Naquele voo, escolhi um assento que tinha a vantagem de não ter outro assento na frente. Como essa é uma opção bem restrita e que, na maioria das vezes, é paga, decidi escrever este novo relato sobre minha experiência no voo que encerrou minha viagem para França e Espanha em dezembro de 2013. Nesse voo, fiquei encaixotado entre dois assentos da classe econômica.

De certa forma, esse relato complementa o outro.

Vamos ao relato!

1. Dados do voo

Voo AF 454: Paris (CDG) –> São Paulo (GRU)

30/12/2013 – 23h20 (horário previsto)

A aeronave que realizou o voo foi esse belo 777-300ER:

2. Sala de embarque do Terminal 2E do Aeroporto Charles de Gaulle

Devido uma alteração que a Air France efetuou nos meus voos, minha espera no aeroporto Charles de Gaulle foi muito longa! Por isso, aproveitei para tirar algumas fotos da área de embarque do terminal  2E:

3. Aeronave

3.1. Layout da aeronave

A configuração da aeronave é típica de um Boeing 777-300 da Air France com quatro classes, cujas características são as seguintes:

• Primeira Classe: 8 assentos com 2 metros (79 polegadas) de espaço entre eles e 61 cm de largura (24 polegadas)
• Executiva: 67 assentos com 1,55 metro (61 polegadas) de espaço entre eles e 54,61 cm de largura (21,5 polegadas)
• Premium Economy: 28 assentos com 96,52 cm (38 polegadas) de espaço entre eles e 48,26 cm (19 polegadas) de largura
• Econômica: 200 assentos com 81,28 cm (32 inch) de espaço entre eles e 43,18 cm (17 polegadas) de largura

Na imagem abaixo é possível ver parte do mapa de assentos da classe econômica.

O layout é 3-4-3, ou seja, em cada fileira, seis dos dez passageiros não possuem acesso direto aos corredores da aeronave, o que é bem desconfortável!

4. Experiência a bordo

Entrei na aeronave e aproveitei para fazer algumas fotos.

4.1. Espaço entre assentos

O espaço para as pernas é bem restrito, ainda mais para quem é alto.

Coloquei uma foto do outro post para comparar o espaço para as pernas nos dois tipos de assento.

Não tirei fotos do assento reclinado, mas posso garantir que a reclinação é mínima em ambos os assentos!

4.2. Sistema de entretenimento

Abaixo foto da tela do sistema de entretenimento individual:

4.3. Jantar

Agora fotos do menu da classe econômica:

Jantar servido:

A comida servida pela Air France é um ponto forte, mesmo na classe econômica. E, nas minhas viagens, a comida servida no trajeto Paris – Brasil sempre foi melhor que a servida no trajeto Brasil – Paris.

4.4. Banheiro

Para quem tem curiosidade, dessa vez tirei fotos do banheiro do avião:

4.5. Petiscos e bebidas a vontade

Quem sentir fome ou sede durante o voo pode ir até o fundo do avião e servir-se a vontade:

4.6. Café da manhã

Por fim, o café da manhã foi servido!

5. Conclusão

Após a longa espera no Terminal 2E do aeroporto Charles de Gaulle, o voo foi muito tranquilo.

A aeronave é nova e bem conservada.

Como pontos positivos posso citar:

• bom serviço de bordo
• refeições saborosas, principalmente o jantar
• grande variedade de filmes
• petiscos e bebidas a vontade

O grande ponto negativo é comum a todas as classes econômicas que conheço: a reclinação limitadíssima do assento e o espaço entre assentos muito pequeno que não me permitem dormir.

No geral, a experiência foi boa e, numa escala de 0 a 10, minha nota para a Classe Econômica do Boeing 777-300ER da Air France, no assento no qual voei, é 7,5.

Espero que vocês tenham gostado do post e que ele seja útil na hora de escolher em qual classe voar pela Air France.

(Lembrando que você pode conhecer as duas outras principais classe da Air France no seguinte post: Air France: conheça as três principais classes oferecidas no Brasil!)

Com esse relato, encerro a série de posts sobre minha viagem para França e Espanha. Espero que vocês tenham gostado!

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O post Como é voar na Classe Econômica da Air France – Boeing 777-300ER (2° relato) apareceu primeiro em Blog Viajar o Mundo.

