Confira!

1. Introdução

Depois de voar em três aeronaves grandes da KLM, um Boeing 787, um Boeing 777 e um Airbus A330, chegou a hora de voar na classe econômica do Boeing 737-800 da companhia holandesa.

As grandes curiosidades em voo como esse são as seguintes:

• Será que a KLM se assemelha mais à sua parceira Gol ou à LATAM?
• E o serviço: será que tem lanchinho ou só a famosa “água cortesia”?
• O espaço para as pernas é bom?

Essas são algumas das dúvidas que responderei neste post.

E aí, você está pronto para viajar comigo na Classe Econômica do 737 da KLM?

• Voo KL 1845 (Amsterdã – Viena)
• 31/3/2019
• Classe Econômica
• Assentos 10A e 10B

2. A conexão e o embarque

Depois do nosso voo entre Fortaleza e Amsterdã, tivemos uma conexão muito curta no aeroporto Schiphol, antes de pegar o voo para Viena.

Felizmente, o aeroporto de Amsterdã é muito bom e bem sinalizado e conseguimos passar pela imigração, pelos controles de segurança e chegar ao nosso portão de embarque a tempo. Quando chegamos ao portão de embarque, a fila de embarque já estava enorme e descobrimos que nosso voo atrasaria 40 minutos.

Quando finalmente foi anunciado o embarque, fomos surpreendidos pela enorme falta de educação dos passageiros que estavam sentados e furaram a fila na cara dura! Os funcionários da KLM, responsáveis pelo embarque, fizeram de conta que não estavam vendo nada.

3. O Boeing 737-800 da KLM

Vamos começar trazendo algumas informações técnicas sobre o Boeing 737-800 da KLM.

3.1. Características do Boeing 737-800 da KLM

A configuração do Boeing 737-800 da KLM no qual voei (PH-BXI – 18 anos de idade) era a seguinte:

• 20 assentos na Classe Executiva com 83,82 cm (33 polegadas) entre eles e 43,18 cm (17 polegadas) de largura
• 6 assentos na Economy Comfort com 83,82 cm (33 polegadas) entre eles e 43,18 cm (17 polegadas) de largura
• 144 assentos na Classe Econômica com 76,2 cm (30 polegadas) entre eles e 43,18 cm (17 polegadas) de largura

O layout da Classe Executiva é 3-3 com o assento do meio bloqueado. As demais classes têm layout 3-3.

Na foto abaixo é possível ver o mapa de assentos das fileiras 7 a 19 da Classe Econômica do 737 da KLM.

4. Minha experiência na Classe Econômica do 737 da KLM

Ao entrar no 737 da KLM ficou claro que se tratava de uma aeronave mais velhinha e que não deve ter passado por reforma.

4.1. O assento da Classe Econômica do 737 da KLM

Ao chegar ao meu assento, percebi que o voo, de cerca de 1h30, seria desconfortável. O espaço para as pernas era bem pequeno e nosso assento não tinha janela!

Cadê a janela??

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Repare, na foto abaixo, que o espaço para as pernas é extremamente pequeno, mesmo para pessoas mais baixas. Minha esposa tem 1,63 m e a perna dela ficou bem apertada.

Nesse quesito, apesar da aeronave ser a mesma que a Gol utiliza no Brasil, o espaço para as pernas se parece mais com o oferecido nos voos da Latam, que são operados por aeronaves da Airbus.

Como você deve ter reparado na foto acima, a aeronave não tinha sistema de entretenimento. Ela também não contava com Wi-fi e não tinha tomada!

4.2. Serviço de bordo da KLM

O voo decolou às 12h23 e o serviço de bordo chegou até a mim 30 minutos depois.

Foi oferecido um bolo típico holandês, o Rhubarb cake, acompanhado de bebidas.

Nesse quesito, o serviço é melhor que o da Gol e MUITO melhor que a “água cortesia” da Latam.

Nosso pouso aconteceu cerca de um hora depois, às 13h50.

5. Considerações sobre a retirada das malas em Viena

Essas considerações já foram feitas no post Como é voar na Economy Comfort do A330 da KLM (Fortaleza – Amsterdã), mas considero importante reforçá-las neste post.

Ao chegarmos à esteira de bagagens, em Viena, depois de muito esperar, minha mala chegou e, para a minha surpresa, ela estava danificada. Continuamos aguardando pela mala da minha esposa e nada. Aguardamos até a esteira parar de funcionar e nossas esperanças de receber a mala acabarem. Sendo assim, fomos ao balcão que ficava bem próximo e registramos duas reclamações: uma relativa à mala extraviada e outra à mala danificada.

