1. Introdução

No relato de hoje, falarei sobre minha experiência em dois voos:

AF 457: São Paulo – Paris (13/4/2015)

AF 442: Paris – Rio de Janeiro (21/4/2015)

Confira!

Lembrem-se que você pode conferir diversos relatos sobre a Air France clicando em Viajaromundo.com: Relatos sobre a Air France.

Se você quiser conhecer tudo sobre as Classes Econômica, Premium Economy e Executiva, recomendo a leitura desse relato em particular: Air France: conheça as três principais classes oferecidas no Brasil!

2. Upgrade oferecido pela Air France no check-in on-line

Antes de falar sobre a experiência no Aeroporto de Guarulhos, gostaria de falar um pouco do upgrade que costuma ser oferecido pela Air France no momento do check-in on-line!

Quem nos segue no instagram já deve ter lido essas informações no seguinte post: Instagram @Viajaromundo Upgrade Air France

30 horas antes do voo, a Air France disponibiliza o check-in online e envia para alguns clientes uma oferta de upgrade. Quando você entra na página do check-in, aparece a oportunidade de escolher diferentes assentos.

E, quando há oferta de upgrade, o cliente pode escolher assento da Classe Premium Economy e, em alguns casos, da Executiva e/ou da Primeira Classe. Observando a foto acima vocês podem ver os valores cobrados por cada assento (ATENÇÃO: os preços variam!!).

Nessa viagem para Viena, recebi a oferta de upgrade da Classe Executiva para a Primeira Classe (clique aqui e confira).

Porém, o valor era muito alto e quando cheguei no aeroporto de Guarulhos, conversei com um dos funcionários da Air France sobre a possibilidade de negociar aquele valor e ele me falou que não era possível e que a Air France tem uma regra clara com relação a esses upgrades.

A regra é a seguinte: se a classe econômica estiver lotada, eles oferecem upgrade com 50% de desconto. Mas se a ocupação não estiver muito grande na classe econômica, o preço do upgrade é “cheio”. O mesmo vale para upgrades da Classe Executiva para a Primeira Classe. No meu caso, a Classe Executiva estava com ocupação inferior a 50% e meu upgrade para a Primeira Classe custaria 2.000 euros.

Então, fica a dica: quando for viajar pela Air France, entre na área de check-in (no site da Air France) 30 horas antes do seu voo e verifique se você recebeu a oferta de upgrade. Pelos relatos de amigos que viajaram recentemente pela companhia francesa, as ofertas de upgrade estão mais recorrentes. Acredito que seja uma forma inteligente de a Air France tentar aumentar sua receita, já que mesmo antes da desvalorização do real, a ocupação da Classe Executiva sempre foi muito baixa.

3. Aeroporto de Guarulhos: experiência antes do voo GRU-CDG

Depois de fazer o check-in, visitei três Salas VIP do Terminal 3 do aeroporto de Guarulhos.

Você pode conferir nossos relatos sobre o novo terminal 3 do aeroporto de Guarulhos e sobre as tês salas VIP nos links a seguir:

NOVO! Terminal 3 do Aeroporto de Guarulhos

MasterCard Black: nova Sala VIP – Terminal 3 do Aeroporto de Guarulhos

Sala VIP: Executive Lounge Gruairport

Sala VIP: First Class Lounge Gruairport

4. Experiência na classe executiva da Air France

4.1 . Layout do Boeing 777

Vou aproveitar esse relato para mostrar para vocês que os Boeing 777 que ligam o Brasil à França possuem configurações diferentes. Ou seja, você precisa ficar de olho no mapa de assentos da sua reserva para descobrir qual será a configuração da aeronave na qual você vai voar.

As diferenças de configuração ficaram ainda maiores depois que a Air France começou a trazer os 777 com cabines reformadas. Confira nossos relatos: Nova cabine da Primeira Classe chega ao Brasil e Tour Virtual pelas novas cabines do Boeing 777 da Air France.

O voo AF 457 foi realizado em um Boeing 777 com o layout 2-3-2 na classe executiva que conta com 67 assentos!

O voo AF 442 também foi realizado em um Boeing 777. O layout da classe executiva também era 2-3-2. Entretanto, essa aeronave contava com 42 assentos na classe executiva, 25 a menos que a do voo de ida.

Além da diferença na quantidade de assentos, a aeronave que realizou o voo AF 457 entre São Paulo e Paris contava com 8 assentos na Primeira Classe e parecia ter a cabine mais velha da Air France na qual já voei. Assentos mais antigos e monitores do sistema de entretenimento muito pequenos!

