Hoje conto para você como é voar na Classe Premium do 767 da Air Canada Rouge na rota Toronto – Fort Lauderdale, uma verdadeira volta no tempo.

Confira!

Voo AC 1628: Toronto (YYZ) – Fort Lauderdale (FLL)

04/8/2018

Classe Premium Rouge

Assentos 2A, 2C e 3A

Duração do voo: 3h

1. Introdução

Depois de um stopover de 12 dias no Canadá, tempo que aproveitamos para visitar Montreal, Ottawa, Niagara Falls e Toronto, chegou a hora de embarcar para a Flórida e curtir uma praia no Hollywood Beach Marriott, antes de voltar para o Brasil.

O voo entre Toronto e Fort Lauderdale proporcionou algumas experiências novas para nós. A primeira foi fazer a imigração dos EUA no aeroporto de Toronto, antes de chegar à sala de embarque. A segunda foi voar no que seria uma Classe Executiva de uma companhia Low Cost (curioso, não?). E a terceira, foi voar em um 767-300 antigo, tivemos a impressão de ter voltado para o final da década de 1990 ao embarcar na aeronave.

Felizmente, deu tudo certo e conto a experiência de voar na Classe Premium do 767 da Air Canada Rouge para você agora!

2. Check-in, Sala VIP e Embarque

Nosso check-in foi feito nos guichês prioritários da Classe Executiva da Air Canada. Não havia fila e o atendimento foi muito cordial!

Depois de passarmos pelo controle de segurança e pela imigração dos Estados Unidos, fomos para o Maple Leaf Lounge Transborder, a Sala VIP da Air Canada que fica no Terminal 1 do Aeroporto Toronto Pearson, na área reservada para os voos que ligam o Canadá aos EUA. A sala é ampla, possui duchas, mas a decoração é um pouco ultrapassada.

Nosso embarque foi pela fila prioritária e, como era de se esperar, foi bem tranquilo.

3. O 767-300 da Air Canada Rouge

A aeronave que nos levou para Fort Lauderdale foi um Boeing 767-300 (C-FMXC) com 22 anos de idade.

3.1. Características do 767-300 da Air Canada Rouge

O Boeing 767-300 da Air Canada Rouge, no qual voamos, contava com 282 assentos distribuídos da seguinte forma:

• 24 assentos Premium Rouge com 93,98 cm (37 polegadas) entre eles e 47 cm (18,5 polegadas) de largura
• 39 assentos Preferenciais com 88,9 cm (35 polegadas) entre eles e 45,72 cm (18 polegadas) de largura
• 219 assentos na Classe Econômica com 76,2 cm (30 polegadas) entre eles e 44,5 cm (17,5 polegadas) de largura

Na imagem abaixo, você confere uma parte do mapa de assentos da aeronave:

A Classe Premium Rouge conta com quatro fileiras com layout 2-2-2, por isso, nem todos os passageiros têm acesso direto ao corredor.

4. Nossa experiência na Classe Premium do 767 da Air Canada Rouge

Nossa primeira impressão ao entrar no Boeing 767-300 da Air Canada Rouge foi de que tínhamos voltado no tempo! A aeronave, apesar de limpa, era muito velha. A impressão é que ela nunca passou por reforma desde 1996, ano no qual foi fabricada.

4.1. Os assentos da Classe Premium do 767 da Air Canada Rouge

As fotos a seguir mostram os assentos da Premium Rouge. Começamos pelos assentos 1A e 1C. Repare que nos assentos da primeira fileira, a tela do sistema de entretenimento, que na verdade é um tablet que usa a rede wi-fi da aeronave, e o blosão ficam na divisória à frente.

A seguir, os mesmos assentos vistos de frente:

Abaixo, os assentos 3A e 3C. Observe que o tablet fica pendurado no assento da frente.

A seguir os assentos 3D e 3F vistos de frente e por trás:

As duas fotos a seguir mostram os assentos centrais das últimas fileiras da Premium Rouge e uma visão completa do lado esquerdo da cabine:

Os comandos do assento são simples e antigões:

4.2. Espaço para as pernas

Como você já deve ter reparado nas fotos anteriores, a Classe Premium Rouge oferece assentos mais largos, porém a reclinação é muito limitada e o espaço para as pernas é pequeno.

Apesar de pequeno, o espaço para as pernas é bem melhor que o da classe econômica e razoável para um voo de apenas 3 horas.

O assento oferece apoio para os pés no estilo ônibus leito.

4.3. Sistema de entretenimento da Classe Premium do 767 da Air Canada Rouge

O sistema de entretenimento da Premium Rouge funciona em um tablet conectado à rede Wi-Fi da aeronave.

O sistema oferece cerca de 30 filmes, alguns deles dublados para português, e funcionou bem durante o voo.

Os fones de ouvido oferecidos pela Air Canada Rouge são bem simples.

Para quem precisa carregar equipamentos eletrônicos durante o voo, os assentos contam com tomada.

4.4. Serviço de bordo

Os comissários eram muito atenciosos e cordiais. Ao embarcarmos, já havia uma garrafinha de água para cada passageiro nos braços dos assentos:

Os comissários ofereceram jornais, trouxeram o menu e anotaram os pedidos de cada passageiro.

Por conta de alguns passageiros que chegaram atrasados, o voo só decolou às 15h, com 45 minutos atraso.

Com 20 minutos de voo, os comissários distribuíram os lenços aquecidos e, 15 minutos depois, iniciaram o serviço pelas bebidas – vinhos, sucos, água e refrigerantes – acompanhadas de snacks quentes.

30 minutos depois, os comissários serviram a refeição completa.

As opções de prato principal eram:

• Coxa de frango com molho de limão e pimentão vermelho, arroz em paella, milho e cenouras
• Lasanha de espinafre e ricota com molho de tomate ao vinho tinto e muçarela

O prato principal veio acompanhado de salada, pão, manteiga e torta de chocolate.

A lasanha, que você pode ver na foto abaixo, estava apenas razoável e um pouco picante.

O frango também estava apenas razoável:

A salada estava boa e a torta de chocolate também!

O serviço foi encerrado às 16h30 e os tablets foram recolhidos 30 minutos antes do pouso, às 17h15.

Pouco tempo depois, já era possível avistar a praia que nos aguardava.

5. Conclusão

A experiência voando Premium Rouge entre Toronto e Fort Lauderdale foi boa. Como não sabiamos o que esperar da “Classe Executiva” de uma companhia Low Cost, acabamos nos surpreendendo pela cordialidade dos comissários de bordo e pelo serviço de bordo: melhor que o das Premium Economy de companhias grandes.

Os pontos fracos são a aeronave, muito antiga, e os assentos bem desatualizados e com pouco espaço para as pernas e pouca reclinação. De qualquer forma, os assentos, mesmo sendo velhos, são melhores que os das classes executivas das companhias europeias em voos dentro da Europa (temos avaliações da Austrian Airlines e da Air France para você conferir).

Por fim, minha nota para essa experiência na Classe Premium do 767 da Air Canada Rouge é 7,0/10! Confira a avaliação de cada item a seguir:

Você já voou de Air Canada Rouge? O que achou? Compartilhe sua experiência conosco!

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