las neste post.

Ao chegarmos à esteira de bagagens, em Viena, depois de muito esperar, minha mala chegou e, para a minha surpresa, ela estava danificada. Continuamos aguardando pela mala da minha esposa e nada. Aguardamos até a esteira parar de funcionar e nossas esperanças de receber a mala acabarem. Sendo assim, fomos ao balcão que ficava bem próximo e registramos duas reclamações: uma relativa à mala extraviada e outra à mala danificada.

O dano que minha mala sofreu não prejudicou seu uso durante o resto da viagem. Não sei o que teria de fazer caso o dano fosse mais estrutura já que, por conta da duração da viagem, só haveria tempo hábil para fazer o reparo quando eu voltasse para casa.

Por outro lado, o extravio da outra mala prejudicou toda nossa programação no resto da tarde que tínhamos em Viena e na manhã seguinte. O tempo, que já era bem curto, acabou sendo gasto para comprar roupas e outros itens básicos que minha esposa necessitava para “sobreviver”, pelo menos, mais um dia. Apesar da atendente do aeroporto de Viena ter dito que eles não sabiam onde a mala estava, a mala foi encontrada e entregue no final da tarde do dia seguinte, no nosso hotel em Bratislava. A KLM foi ágil, mas o estrago já tinha sido feito.

Portanto, mesmo que a KLM reembolse o valor integral gasto com as roupas e demais itens, esse ressarcimento não compensará o tempo perdido por conta do transtorno causado pela companhia.

Até o fechamento deste post, eu tinha recebido um e-mail da KLM informando que reembolsaria o valor total dos gastos e que me daria, pasmem, um bônus de 5 mil milhas Flying Blue como “um gesto comercial pelos incômodos ocasionados por este incidente“. Sinceramente, esse bônus me pareceu uma baita piada de mal gosto.

6. Conclusão

Meu objetivo com este post foi mostrar para você como é um voo interno operado pela KLM, na Europa.

O serviço oferecido foi razoável e o comissário de bordo que nos serviu foi atencioso e simpático.

Apesar do voo ser operado por um Boeing 737, aeronave utilizada pela Gol no Brasil, o espaço para as pernas era muito limitado e lembrava mais o espaço oferecido pelas aeronaves da Latam.

Minha nota final para essa experiência é 6,0/10! Confira a pontuação em cada quesito:

Avaliação da Econômica do 737 da KLM. Blog Viajar o Mundo