Por outro lado, a aeronave que realizou o voo AF 442 entre o Paris e Rio parecia dispor da mais nova cabine não reformada dos Boeing 777 da Air France. Os assentos estavam novinhos e os monitores do sistema de entretenimento eram maiores e tinham uma qualidade de imagem muito melhor!

4.2. Escolha dos assentos

Minhas dicas para quem vai viajar em aeronaves com as configurações acima são as seguintes:

• Configuração do voo AF 457: escolher assentos na fileira 3. Eles contam com maior privacidade, pois estavam localizados entre a Primeira Classe e a área reservada para o bar da classe executiva.
• Configuração do voo AF 442: evitar os assentos das fileiras 5 e 6. Voei na primeira fileira e gostei da experiência. Próxima ao bar e sem incômodo dos banheiros.

4.3. Experiência a bordo – Classe Executiva da Air France

Nas fotos a seguir mostro alguns detalhes das duas aeronaves.

• Voo AF 457 (Sãi Paulo – Paris)

• Voo AF 442 (Paris – Rio)

A seguir algumas fotos do serviço de bordo!

Para começar o serviço do voo entre São Paulo e Paris: bebida de boas vindas acompanhada de petiscos!

Hora do jantar… começando pelas entradas!

Seguidas pelo prato principal.

E pelas sobremesas:

Café da manhã de primeira para começar bem o dia!

Agora passamos para o serviço do voo Paris – Rio de Janeiro.

Entradas deliciosas!

Prato principal:

E café da manhã:

Os dois voos contavam com um bar na Classe Executiva com bebidas, chocolates, frutas e sanduíches:

Por fim, mais algumas fotos: fones de ouvido, Amenity Kit, pantufas e comandos do assento:

5. Conclusão

Como você pôde perceber, as cabines nas quais voei, tanto na ida quanto na volta, não eram as reformadas.

Fiz de tudo para tentar mudar meu voo de volta para poder viajar na nova Classe Executiva da Air France e compartilhar minha experiência com vocês. Entrei em contato com o responsável de marketing da Air France na França, tentei o responsável pelo Marketing no Brasil e a Assessoria de Imprensa da Air France no Brasil, mas nada. Minha última tentativa foi no aeroporto de Viena, mas o custo para alterar o voo estava muito elevado e preferi não fazê-lo.

Tirando esse detalhe, o atendimento durante os voos foi impecável! Serviço de bordo, jantar, bebidas, café da manhã, produtos disponíveis no bar, entre outros, foram de alta qualidade. A única coisa que destoou um pouco foi a apresentação do prato principal do voo de volta (vocês devem ter percebido na foto).

Uma observação importante: o assento não reclina 180° e, se for deitado ao máximo, você acaba escorregando lentamente. A dica é deixar a parte de baixo do assento totalmente reclinada e inclinar levemente a parte superior. Dessa forma você não escorrega, pois a parte de baixo do assento fica totalmente reta.

Por fim, considerando outros produtos oferecidos por outras companhias aéreas e até mesmo pela própria Air France, minha nota média geral para as duas Classes Executivas desses Boeing 777 é 8,0/10,0!

Espero que você tenha gostado do post.

E, não se esqueça! Você pode conferir diversos relatos sobre a Air France clicando nesse link: Viajaromundo.com: Relatos sobre a Air France.

E, se você quiser conhecer tudo sobre as Classes Econômica, Premium Economy e Executiva, nós recomendamos a leitura desse relato em particular: Air France: conheça as três principais classes oferecidas no Brasil!

Participe!

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Confira mais posts sobre a Air France:

Executiva Air France: da expectativa à desilusão

Sala VIP Air France Terminal 2E Hall L de Paris

Como é voar na Classe Econômica do A321 da Air France (Viena – Paris)

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Como vocês puderam ver no meu último post, a Air France anunciou que vai implementar gradativamente novos assentos e serviços a bordo em seus voos que ligam o Brasil à França.

Porém, como a implementação será gradativa, na grande maioria dos voos os assentos e serviços continuarão os mesmos por algum tempo.

Sendo assim, estou aproveitando a oportunidade para reunir nesse post informações e links sobre as avaliações que fiz das classes Economy, Premium Economy e Executiva da Air France. Confira!

Comparativo

Atualmente, a Air France utiliza alguns modelos do Boeing 777 para ligar São Paulo, Rio de Janeiro e Brasília a Paris – Aeroporto Charles de Gaulle.

O espaço entre assentos e a largura dos assentos nas diferentes classes é a mesma. O que varia é a quantidade de assentos em cada classe e a existência ou não da Primeira Classe na aeronave.