O dano que minha mala sofreu não prejudicou seu uso durante o resto da viagem. Não sei o que teria de fazer caso o dano fosse mais estrutura já que, por conta da duração da viagem, só haveria tempo hábil para fazer o reparo quando eu voltasse para casa.

Por outro lado, o extravio da outra mala prejudicou toda nossa programação no resto da tarde que tínhamos em Viena e na manhã seguinte. O tempo, que já era bem curto, acabou sendo gasto para comprar roupas e outros itens básicos que minha esposa necessitava para “sobreviver”, pelo menos, mais um dia. Apesar da atendente do aeroporto de Viena ter dito que eles não sabiam onde a mala estava, a mala foi encontrada e entregue no final da tarde do dia seguinte, no nosso hotel em Bratislava. A KLM foi ágil, mas o estrago já tinha sido feito.

Portanto, mesmo que a KLM reembolse o valor integral gasto com as roupas e demais itens, esse ressarcimento não compensará o tempo perdido por conta do transtorno causado pela companhia.

Até o fechamento deste post, eu tinha recebido um e-mail da KLM informando que reembolsaria o valor total dos gastos e que me daria, pasmem, um bônus de 5 mil milhas Flying Blue como “um gesto comercial pelos incômodos ocasionados por este incidente“. Sinceramente, esse bônus me pareceu uma baita piada de mal gosto.

6. Conclusão

Meu objetivo com este post foi mostrar para você como é um voo interno operado pela KLM, na Europa.

O serviço oferecido foi razoável e o comissário de bordo que nos serviu foi atencioso e simpático.

Apesar do voo ser operado por um Boeing 737, aeronave utilizada pela Gol no Brasil, o espaço para as pernas era muito limitado e lembrava mais o espaço oferecido pelas aeronaves da Latam.

Minha nota final para essa experiência é 6,0/10! Confira a pontuação em cada quesito:

Você pode ler nossos demais posts sobre a KLM clicando nos links abaixo:

Como é voar na Economy Comfort do A330 da KLM (Fortaleza – Amsterdã)

Como é voar na Classe Econômica do Boeing 777 da KLM (Amsterdã – Kuala Lumpur)

Sala VIP KLM Crown Lounge Amsterdam Schiphol

Como é voar na Economy Comfort do 787 da KLM (Rio – Amsterdã)

Se você estiver planejando sua viagem para Amsterdã, confira estes posts!!

Como ir de trem de Amsterdã para o Aeroporto Schiphol

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O post Como é voar na Classe Econômica do 737 da KLM (Amsterdã – Viena) apareceu primeiro em Blog Viajar o Mundo.

Confira!

Voo KL 809: Amsterdã (AMS) – Kuala Lumpur (KUL)

26/9/2016

Classe Econômica

1. Introdução

Depois de conhecer quatro Salas VIP (Express Club Pier Sul do Aeroporto de Brasília, Sala VIP Smiles Air France – KLM, Plaza Premium Lounge Internacional do Aeroporto do Galeão e KLM Crown Lounge Amsterdam), voar de Brasília para o Rio com a LATAM, do Rio para Amsterdã com a KLM e caminhar por Amsterdã, chegou a hora de fazer o segundo voo internacional da minha volta ao mundo.

2. O Boeing 777-300 da KLM

2.1. Características do Boeing 777-300 da KLM

A configuração do Boeing 777-300 da KLM no qual voei era a seguinte:

• 35 assentos na Classe Executiva com 152,4 cm (60 polegadas) entre eles e 50,8 cm (20 polegadas) de largura
• 40 assentos na Economy Comfort com 86,36 cm (34 polegadas) entre eles e 44,45 cm (17,5 polegadas) de largura
• 350 assentos na Classe Econômica com 79 cm (31 polegadas) entre eles e 44,5 cm (17,5 polegadas) de largura

Na foto abaixo é possível ver o mapa de assentos da área que vai da fileira 9 à 23 e conta com os 40 assentos da Economy Comfort, os 30 assentos preferenciais e os 60 primeiros assentos da classe econômica. O layout principal da cabine é 3-4-3.

A imagem acima mostra os valores para reservar assentos com antecedência. A KLM, assim como a Air France, cobra para reservar qualquer assento da cabine, inclusive os assentos “padrão” da classe econômica. O valor acima está em reais e varia de acordo com o câmbio, já que os valores são definidos em euros. Se você deixar para reservar seu assento somente no momento do check-in online (30 horas antes do voo), não será necessário pagar pelos assentos “padrão” da classe econômica.

