Então fique ligado e confira como foi minha experiência no trem Haruka entre Kansai e Kyoto.

Data da viagem: 5/10/2016

1. Introdução

Aproximadamente 100 km separam o Aeroporto de Osaka, Kansai, de Kyoto e a forma que escolhi para fazer o trajeto foi no trem expresso Haruka.

O trajeto é percorrido em pouco mais de 1h30 de forma super suave e tranquila.

Obs.: você também pode ler aqui nossa experiência no trem de alta velocidade da Espanha e nossa experiência no Shinkansen entre Kyoto e Tóquio.

2. Comprado a passagem do Haruka

Depois de desembarcar do meu voo da Garuda Indonesia proveniente de Jacarta, trocar um pouco de euros por ienes e alugar um roteador de internet, fui para o ponto de vendas da Japan Railways comprar minha passagem de trem.

O guichê ficava no mezanino e achei super interessante eles disponibilizarem um local para deixar sua mala “estacionada”.

A fila estava grande, mas até que não demorou muito. A atendente falava inglês e me orientou a comprar o JR-West Rail Pass Kansai Area de 1 dia. O passe, que custou 2.300¥, dá acesso ao trem expresso Haruka e serviços rápidos e trens locais de Kansai para Osaka, Kyoto, Kobe, Nara, Himeji, Wakayama, Shiga, Tsuruga e Iga-Ueno (mapa da área coberta pelo JR-West pass abaixo).

3. Minha experiência no Haruka Express

Foi bem fácil encontrar a plataforma do trem e logo embarquei no Limited Express Haruka 10.

É importante observar quais são os vagões com assentos não reservados, no caso: vagões 4, 5 e 6.

Escolhi o vagão 5 que estava bem vazio.

3.1. Assentos

Os assentos são espaçosos e confortáveis.

4. Conclusão

A viagem foi muito tranquila. O trem é silencioso e os passageiros super educados!

Fiquei impressionado com a ocupação da terra entre o aeroporto de Osaka e a estação de Kyoto, quase não há terrenos vazios.

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P.S.: Essa viagem contou com o apoio da Global Travel Assistance (GTA), que me ofereceu a assistência viagem Euro Maxx!

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Confira!

Data da viagem: 6/10/2016

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1. Introdução

Pouco menos de 500 km separam duas das mais visitadas cidades do Japão: Tóquio e Quioto, antiga capital do país.

Uma das formas mais práticas e rápidas de fazer o deslocamento entre as duas cidades é o Shinkansen, mais conhecido com trem bala.

Em apenas 2h18, o trem percorre os mais de 450 km se aproximando, em alguns momentos, dos 300 km/h. Uma experiência muito interessante!

Obs.: você também pode ler aqui nossa experiência no trem de alta velocidade da Espanha.

2. Comprando a passagem do Shinkansen

Como não adquiri o JR PASS, comprei a passagem no escritório da própria JR na estação de Quioto.

A fila é grande e um pouco demorada, mas, como a frequência dos trens é alta, a demora não atrasa muito a viagem. A comunicação com a atendente foi tranquila, apesar dela falar um inglês bem básico.

A passagem custou: 13.080¥ sem assento reservado = 8.210 ¥ (basic fare) + 4.870 ¥ (special surcharge). Com assento reservado a passagem sairia por 830 ¥ a mais, já que a special surcharge seria substituída pela de reserved-seat superexpress surcharge (5.700 ¥ ).

Depois de me entregar o bilhete, a atendente me indicou a plataforma de onde partiria o próximo Shinkansen de Quioto para Tóquio.

IMPORTANTE: O trem que eu peguei foi o Nozomi e ele não aceita JR PASS. O Nozomi é o trem que faz a ligação entre Quioto e Tóquio em menos tempo.

3. Minha experiência no Shinkansen de Quioto para Tóquio

Até que não foi tão difícil achar a plataforma. Chegando lá, bastou observar os painéis e aguardar na fila.

O próprio painel indica quais são o vagões sem assentos reservados. O meu trem era o Nozomi 28 das 14h53 e os vagões de 1 a 3 eram para passageiros sem assentos reservados.]

Como sempre, o trem chegou um pouco antes do horário de partida e deixou a estação às 14h53 em ponto!

Escolhi o vagão 2 que estava relativamente vazio. Porém, todos os assentos que ficavam nas janelas da esquerda estavam ocupados… imagino que todo mundo queria observar o Monte Fuji.

3.1. Bagageiro

Nesse vagão não havia bagageiro no chão, então precisei colocar minhas malas no compartimento localizado acima dos assentos.

3.2. Assentos

Os assentos são espaçosos e confortáveis.

Abaixo uma foto que dá uma visão completa do vagão 2:

O assento tem uma reclinação razoável.

3.3. Banheiro

Cada vagão ímpar conta com banheiros: masculino, feminino e para deficientes.

 Abaixo uma foto do banheiro masculino.

3.4. Monte Fuji

Quando nos aproximamos do Monte Fuji, fui para uma janela que fica perto dos banheiros para vê-lo e tentar tirar uma foto.

Pena que as nuvens atrapalharam um pouco.

4. Conclusão

Depois de uma viagem extremamente tranquila, o trem chegou à Tokyo Station às 17h14!

O trem é silencioso e os passageiros, quase todos japoneses naquela viagem, são muito educados. Eles praticamente não fazem barulho, não conversam ao telefone nas cabines de passageiros e são muito discretos.

Apesar de já te viajado bastante em trens de alta velocidade na França e na Espanha, a experiência no Japão foi muito boa!