1. Informações sobre o voo

(Atualizado em 13/3/2016)

Voo AF 457: Guarulhos (GRU) –> Paris (CDG)

Assentos: 3E, 3F e 3G

4/12/2013 – 18h25

2. Introdução

Olá pessoal! Hoje tenho prazer de relatar para vocês minha experiência na Classe Executiva da Air France (L’Espace Affaires). Posso adiantar que a experiência foi muito boa, tanto em terra, antes e depois do voo, quanto no ar, dentro do Boeing 777-300 que nos levou de Guarulhos para o aeroporto Charles de Gaulle, em Paris.

3. Experiência antes do voo: aeroporto de Guarulhos

* Nota importante: essa parte do relato sobre minha experiência no aeroporto de Guarulhos não reflete mais a situação atual. Conforme comunicado oficial, a Air France passou a operar no Terminal 3 daquele aeroporto e, quando viajei, a operação ocorria no terminal 1. Porém, decidi fazer esse breve relato para vocês terem acesso à minha experiência completa! Espero que gostem!

Cheguei ao aeroporto de Guarulhos em um voo vindo de Brasília, pouco antes das 15h. Fui direto para o check-in preferencial da Air France (Sky Priority), onde fui muito bem atendido!

Com os bilhetes em mãos e mesmo sabendo que teria bastante coisa para comer na Sala VIP Sky Team, decidi passar no restaurante Viena para comer alguma coisa.

Em seguido, fui para a sala VIP Sky Team que ficava logo após o raio-x e o controle de passaportes, no mezanino do terminal 1.

No horário no qual cheguei, por volta das 16h, a sala não estava completamente lotada. Entretanto, no início da noite a situação deveria se complicar, pois a quantidade de voos era maior. Como a sala dispunha de apenas 74 lugares (11 cadeiras com local para notebook, 5 banquinhos e 58 poltronas), era realmente difícil comportar todos os passageiros da classe executiva além dos demais que possuem acesso às salas VIP.

Com a mudança das operações para o Terminal 3, os balcões de check-in Air France estão localizados no setor G junto com os balcões de autoatendimento. E, conforme anunciado pela Air France, “os passageiros viajando em La Première, Business Class ou associados Elite Plus do programa de fidelidade Flying Blue (Club 2000, Platinum, Gold), serão recepcionados nas salas Vip Business e First Class administradas pela Gru Airport. Ambas estão localizadas na área restrita, após os raios-X de inspeção de segurança, no mezanino do novo terminal“.

Infelizmente, ainda não conheço essas salas, porém, um amigo francês, que viajou para Paris em agosto, teve acesso à sala VIP Business e gostou bastante!

4. Experiência na classe executiva da Air France

4.1. Layout da aeronave

Confesso que estava muito ansioso para conhecer a Classe Executiva da Air France. Sempre ouvi, e li, ótimos relatos sobre o atendimento, a comida e o conforto das aeronaves. Nessa viagem, o voo foi realizado em um Boeing 777-300ER com o layout 2-3-2 na classe executiva.

Muita gente reclama do layout 2-3-2 alegando que nem todos os passageiros têm acesso direto ao corredor, o que realmente causa um certo desconforto. Dos 7 passageiros instalados em cada fileira, 3 não acessam o corredor diretamente: os dois que ficam nas janelas e o que fica na cadeira do meio! E, caso seja necessário ir ao banheiro no meio da noite, quando todos os passageiros estão dormindo com seus assentos na posição cama, fica realmente difícil acessar o corredor.

Para mim, isso não foi um problema, pois estava viajando acompanhado da minha mulher e do meu filho e escolhemos os assentos do meio. Apenas meu filho ficou sem acesso ao corredor, mas ele dormiu a noite inteira e não precisou ir ao banheiro durante a noite!

De qualquer maneira, uma das aeromoças me contou que a Air France vai reformar aos poucos suas aeronaves e, em breve, oferecerá novas cabines no layout ideal para a Executiva: 1-2-1.