Fiz uma tabela comparativa com base na última aeronave que voei: 777-300ER com 3 classes (sem Primeira Classe):

Esse comparativo foi feito com base nas experiências que tive nos últimos 13 meses e vocês podem conferir cada uma delas e tirar suas próprias conclusões nos links abaixo!

Classe Executiva

Premium Economy

Classe Econômica

Você ainda pode conferir como é voar na classe executiva da Air France em um voo dentro da Europa. Minha experiência foi em um Airbus A320!

Espero que vocês curtam os relatos e que eles sejam úteis na preparação da próxima viagem pela Air France!

Você já viajou de Air France? Participe com sua sugestão, opinião, contando sua experiência, deixando um comentário ou uma dúvida no espaço abaixo!

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1. Informações sobre o voo

(Atualizado em 13/3/2016)

Voo AF 457: Guarulhos (GRU) –> Paris (CDG)

Assentos: 3E, 3F e 3G

4/12/2013 – 18h25

2. Introdução

Olá pessoal! Hoje tenho prazer de relatar para vocês minha experiência na Classe Executiva da Air France (L’Espace Affaires). Posso adiantar que a experiência foi muito boa, tanto em terra, antes e depois do voo, quanto no ar, dentro do Boeing 777-300 que nos levou de Guarulhos para o aeroporto Charles de Gaulle, em Paris.

3. Experiência antes do voo: aeroporto de Guarulhos

* Nota importante: essa parte do relato sobre minha experiência no aeroporto de Guarulhos não reflete mais a situação atual. Conforme comunicado oficial, a Air France passou a operar no Terminal 3 daquele aeroporto e, quando viajei, a operação ocorria no terminal 1. Porém, decidi fazer esse breve relato para vocês terem acesso à minha experiência completa! Espero que gostem!

Cheguei ao aeroporto de Guarulhos em um voo vindo de Brasília, pouco antes das 15h. Fui direto para o check-in preferencial da Air France (Sky Priority), onde fui muito bem atendido!

Com os bilhetes em mãos e mesmo sabendo que teria bastante coisa para comer na Sala VIP Sky Team, decidi passar no restaurante Viena para comer alguma coisa.

Em seguido, fui para a sala VIP Sky Team que ficava logo após o raio-x e o controle de passaportes, no mezanino do terminal 1.

No horário no qual cheguei, por volta das 16h, a sala não estava completamente lotada. Entretanto, no início da noite a situação deveria se complicar, pois a quantidade de voos era maior. Como a sala dispunha de apenas 74 lugares (11 cadeiras com local para notebook, 5 banquinhos e 58 poltronas), era realmente difícil comportar todos os passageiros da classe executiva além dos demais que possuem acesso às salas VIP.

Com a mudança das operações para o Terminal 3, os balcões de check-in Air France estão localizados no setor G junto com os balcões de autoatendimento. E, conforme anunciado pela Air France, “os passageiros viajando em La Première, Business Class ou associados Elite Plus do programa de fidelidade Flying Blue (Club 2000, Platinum, Gold), serão recepcionados nas salas Vip Business e First Class administradas pela Gru Airport. Ambas estão localizadas na área restrita, após os raios-X de inspeção de segurança, no mezanino do novo terminal“.

Infelizmente, ainda não conheço essas salas, porém, um amigo francês, que viajou para Paris em agosto, teve acesso à sala VIP Business e gostou bastante!

4. Experiência na classe executiva da Air France

4.1. Layout da aeronave

Confesso que estava muito ansioso para conhecer a Classe Executiva da Air France. Sempre ouvi, e li, ótimos relatos sobre o atendimento, a comida e o conforto das aeronaves. Nessa viagem, o voo foi realizado em um Boeing 777-300ER com o layout 2-3-2 na classe executiva.

Muita gente reclama do layout 2-3-2 alegando que nem todos os passageiros têm acesso direto ao corredor, o que realmente causa um certo desconforto. Dos 7 passageiros instalados em cada fileira, 3 não acessam o corredor diretamente: os dois que ficam nas janelas e o que fica na cadeira do meio! E, caso seja necessário ir ao banheiro no meio da noite, quando todos os passageiros estão dormindo com seus assentos na posição cama, fica realmente difícil acessar o corredor.

Para mim, isso não foi um problema, pois estava viajando acompanhado da minha mulher e do meu filho e escolhemos os assentos do meio. Apenas meu filho ficou sem acesso ao corredor, mas ele dormiu a noite inteira e não precisou ir ao banheiro durante a noite!

De qualquer maneira, uma das aeromoças me contou que a Air France vai reformar aos poucos suas aeronaves e, em breve, oferecerá novas cabines no layout ideal para a Executiva: 1-2-1.