Para quem ficou curioso:

• Os assentos preferenciais são idênticos aos da classe econômica, o que os torna “preferenciais” e o fato de estarem localizados na parte dianteira da aeronave. No caso do Boeing 777, como você poderá ver em outra foto mais abaixo, há 18 assentos preferenciais no fundo da aeronave;
• Os assentos com espaço extra para as pernas (extra legroom) são os localizados na saída de emergência.

A imagem a seguir mostra a segunda parte da classe econômica que conta com: 4 assentos com espaço extra para as pernas localizados na saída de emergência (30B, 30C,30H e 30J) e 136 assentos da classe econômica:

A imagem a seguir mostra a terceira parte da classe econômica que conta com: 4 assentos com espaço extra para as pernas, localizados na saída de emergência (50B, 50C,50H e 50J), e 98 assentos da classe econômica:

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2.2. Aquisição do assento da Preferencial do Boeing 777

Como emiti meus bilhetes, com milhas, na classe econômica, fiquei de olho na disponibilidade de assentos e avaliando se compensaria pagar para reservar algum assento com antecedência. O layout 3-4-3 é muito ruim para quem está viajando sozinho. Se você gosta de viajar na janela e tem dificuldade para dormir durante o voo, a situação fica muito complicada.

Os assentos na Classe Executiva se esgotaram muito rápido, acabando com as esperanças de receber uma oferta de upgrade no momento do check-in. Para piorar, os demais assentos estavam sendo reservados com certa velocidade. Por isso, decidi pagar pelo assento 16A, um assento preferencial, na janela, logo atrás dos assentos Economy Comfort.

Porém, depois de ter voado no Boeing 787 da KLM entre o Rio e Amsterdã, resolvi trocar de assento. Antes de sair da Sala VIP KLM Crown Lounge, passei em um terminal e selecionei o assento 16G, localizado no corredor. Isso mesmo, tive de abrir mão da janela para poder ter um pouco mais de liberdade para me levantar durante a noite.

3. Minha experiência na Classe Econômica do Boeing 777 da KLM

3.1. A Classe Econômica do Boeing 777 da KLM

Chegou a hora de encarar mais um longo voo! Entrar na cabine da classe econômica de um Boeing 777 e ver aquele mar de assentos é sempre uma cena impressionante!

Aproveitei que tive acesso prioritário à aeronave e que a cabine ainda estava vazia para tirar algumas fotos para você.

As duas fotos abaixo mostram os assentos da Economy Comfort:

As duas fotos a seguir dão uma ideia do espaço entre assentos da classe econômica:

Agora o espaço para as pernas de alguém com 1,87m de altura:

3.2. O sistema de entretenimento

A tela do sistema de entretenimento era mais velhinha que a o do 787, mas funcionava bem:

O sistema de entretenimento não me deixava esquecer que o voo seria longo!

As opções de filmes, séries, músicas e jogos são bem variadas e ajudam a passar o tempo. Só não esqueça de levar seus próprios fones de ouvido, pois os fornecidos pela KLM não são nada bons!

3.3. O serviço de bordo

O serviço de bordo começou logo após a decolagem. Foram oferecidos um copo d’água acompanhado de castanhas.

O jantar foi servido pouco tempo depois. Escolhi massa, no caso penne com espinafre, que estava um pouco picante. A apresentação é horrível, típica de uma classe econômica:

Pouco mais de uma hora antes do pouso, começaram a servir o café da manhã. Só não me perguntem o que era:

Logo depois, as comissárias recolheram o lixo e nos preparamos para o pouso em Kuala Lumpur!

4. Conclusão

A classe econômica da KLM, nesse voo entre Amsterdã e Kuala Lumpur, ficou na média da maioria das classes econômicas nas quais voei até hoje.

Como pontos fortes, posso destacar:

• A aeronave que, apesar de não ser nova, estava bem conservada e limpa
• O pessoal de bordo que foi bem atencioso, sobretudo quando derrubei água na minha roupa e precisei vestir meu pijama e deixar a roupa molhada “pendurada” no espaço entre a classe executiva e a classe econômica

Os pontos fracos foram:

• Refeições
• Fones de ouvido
• Nível de ruído na cabine (típico de um 777)

Minha nota para essa experiência com a KLM é 7/10!

Você pode ler nossos demais posts sobre a KLM clicando nos links abaixo:

Como é voar na Economy Comfort do A330 da KLM (Fortaleza – Amsterdã)

Sala VIP KLM Crown Lounge Amsterdam Schiphol

Como é voar na Economy Comfort do 787 da KLM (Rio – Amsterdã)

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P.S.: Essa viagem contou com o apoio da Global Travel Assistance (GTA), que me ofereceu a assistência viagem Euro Maxx!

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