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Madrid – Zaragoza / Zaragoza – Barcelona

Dezembro/2013

Continuando a série de posts sobre minha viagem para França e Espanha, hoje vou contar para você como foi minha experiência no trem de alta velocidade na Espanha: o AVE.

1. Introdução

Para quem acompanhou os posts desde o início, mais particularmente o post sobre a emissão dos meus bilhetes Air France pelo Smiles, sabe que minha última parada – no trecho de ida – foi Madri e que meu ponto de partida – no trecho de volta – foi Lyon.

Ou seja, tive de utilizar alguns meios de transporte para me deslocar de Madrid até Lyon, passando por algumas cidades no caminho.

2. Trajeto Madri – Zaragoza / Zaragoza – Barcelona

Bom, depois de passar alguns dias em Paris (stopover) e de passar mais alguns dias em Madri, chegou a hora de começar a viagem que me levaria até Lyon.

O primeiro trecho foi Madri – Zaragoza, cidade na qual visitei um grande amigo!

Seguindo as dicas desse amigo, que mora em Zaragoza, decidi fazer o trajeto de trem.

3. Compra das passagens para o trem de alta velocidade na Espanha

Uma das dicas que meu amigo me deu foi comprar as passagens logo que elas fossem colocadas à venda, ou seja, 2 meses antes da data da viagem. E foi o que eu fiz.

Essa dica foi preciosa, já que os preços disponibilizados para a compra antecipada eram incríveis!

Para vocês terem uma ideia, paguei 24,55€ por pessoa, taxas inclusas!

Se você quiser viajar de AVE, o site para comprar as passagens é o seguinte: Renfe

Você deve escolher as cidades de origem e destino, as datas e quantidade de passageiros.

Vamos simular o mesmo trajeto que fiz com dois meses de antecedência para ver o passo a passo:

Ao clicar no botão “Comprar”, uma página com várias opções de horários aparece:

Além das opções de horário, há diferentes tipos de tarifa. Vamos pegar como exemplo as tarifas da classe Turista do trem das 6h30:

A primeira opção é a tarifa 4M, ou Tarifa 4 Mesa, cujas condições são as seguintes:

• não admite alterações
• há cobrança de 50% do valor da tarifa em caso de cancelamento

O valor que aparece na tela, de 21,85€, corresponde à compra de 4 passagens juntas. Se você comprar para menos de quatro pessoas, o preço aumenta. No caso que estamos simulando, os valores seriam os seguintes:

A segunda opção é a tarifa Promo:

• não permite escolher assento
• não permite alterações
• não permite cancelamentos

A terceira opção é a tarifa Promo+. Por 2,70€ a mais, as condições são as seguintes:

• permite escolher assento
• permite alterações com pagamento de 20% do valor da tarifa
• há cobrança de 30% do valor da tarifa em caso de cancelamento

A última opção é a tarifa Flexible, cujas condições tarifárias são as seguintes:

• permite alterações sem custo
• há cobrança de 5% do valor da tarifa em caso de cancelamento

Pela pequena diferença de preço, acredito que a melhor opção, nesse caso, é a tarifa Promo+. Escolhendo essa tarifa, passamos para a seguinte tela:

Nessa etapa, é possível:

• solicitar vagão silencioso
• avisar que o passageiro viaja com sua própria cadeira de rodas
• solicitar atendimento para pessoas com mobilidade reduzida
• marcar a opção para escolher o assento no final do processo de reserva
• comprar bilhetes para animais de estimação

Nas etapas seguintes, você deverá informar seus dados e pagar com cartão de crédito ou Paypal.

4. Minha experiência no trem de alta velocidade na Espanha

4.1. Trecho Madri – Zaragoza

A estação de partida em Madri, como falei no post anterior, foi a Atocha:

O caminho do hotel para a estação Atocha foi bem tranquilo, apesar da leve chuva.

Chegando à estação, passamos por um controle de segurança com raio-x e fomos para a área de embarque:

Abaixo duas fotos dos trens:

Dentro do AVE, tirei diversas fotos para mostrar detalhes do trem:

Depois de uma viagem super tranquila, mas que contou com 28 minutos de atraso*, chegamos a Zaragoza:

4.2. Trecho Zaragoza – Barcelona

Após passar alguns dias na bela Zaragoza, pegamos o trem para Barcelona:

Diferentemente de Madri, que era ponto de partida do AVE, o trem que peguei para Barcelona estava de passagem e fez uma parada rápida na estação “Zaragoza-Delicias”.

Logo que o trem parou na estação, alguns passageiros desceram enquanto outro embarcaram.

Dentro do AVE, tirei mais fotos de detalhes que não registrei na viagem anterior:

Abaixo, fotos da cafeteria e do menu:

Também tirei algumas fotos das informações sobre temperatura e velocidade do trem:

Com os fones de ouvido e os comandos do sistema de entretenimento, é possível assistir a um filme ou escutar músicas:

A viagem entre Zaragoza e Barcelona foi muito agradável e sem atrasos. Impecável!

Em menos de 2 h estávamos na estação Barcelona Sants.

5. Conclusão

Gostei muito de viajar de AVE. Trata-se de um meio de transporte rápido, confortável e, se a passagem for comprada com antecedência, barato.

* Fiz um comentário sobre um atraso de 28 minutos na viagem Madri-Zaragoza.

Sabendo compromisso de pontualidade, guardei os bilhetes e fui ao serviço de atendimento ao  cliente da Renfe em Zaragoza-Delicias. Como o atraso foi de 28 minutos, o reembolso foi de 50%. Se o atraso fosse de 30 minutos, o reembolso seria total! Então, fique atendo, se o AVE atrasar, reclame!

Bom, é isso! Espero que tenham gostado!

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