4.2. Ocupação da Classe Executiva da Air France

Essa aeronave possui quatro classes com as seguintes características:

• Primeira classe: 8 assentos com 2 metros de espaço entre eles e 60,96 cm de largura
• Executiva: 67 assentos com praticamente 1,55 m de espaço entre eles e 54,61 cm de largura
• Premium Economy: 28 assentos com praticamente 96,52 cm de espaço entre eles e 48,26 cm de largura
• Econômica: 200 assentos com 81,28 cm de espaço entre eles e 43,18 cm de largura

Conversando com a chefe de cabine, descobri que a ocupação da classe executiva naquele voo era de quase 60%. Ou seja, 27 assentos estavam vazios! Na verdade, segundo a própria chefe de cabine, 60% costuma ser a ocupação média da classe executiva nos voos entre São Paulo e Guarulhos realizados pela Air France. Achei a ocupação bem baixa… bem que eles poderiam conceder mais upgrades para seus passageiros…

4.3. Escolha dos assentos na Classe Executiva da Air France

Como emiti minhas passagens com muitos meses de antecedência, pesquisei bastante para escolher os melhores assentos da classe executiva. Procurei fotos, li alguns relatos e acabei escolhendo os assentos 3E, 3F e 3G. Observando o mapa da aeronave, reparei que as fileiras 3 e 4 dispunham de uma maior privacidade, pois estavam localizadas entre a Primeira Classe e a área reservada para o bar da classe executiva. Sendo assim, me restava escolher entre a fileira 3 e a 4.

A fileira 4 possuía a vantagem de ter os assentos da fileira 3 à frente. Imagino que você deve estar se perguntando: qual é a vantagem de se ter os assentos à sua frente? A resposta é: você dispõe de diversos compartimentos na parte posterior do assento para guardar sapatos e revistas, por exemplo. Porém, acabei escolhendo os assentos da fileira 3 devido à proximidade que a fileira 4 tinha dos banheiros!

Essa foto (do jornal Le Figaro) dá uma boa ideia de como é o assento 3B. Na foto é possível ver como é não ter um assento à sua frente. Não há os compartimentos “porta trecos”, mas, pelo menos para mim, dá uma impressão de ainda mais espaço.

Na foto a seguir temos a vista quando a divisória da Primeira Classe está aberta:

E na próxima foto, o assento da Primeira Classe:

4.4. Experiência a bordo

Nas fotos a seguir, é possível ver os comandos do assento, a tela do sistema de entretenimento, o Amenity Kit e o compartimento para guardar revistas:

Na sequência abaixo, fotos do que foi servido no jantar:

Fiquei devendo as fotos das sobremesas!

No bar da Classe Executiva era possível encontrar bebidas, chocolates, frutas e sanduíches:

No toilette, produtos Clarins e, próximo ao bar, o mini escritório da equipe de bordo:

Para fechar com chave de ouro, um ótimo café da manhã:

5. Conclusão

Bom, me enganei completamente ao imaginar que dormiria bastante e chegaria descansado à Paris! Como estava empolgado com a experiência, fiquei acordado a maior parte do voo.

Vesti meu pijama, calcei as pantufas da Primeira Classe, que me foram oferecidas pela chefe de cabine, e fiquei caminhando pelo avião e “batendo papo” com as aeromoças e os comissários de bordo. Também aproveitei para assistir um filme e comer alguns dos deliciosos chocolates Valrhona que estavam disponíveis no bar.

O atendimento foi impecável! Todo o serviço de bordo, jantar, bebidas, café da manhã, produtos disponíveis no bar, entre outros, foram de alta qualidade. Posso garantir que a experiência foi muito boa!

Um detalhe que me atrapalhou a dormir – quando tentei – foi o fato de o assento não reclinar 180°. Ou seja, mesmo colocando o assento na posição cama, ainda restava uma pequena inclinação que dava a sensação de ficar escorregando. Uma pena.

De qualquer forma, minha nota geral para a Classe Executiva da Air France nesse Boeing 777-300ER é 9,0/10,0!

Espero que vocês tenham gostado do post. Em breve continuarei meus relatos!

Aproveito para deixar o link de um vídeo, feito pela Air France, sobre os assentos da Classe Executiva disponíveis nesse avião (o vídeo é em francês):

http://videocdn-org.airfrance.com/business_class_seat/fauteuil_affaires_V4_fr.html

Participe!

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Confira mais posts sobre a Air France:

Executiva Air France: da expectativa à desilusão

Sala VIP Air France Terminal 2E Hall L de Paris

Como é voar na Classe Econômica do A321 da Air France (Viena – Paris)

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