4.2. Ocupação da Classe Executiva da Air France

Essa aeronave possui quatro classes com as seguintes características:

• Primeira classe: 8 assentos com 2 metros de espaço entre eles e 60,96 cm de largura
• Executiva: 67 assentos com praticamente 1,55 m de espaço entre eles e 54,61 cm de largura
• Premium Economy: 28 assentos com praticamente 96,52 cm de espaço entre eles e 48,26 cm de largura
• Econômica: 200 assentos com 81,28 cm de espaço entre eles e 43,18 cm de largura

Conversando com a chefe de cabine, descobri que a ocupação da classe executiva naquele voo era de quase 60%. Ou seja, 27 assentos estavam vazios! Na verdade, segundo a própria chefe de cabine, 60% costuma ser a ocupação média da classe executiva nos voos entre São Paulo e Guarulhos realizados pela Air France. Achei a ocupação bem baixa… bem que eles poderiam conceder mais upgrades para seus passageiros…

4.3. Escolha dos assentos na Classe Executiva da Air France

Como emiti minhas passagens com muitos meses de antecedência, pesquisei bastante para escolher os melhores assentos da classe executiva. Procurei fotos, li alguns relatos e acabei escolhendo os assentos 3E, 3F e 3G. Observando o mapa da aeronave, reparei que as fileiras 3 e 4 dispunham de uma maior privacidade, pois estavam localizadas entre a Primeira Classe e a área reservada para o bar da classe executiva. Sendo assim, me restava escolher entre a fileira 3 e a 4.

A fileira 4 possuía a vantagem de ter os assentos da fileira 3 à frente. Imagino que você deve estar se perguntando: qual é a vantagem de se ter os assentos à sua frente? A resposta é: você dispõe de diversos compartimentos na parte posterior do assento para guardar sapatos e revistas, por exemplo. Porém, acabei escolhendo os assentos da fileira 3 devido à proximidade que a fileira 4 tinha dos banheiros!

Essa foto (do jornal Le Figaro) dá uma boa ideia de como é o assento 3B. Na foto é possível ver como é não ter um assento à sua frente. Não há os compartimentos “porta trecos”, mas, pelo menos para mim, dá uma impressão de ainda mais espaço.

Na foto a seguir temos a vista quando a divisória da Primeira Classe está aberta:

E na próxima foto, o assento da Primeira Classe:

4.4. Experiência a bordo

Nas fotos a seguir, é possível ver os comandos do assento, a tela do sistema de entretenimento, o Amenity Kit e o compartimento para guardar revistas:

Na sequência abaixo, fotos do que foi servido no jantar:

Fiquei devendo as fotos das sobremesas!

No bar da Classe Executiva era possível encontrar bebidas, chocolates, frutas e sanduíches:

No toilette, produtos Clarins e, próximo ao bar, o mini escritório da equipe de bordo:

Para fechar com chave de ouro, um ótimo café da manhã:

5. Conclusão

Bom, me enganei completamente ao imaginar que dormiria bastante e chegaria descansado à Paris! Como estava empolgado com a experiência, fiquei acordado a maior parte do voo.

Vesti meu pijama, calcei as pantufas da Primeira Classe, que me foram oferecidas pela chefe de cabine, e fiquei caminhando pelo avião e “batendo papo” com as aeromoças e os comissários de bordo. Também aproveitei para assistir um filme e comer alguns dos deliciosos chocolates Valrhona que estavam disponíveis no bar.

O atendimento foi impecável! Todo o serviço de bordo, jantar, bebidas, café da manhã, produtos disponíveis no bar, entre outros, foram de alta qualidade. Posso garantir que a experiência foi muito boa!

Um detalhe que me atrapalhou a dormir – quando tentei – foi o fato de o assento não reclinar 180°. Ou seja, mesmo colocando o assento na posição cama, ainda restava uma pequena inclinação que dava a sensação de ficar escorregando. Uma pena.

De qualquer forma, minha nota geral para a Classe Executiva da Air France nesse Boeing 777-300ER é 9,0/10,0!

Espero que vocês tenham gostado do post. Em breve continuarei meus relatos!

Aproveito para deixar o link de um vídeo, feito pela Air France, sobre os assentos da Classe Executiva disponíveis nesse avião (o vídeo é em francês):

http://videocdn-org.airfrance.com/business_class_seat/fauteuil_affaires_V4_fr.html

Participe!

O que você achou desse post?

Gostou da classe executiva do Boieng 777-300ER da Air France?

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Confira mais posts sobre a Air France:

Executiva Air France: da expectativa à desilusão

Sala VIP Air France Terminal 2E Hall L de Paris

Como é voar na Classe Econômica do A321 da Air France (Viena – Paris)

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